Beiträge von Ve_pa

Wenn die Spannungen von der ZGP passen, dann würd ich mal den Zündstecker bzw. das Kabel davon prüfen, wenns erfolglos bleibt, andere CDI ausprobieren. Vielleicht mal das Kabelbaum der Vespa abstecken, vielleicht macht es irgendwo einen Kurzschluss. Was anderes würde mir grade nicht einfallen.

Heei, ich hatte das selber Problem.. das erste was ich gemacht habe, nachdem ich eine neue Zündkerze ausprobiert habe, war, dass ich das Polrad abgenommen habe und die Kabel der Zündgrundplatte geprüft habe, dabei waren die Kabel nichtmehr richtig isoliert und oxidiert. Hab dann einfach neue dran gelötet und die sauber verlegt.

MfG

Heei,
meine Vespa hat ein PK Motor, der in einer PK mit 4 Blinker eingebaut war. Jetzt möchte ich den Lichtschalter einbauen.. (Kabelbaum selber zugeschnitten) jetzt habe ich an den Schalter vorne:
Läuft alles mit Wechselstrom.

1x Braun (Standlicht)
1x Rosa (Abblendlicht)
1x Blau/Weiß (Rücklicht)
1x Gelb (leer, ist auf dem Bild nicht angeschlossen)
1x Gelb (Masse)
1x Blau (Hupe)
1x Schwarz (Hupe)
1x Weiß (Strom)
1x Braun/Transparent (Kurzschluss)

Ich müsst jetzt nur wissen, an welchen Pins man Standlicht, Fernlicht und Rücklicht ansteckt.
Strom (Weiß) hab ich mit Hupe (Blau) zusammen angeschlossen und Masse (Gelb) habe ich mit Hupe (Schwarz) verbunden, jetzt hupt der zwar, aber ich weiß nicht wie ich das Licht anschließen soll.

Schön geworden, die blaue Farbe gefällt mir aber hast du alles mit der Hand geschliffen ? wenn ja, Resepekt. An meiner Arbeite ich schon ein halbes Jahr dran rum und die ist immernoch nicht fertig :-1. Was will man mehr, Vespa ist Vespa und das bleibt auch jeden seine Geschmackssache, was er mit der anstellt

MfG

Vespaaaaaaaaaaaa

Edit: Elektronik läuft nun mit dem Malaguti Spannungsregler, Kabelbaum selfmade, Kurzschluss-Schlüsselschalter eingebaut und mit meinem Ergebniss bin ich voll zufrieden. Trotzdem großen dank an euch.

Dankee !!!
Also gibt es keine günstigere Alternative ? :pinch: mal schauen ob jemand ein Gebrauchten rumliegen hat.

MfG

Kann ich den Spannungsregler verwenden ???

MfG

So sieht das jetzt aus, musste die ganzen Kabel von der Zündgrundplatte erneuern.. fehlt nurnoch der Spannungsregler..

Edit: Danke, dadran hab ich ehrlichgesagt nicht gedacht (keine ironie)

Motor hängt, jetzt hab ich auch den Spannungsregler verlegen wollen, doch ich weiß nicht wie ich die Löcher da reinmachen kann.. 2 Löcher um die CDI zu befestigen und einen für die Kabel die zum Spannungsregler gehen.. ich bräucht einfach nur ein Tipp, wie ich da die 3 Löcher reinmachen könnte ?!

Danke schonmal.

MfG

Doch

Bekomme den Auspuff für 20€ und hab ein Spannungsregler da liegen.. vom Malaguti oder so..

Nein, wenn der Auspuff passt, wieso denn nicht und mit nem anderen Spannungsregler gehts also nicht ?

Edit: Auspuff ist so einer muss den halt nur einwenig umschweißen bzw. umbiegen, dann passt der doch

Motor fast fertig, am Wochenende kommt der Polrad dran. Ein Auspuff von einem Platikbomber kommt drauf (SX soll der heißen oder so).
Sitzbank, hat wenig mit dem Motor zutun, aber den hab ich zugeflext der wird dann noch geschweißt, sandgestrahlt, lackiert und bezogen.

Ist es eigentlich egal welchen Spannungsregler/Gleichrichter ich benutze, sprich von einem peugeot, malaguti etc., hauptsache 12 Volt? Da ich den von der PK nichtmehr finden kann. :pinch:

MfG

Spannungsregler funktionsfähig ?! 3€ ?

ThankYou ! Bürste und Benzin wäre schon nötig.. bei dem Dreck.
Ich hab schon ein paar Schrauben und eine Hitzebeständige Dichtmasse gekauft.. Dichtmasse bis zu 1000°C (hoffentlich geht der für Kamine auch).

MfG

Dankee. Deshalb habe ich sicherheitshalber gefragt. Den letzten Motor hab ich ohne Abzieher und sonstigen spezial werkzeug wieder aufgebaut, nur dass ich das mit der Dichtmasse gespart habe, war von mir echt aber was solls 2. Chance rotwerd-).

Also erstmal spezialwerkzeug, Motorhalterung, Dichtmasse und komplett neue schrauben besorgen, Simmerringe, O-Ringe, Dichtungen, Sicherrungs-set hab ich und die neue Kupplung aus dem anderen Motor kommt da auch rein. Wenn die lager noch in ordnung sind, dann würd ich die drin lassen, der motor wird so oder so nicht Umgebaut. Dann schön Dampfen lassen und in der richtigen Reihenfolge wieder zusammenbauen.. auf welche kleinigkeiten sollt ich da eigentlich achten ?

Dann hat sich das wohl auch erleidgt, danke.

Kann ich den Motor eigentlich Sandstrahlen lassen, oder soll ich den am besten mit Benzinreiniger reinigen, mit einer feinen Metallbürste schleifen und danach Nassschleifen und zum Schluss aufpolieren ? ...ist echt eine Drecksarbeit

Dann ist das mit der Elektrik erledigt, danke.

hier die Fotos