Ein befreundeter Polizist hat mir geschrieben, dass ich die Sicherstellung über die verantwortliche Dienststelle in DE selbst veranlassen kann. Dann wird dort darum gebeten, dass die Sicherstellung der Vespa über das SIS-System(Schengener Informationssystem)veranlasst wird. Das läuft dann über das LKA NRW, über das BKA nach Italien. Das sollte innerhalb weniger Tage funktionieren. Über die Staatsanwaltschaft dauert es wohl deutlich länger...
Das wird jetzt mal versucht, ich werde berichten.
Hallo zusammen,
suche für meine verunfallte PK 50s einen neuen Rahmen. Wer hat sowas? Bitte, wenn möglich mit Foto an mich.
Bitte alles anbieten und eine Frage hinterher:
Wenn ich einen Rahmen ohne Papiere kaufe, wie aufwändig ist es, diese dafür zu beschaffen?
Beste Grüße aus Köln!
So, hab jetzt einen Brief an die Staatsanwaltschaft geschrieben mit bitte um Aufklärung über das weitere Vorgehen. Ausserdem hab ich nach nem Gespräch mit einem befreundeten Juristen gehört, dass die Italiener auch ein Aktenzeichen dafür anlegen, was den deutschen Behörden bekannt sein könnte. Danach hab ich noch gefragt und werde, wenn die Mühlen sich gedreht haben, mal mit der Nummer in Italien bei der richtigen Stelle anrufen. Wo genau das ist weiß ich noch nicht, aber das werd ich noch rausfinden.
Hat so etwas schon mal jemand gemacht und hat Erfahrungen gemacht?
super, danke. Den Brief werd ich heut Abend aufsetzen und einwerfen.
Ja, das es lang dauern wird, befürchte ich auch.
Vielen Dank und gibt es sonst noch Idee, wie man z.b direkt Kontakt zu der italienischen Polizei herstellen kann? Hilft das? Vielleicht können die mir dann ja sagen, ob sie die Vespa sichergestellt haben.
danke für die Einschätzung, so ähnlich befürchte ich das auch.
Vespa war nicht versichert, war meine erste und der Wert wurde mir im Laufe der Zeit erst klar. Daher wurde auch nichts ausgezahlt.
Der Fall wurde tatsächlich zwischen Köln und Bayreuth mittlerweile von Köln--> Bayreuth--> Köln geschickt. Jetzt liegt er da und ich weiß nicht wie das weitergeht. Wie läuft so ein Verfahren genau ab?
Wird der Täter vorgeladen um was dann genau zu sagen?
Und wie werde ich benachrichtigt?
Für den Fall das die Vespa bei denen nicht mehr ( war grad noch da..keine Ahnung, wo die hin ist. Shoppen?) bei denen ist und er nichts weiß. Bekomme ich eine Entschädigung gezahlt, oder sonst einen Ausgleich?
Bitte weiter informieren, hilft enorm!
Meine Schwester spricht fließend Italienisch, wir werden mal versuchen mit einem Carabinieri zu sprechen, und die Nummer so Offiziell zu machen.
So gern ich das würde, einfach runterfahren geht natürlich nicht.
Sonst noch Ideen?
Klimbim...Zuständigkeit wurde von Köln nach Bayreuth geschickt, die sagen sie sind nicht zuständig und schicken die Nummer nach Köln zurück. Jetzt liegts bei denen seit dem 19.02 im Postfach und wartet auf eine kompetente Hand zur Bearbeitung. Polizei konnte mir sagen, dass es ein Verfahren gibt, wegen Neuzulassung eines gestohlenen Fahrzeugs. Der Beschuldigte sagt, die Vespa wäre mittlerweile nach Italien gefahren worden und steht bei seinem Onkel.
Will halt gern die Vespa zurück und nicht die Kohle für eine Vespa. Wobei der Kurs dafür wohl auch eher konservativ berechnet wird...
Im November 2013 wurde meine V50 Spezial von ´81 aus der Garage geklaut (s. Beitrag) und jetzt 2016 hab ich Post von der Staatsanwaltschaft bekommen, dass sie wohl nach Italien gefahren wurde und dort wieder angemeldet.
Der Ort ist auch bekannt und auch bei wem sie stehen soll.
Bevor ich da selber hinfahre und versuche die zurückzuholen, würd ich gern wissen ob damit jemand Erfahrung hat. Hat schonmal jemand seine Vespa aus Italien zurück bekommen?
Ist es möglich mit den Karabinieri vor Ort zu kommunizieren? Ich weiß, Italiener und Polizei ist wie Party und Schlafen...
Gibt es jemanden, den man vor Ort fragen kann und die Vespa wieder auftreibt?
Macht es sinn selber hinzufahren?
