Beiträge von Christian97

Hallo Mario,

schöner Bericht; hast Du die Schrift mit einem Edding weiß angemalt?

Würde meine Reifen auch gerne weiß markieren.

Servus

Christian

...Unbedenklichkeitsbescheinigung liegt vor...evtl. gestohlen somit hinfällig

Rechne es dann mal beizeiten durch

Hallo,

hab nen Rahmen überlassen bekommen, leider ohne Papiere und "etwas verbeult".

Wenn ich das Beinschild abtrenne, komme ich gut an den Tunnel ran und könnte versuchen es auszubeulen-extreme, nicht mehr rückformbare Stellen können von mir durch Ersatzblecheche ersetzt und eingeschweißt werden. Sollte dann die Lenksäule gerade gerichtet werden (Geradeauslauf, Fluchtung der Räder), so ist dies ohne Beinschild sicher einfacher zu bewerkstelligen. Zu guter letzt ein neues Beinschild ran und dann passts?

Weitergebaut wird erst, wenn ich mir sicher bin, dass es wirklich stabil ist!!!!!!

Bin ich zu euphorisch?

Was meint ihr?

stell ich halt nen asam bock von bischofshof hin ?

Biete Unterstützung bei Fragen für PX 80/125 Motoren an; so gut wie ich es halt kann

93057 Regensburg

hallo,

ein guter Bekannter meinte die Kurbelwelle hat nen Schlag-hab das Polrad freigelegt und ja es hat ein leichtes Spiel nach oben und unten trotz Konus der Kurbelwelle und fest angezogener Mutter; somit bleibt nur die Revision des Motors

Servus

Christian

Hallo,

hab einen PK50 XL Roller in der Garage; stand sehr lange rum. Hab den Vergaser gereinigt und Dichtungen, Schwimmernadel etc. erneuert und die Kupplungsbeläge und Feder erneuert.

Hab ihn dann angelassen und er klang so:

nm.zip

Er rumpelt ein wenig; das Lüfterrad ist frei beweglich und schlägt nirgends an. Sprit ist neu. Er springt auf den ersten Kick an...die Leerlaufgemischschraube war vorher eine Umdrehung draußen; im Internet steht als Grundeinstellung 1,5 Umdrehungen raus...wie wird es magerer bzw. fetter? Reindrehen? Rausdrehen?

Hoffe auf konstruktive Hilfe; vielleicht klingt der immer so-meine PXen klingen etwas voller

Servus

Christian

hallo,

ohne Werbung zu machen-verwende Gundelputz Polierpaste-so wurde schon so manches Teil auf Hochglanz gebracht

Servus

Christian

hallo,

hab die gleiche rote wie Labelsucker oben-bei vier Vespen und gelegentlichen Reparaturen an Vespen von Freunden und Verwandten eine echte Erleichterung

Hätte sie schon vor Jahren kaufen sollen

Servus

Christian

ja seit zwei Wochen-vier DIN A4 Seiten, hab schon ne halbe Seite...morgen mach ich nichts...mir reichts für diesen Monat?

Der User unter mir hatte heute richtig Glück bei...

Hallo,

über ein neues WIG Schweißgerät

Servus

Christian

Hallo,

wie wärs mit AB-I ... (Abitur) ?

Servus

Christian

Hallo,

an der TU in München stand mal ein roter smart roadster mit dem Kennzeichen

AN-AL ... (Ansbach) rum und in Regensburg fahren einige mit BUL-LE ... rum (Burglengenfeld)

Servus

Christian

Hallo,

Kabelschuhe sind aber schon schön sauber? Korrosion evtl. mit Glasfaserstift entfernen.

Ansonsten alle beteiligten Leitungen mit einem Schaltplan einsehen und mit Voltmeter nachmessen-so kann man eventuell einen Kabelbruch lokalisieren.

Bremslampe ist in Ordnung?

Vielleicht war ja was passendes dabei.

Viel Erfolg.

Servus

Christian

Hallo,

ist der Luftfilter sauber?

Nicht das er Dreck (Schaumstoffdämmung etc.) ansaugt und die ND verstopft.

Servus

Christian

Hallo,

dann könnte er den dritten Gang bei gezogener Kupplung nicht einlegen.

Prüfen?

Servus

Christian

Hallo,

falls Ausbau noch nötig:

Eventuell Ersatzreifen demontieren

Roller aufbocken

Hinterrad muss frei in der Luft sein

Hinterrad abschrauben und abnehmen

Kupplungsdeckel abschrauben und inklusive Druckpilz beiseite legen

Druckplatte abnehmen

Kupplung arretieren

Eventuell Lasche vom Sicherungskorb aufbiegen(PX alt)

Kupplungsmutter lösemn und beiseite legen

Kupplung mit Abzieher abziehen (Vorsicht Halbmondkeil sollte nicht ins Getriebe fallen!)

Jetzt hast du die Kupplung in der Hand.

Testen:

Schraube mit Mutter und Beilagscheiben in die Kupplungsöffnung, in welcher die Kupplungsmutter war, durchführen und zuschrauben.

Nach kurzer Zeit sollte das Zahnrad leicht gegen den Kupplungskorb drehbar sein; wenn nicht, dann Innensicherungsring am Rand des Kupplungskorbes zusammendrücken und entnehmen, angezogene Schraube langsam lösen und und Korkbeläge entnehmen begutachten.

Servus

Christian

Hallo,

hab nochmal nachgeschaut hab mich geirrt und doch BE3 verbaut.

BE2 hat bei mir im unteren Bereich beim Gasgeben zu stottern geführt; mit BE3 läufts gut.

Bei mir ist die ND 52/140 verbaut.

Kannst vielleicht mal die Leerlaufgemischschraube begutachten (Spitze abgebrochen...?)

Servus

Christian

Setup:

Langhubwelle Pinasco 60mm

Quattrini 172ccm

Vergaser 26er Pinasco ovalisiert

Venturi Polini

BGM Big box touring

Düsen:

Hauptluftkopf 160

-Mischrohr BE3

-Hauptdüse 142

-Nebendüse 2.69 (52/140)

-Gemischseinstellregulierschraube 1. 1/4 umdrehungen heraus

Hallo,

hatte ähnliches Problem-mit BE2 wurde es besser.

Servus

Christian

Hallo,

Buch ist gelesen und geht voraussichtlich morgen auf die Reise zu rica.s

Servus

Christian