Beiträge von Rymestar

hey!
ich wollte mir demnächst nen neuen zylinder in meine vespa einbauen um bissl mehr leistung zu erzielen. hatte da an den polini 75cm³ gedacht, dazu das pinascoritzl.
habe bereits den polini right hand an meiner vespa und wollte daher den passenden zylinder installieren statt den etwas günstigeren von DR.

nun hab ich zum einbau ein paar fragen:
brauch ich irgendwelches spezialwerkzeug zur montage des zylinders?
muss ich auf spezielle dinge beim einbau besonders achten?
bin kein vespa neuling und habe shcon etwas erfahrung mit der materie.
nur man kann ja immer was falsch machen

bedanke mich shconmal im vorraus für nützliche tips

MFG

bei meiner 50n special(40kmh verison;)) hab ich den polini right druf gepackt und jetzt fährt sie statt 45 kmh nun 55 kmh..
naja kann aber auch dran liegen dass der ori auspuff gedrosselt ist

50n special (81') lief früher 45 km/h
mit polini right 55 km/h

gut da ich den roller im alltag verwende tendiere ich auch zu dem mit den 3 überströmen. und das pinascoritzl muss also beim kupplungsdeckel rein? wo genau hab da ncoh nie was gewechselt wo genau muss der hin was muss dafür aufgeschraubert werden?

nen sportpott drunter bringt schon etwas mehr leistung. darfst dann aber net mehr auf öffentlichen strasen mit fahren
sonst kannst noch größeren zyli drunter hauen kommt drauf an wie schnell sie werden soll und was du ausgeben magst

hab mich grad ma bei den zylis umgeschaut und hatte an nen 75ccm DR gedacht. nun gibt es da zwie verschiedene einen normalen mit 3 überstromkänälen und einen "formula" mit 10 kanälen für 2 euronen mehr.
was haltet ihr von den uminösen formula und welchen ratet ihr?
werde dazu noch das pinascoritzl verbauen wenn mir jemand sagen kann wo das hin muss.

gut mit dem zylinder müsst ich hinkriegen. hab aber kein drehmomentschlküssel ist das schlimm? was muss ich dann beachten?
dann noch ne frage zum pinascoritzl. muss ich dafür den motor spalten d? dachte eigentlich net wo muss das ding den verbaut werden?

wo krieg ich den dichtmasse her und wie sieht die aus`?

wie siehts mit polradabzieher aus die zündung muss ich doch auch neu einstellein oda? sonst keine dichtungen holen? und ne andere zündkerze brauch ich dann noch oda``

so habe mir für die sommerferien vorgenommen was für mein schätzlein zu tun und da wollt ich mir nen neuen zylinder druf packen.
so ich hatte da an nen 75 ccm3 von DR gedacht dazu noch das pinascoritzl dann fährt se auch noch schneller. habe bereits polini righhthand dranne. 16.16 shb sollte doch reichen oder? zurzeit ne 70er düse drinne.
nun was brauche ich nun alles noch zusätzlich an material (dichtungen etc.) und werkzeug um dies zu bewerkstelligen. hab das noch nie gemacht aber bin motiviert und habe mein schneider der mir hillft und das tolle forum.
danke schonma im vorraus

kann sein dass der kolben falschrum eingebaut wurde dann pumpt der das benzin direkt wieder in gaser und ab durchn luffi

ich fahr den polini right jedoch mit ori zylinder. auffällig ist er meiner meinung nach nicht so. wurd noch nie angehalten verläuft rechts unten am motor her und wenn der nen bissel älter und ölverschmiert ist dann sieht der auch ganz natürlich aus. vom sound her ist der schon etwas lauter als der oripott aber nicht extremo noch human

ja wie gesagt wenn du nur nen "tick" schneller haben willst dann halt nen sportauspuff miener war relativ günstig 50 euro polini right hand fand ich in ordnung. neuen vergaser oder so brauchst dann auch net nur halt den gaser richtig einstelln. ansonsten nen großen zylindersatz dann bist auch schon nen paar ticken schneller

wenn du nur wert auf nen paar kmh legst und kaum aufwand betreiben willst, empfehle ich dir nen sportauspuff.
hab den gleichen roller vorher mit original auspuff ca. 50 kmh spitze.
mit sportauspuff nun standart 55 bis spitze 60 kmh.
ist auch relative wenig zu tun auspuff ausbauen ist kein ding.. dann noch ne größere hd, vergaser einstellen und fertig
mfg

ps: kosten so ab 50 euro aufwärts

hab problem gefunden.
lag daran dass sich mein sportluftfilter verstopft war ( vereist ) naja bei dem wetter. hab wieder den ori luftfilter drup vergaser neu eingestellt und sie rennt wieder

warum einen neuen kaufen? du musst den eigentlich nur richtig einstellen...

hallo!
habe mal wieder ein problem mit meiner 50 n special.
also nach ca. 6 km fahrt fängt der motor im hohen drehzahlbereich an zu stottern (husten). man hört fehlzünudungen und der roller wird langsamer auch bei vollgas. so schalt ich runter und runter der roller wird immer langsamer und irgendwann steht er und geht aus.
woran kann das nun liegen? fährt erst 6 km konstant gut und dann fangen diese fehlzündungen an.
mfg
jack

als ich meine gekauft habe war da ne 70er drinne weiß net ob das original war. ansonsten ausprobieren wie der motor am besten dreht

kupplungsseilzug kostet net viel hat ich auch mal das problem.
ich hab mir nen nen neuen Zug gekauft( 2-3 euro) den alten kanal drin gelassen(quasi ummantelung des zuges) und das seil dort dann durchgefummelt. ist ne fummelarbeit es sei denn das ist nicht gerissen dann kannste am einen ende ne schnur befestigen das alte rausziehen, an dem neuen zug die schnur befestigen und durchziehen.
viel erfolg!

ja das buch ist für jeden eigenschrauber sehr zu empfehlen ansonsten vergaser, zündkerze checken.
zum anmachen wenns mit kickstarter net so richtig klappt anschieben um im 2. gang schalten. meine geht dann immer an. naja fast..

hehe ich habs ohne extra schlüssel hinbekommen D
nen bekannter von mir hatte so ne komische zange dafür name ist mir grad entfallen.war auf jedenfall ne überlange zange die kamm dan im motar hat die mutter abgeschraubt bzw. auch teilweise nur festgehalten und dann von unten gedreht. naja viel erfolg