Danke für alles Brauchbare und viele Grüße aus Köln (1068km bis zur Vespa)
Ich hab jetzt eine Garage gefunden, in der ich ganz entspannt in den Sommerferien alle möglichen Blecharbeiten machen kann. Zeit ist also kein Thema, jetzt gehts nur noch um die Frage: Worauf muss ich achten, wenn ich den Tunnel (evtl. nach der Beschriebenen russischen Methode) gerade ziehe. Es ist nicht die Welt, zwei cm muss er in die Mitte zurück gebogen werden.
Und wie bekomm ich die Welle hinter dem Koti wieder raus? Rausschneiden und neues Blech reinschweißen? Oder kann man das anders irgendwie rausarbeiten?
Gut, also Demontage und Einzelteile gewinnbringend veräußern?
Wenn jemand einen Rahmen hat, bitte anbieten, dann würde ich die gute doch lieber neu zusammensetzen...
Wie bitter...ehrlicher Verkäufer muss das bei dir gewesen sein 
Lohnt sich das Schlachten? Ich hab für die Möhre 330 Euro bezahlt.
Allein für den Motor bekommt man ja schon ca. 240 Euro?!
Habe grad den Sitz abgeschraubt und so über die Schweißfuge nach vorn verlängert. Ergebnis: Der Tunnel geht ca.2-3 cm nach links weg. Ist die Russische Variante save, oder wird das dann ein Himmelfahrtskommando?
Ok, das heißt ich müsste sichergehen, dass der Tunnel gerade ist?! Wie tue ich das?
Danke für die Antworten.
Schief ist das ziemlich sicher, lässt sich auf dem letzten Bild (IMG_1744) erkennen. Stand gerade auf der Vespa und hab runter fotographiert. Könnte da einfach eine neue Gabel helfen?
Wie kann ich messen, ob da was verzogen ist? Maß zwischen Sitz und Beinblech links und rechts?
Kräftemessen entschieden...
Nachdem meine PK 50 sich mit einem Porsche gemessen hat, steht der Sieger fest und das Beinblech ist verbeult. Wie auf den Bildern zu sehen, gibt's einen Knick hinter dem Kotflügel (der hat auch einen mitbekommen) und das Beinschild ist nicht mehr gerade. Es wurde schon unsauber nachgearbeitet und lackiert, die Frage ist nun was ihr machen würdet.
Ist der ganze Rahmen vorn verzogen? Wie kann ich das nachmessen? Oder ist vllt. schon eine neues Steuerrohr ausreichend und dem Rahmen ist nichts weiteres passiert...?!
Die Achse vorn ist leicht nach links verschoben, das spricht wohl für das Steuerrohr. Generell läuft sie auch schief, was man am Profil sieht.
Was würdet ihr tun? der Lack ist noch sehr gut eigentlich, neuer Rahmen kommt daher eigentlich nicht in Frage. Den würde ich gern erhalten.
Freu mich über jeden Hinweiß,
beste Grüße aus Köln,
Johannes
Heute vielleicht einer mit Schlüssel-Qualifikationen in Köln?
Moin,
kann mir jemand in Köln (wohne in 50823 Ehrenfeld) gegen ein Kölsch seiner Wahl (kühlfrisch aus dem REWE) seinen Benzinhahn-Schlüssel leihen? Der Bock will rennen und nur der verstopfte Hahn lässt es nicht zu.
Freu mich über Nachrichten, komm dann direkt rum.
Tel: 0178/7854340
Beste Grüße,
Johannes
Alles klar,
sind angeschrieben.
Gibt es keine Neuigkeiten? Waere es moeglich, dass man die Jungs aus Duesseldorf noch anschreibt?
Hab da mal was von hier gelesen...
Dienstag den 26.11.13 wurde abends irgendwann meine Vespa 50 aus meiner Garage in Köln geklaut und nach Anzeige noch die Meldung hier im Forum. Wer sie bei ebay/quoka/kleinanzeigen sieht, bitte PN an mich oder kurz mobil bescheid sagen: 0178/7854340
Blinker fehlen an beiden seiten,KEINE Weißwandreifen mehr, Lack ist kein O-Lack, ca. 3000 km gelaufen (laut Tacho), Rahmennummer: V5B3T 384063
Als hätte er drauf gewartet, dass ich vorher noch neue Reifen/Züge/Motor anbringe....
Ärger ist riesengroß, bitte um Mithilfe
Bin dankbar für alle Hinweise.
Hallo zusammen,
das Rätsel ist gelößt. Nachdem jede 100 km eine neue Zündkerze fällig war, reichte es irgendwann und das ganze kam auf den Prüfstand und was rauskam kann man den Bildern denke ich beim ersten Blick entnehmen.
Satter Kolbenfresse, irgendwelche Metallsplitter die sich einvernehmlich auf einen Platz auf dem Kolben verständigt haben. IMMER entgraten wenn man nen neuen Zylinder kauft und einbaut....Mannometer...
Dazu war der Kondensator noch defekt ( Stark, Heibl, direkt richtig gelegen...)
Jetzt ist der Sommer ja zum Glück noch ein bisschen da und es darf gefahren werden meine Damen und Herren!
Danke für die Antworten.
