Freu mich über die schöne ausfahrt,gestern,von marl nach bottrop und anschließend durch die ländliche umgebung von bottrop.
Und das ich auch mal einige leute aus den forum in echt kennen gelernt habe!
Schade das ich nicht mit konnte 
War Freitag von Haltern nach Ascheberg gefahren und bin Sonntag erst wieder da gewesen.
Was heißt Münsterland für dich ?
Gruß Sascha
ich freue mich weil:
-Ich nie Golf fahren muss!
-Meine Teile da sind und ich jetzt alles zusammenbauen kann!
-Bei mir die Straße runter gerade eine SF Vespa in blau und super zustand geparkt hat! Nur wer ist das xD
Leider war´s kein mädel in meiner altersklasse ... 2 typen -.-*
Gruß Sascha
ps. punkt 4: Super wetter, Zelt, rum und Löslicher Kaffee sind gekauft, wird n super 2T Wochenende !
Karl am Kanal ist eig. nicht mehr. karl ist schon tot wenn ich mich nicht irre.
Das ganze wurde vor Jahren nach Mutter Vogel verlegt. Da währe ich eh.
Kaffee schmeckt da sehr gut 
gruß Sascha
Da ist aber Tag des Trabi in Ascheberg 
Ich bin Sascha, komme aus Haltern.
SF ist im aufbau, ansonsten aber auch mit anderen Kleinkalibern unterwegs.
Kaffee hätt ich dann auch gerne
Gruß Sascha
Ja, hatte ich bei anderen Motoren schon mal.
Vorsichtshalber Flächen entfetten und einen Tropfen Locktite Welle Narbe aufbringen. (601/620/638/648)
Dann bist du auf der sicheren Seite.
Gruß Sascha
Hat jemand schonmal Brisk [lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] auf 2T getestet ?
Alles Spielerei, aber Iridium Kerzen sollen ja beim Kaltstart auch helfen.
Gruß Sascha
Gutes wetter ab Montag habe ich gehört !
Für die kleinen Blech kanten würde ich es mit Drahtbürste, Winkelschleifer und Gehörschutz versuchen.
Gehörschutz ist bei so ner Blechkiste unabdingbar! Sonst klingeln dir die Ohren...
Gruß Sascha
Moin,
tauschen und neu einstellen mit gut fett schadet nicht.
Vor allem bei der Arbeit das auseinanderzubauen lohnt sich das wenn man das mitmacht.
Gruß Sascha
neuzugang fertig
Herzlichen Glückwunsch. Habe auch 2 Stück
Moin meine PK leidet unter Falschluft, habe jetzt damit begonnen den Vergaser auszubauen und zu reinigen. Meine Frage lautet nun ob es auch am Luftfilter liegen kann das die PK im Leerlauf hochdreht? Der Luftfilter hat nämlich nen Riss und der Luftfiltereinsatz fehlt.
LG
Dann sollte die kiste zu mager laufen. Würde ich nicht so lassen.
Entweder nen richtigen Lufi oder neu abstimmen. Falschluft wirst du am Übergang vom Vergaser zum Ansaugstutzen finden oder am Zylinderfuß. Ballontest scheint auch sinn zu machen.
Gruß Sascha
Kann ich leider nicht.
Ich suche so ein paar infos zur V50 Gabel.
Gibt es da was zu beachten ?
Wie bekomme ich die Tachowelle raus ?
Die gabel ist ausgebaut und muss jetzt zerlegt werden. Die Gummibüchsen sind hin.
Kann man die untere schale des Lenkkopflagers austauschen wie bei "Deutschen" Mopeds?
Gruß Sascha
Ja primär ist noch alles original 
Soweit war ich schon.
Nur hatten die Kupplungsbeläge die ich schon hier hatte mehr "zähne" auf dem Umfang als die, die ich bräuchte.
Von daher wer ich mir da unsicher.
Gruß Sascha
... in dem der Kolbenclip mit einem "plinpling" in den weiten der Werkstatt verschwindet oder dann doch im Gehäuse liegt.
Wenn die Kamera am Helm ist sieht man außer Lenker und Tacho sowieso nichts vom Roller. Also ist es doch egal ob LF,SF oder Fahrrad.
Klar, aber ob ich jetzt mit meiner simme mit 85ccm bei über 10krpm oder weit über 100 mit dem knie auf der straße hänge oder ob ich mit meiner 102ccm SF vespa gemütlich mit 70 daher tucker ist ein unterschied. Und So eine kamera muss auch mal an die schwinge und an die gabel. Seitlich an den Tank usw. das gibt schöne bilder
Gruß Sascha
Hallo,
explizit Vespa oder generell ?
Ich habe zwar ne GoPro Hero2 aber keine Fahrende Vespa 
Gruß Sascha
Wenn ich im Beitrag 37 die "Zacken" der Kupplungsbeläge zähle dann komme ich auf 6. Die ich bekomme hatte passten da nicht ins Schema
Ich denke ich habe die Richtigen gefunden : 3010001 und dazu den Abzieher 1800009 und ein 3.00 primär 3010005p.
Damit sollte erstmal geholfen sein.
Hoffen wir mal, denn bis jetzt hab ich nur den Motor soweit, wer weiß was noch so fehlt oder kaputt ist.
Technisch Top Optisch n Dreckhaufen ....
Gruuuuuß
zaehl doch einfach die zahnräderzacken? dann teilst du die größere durch die kleinere zahl und du weißt bescheid. müsste was um 4,2 oder so sein.
Ich wollte ja Eigentlich wissen was Stino verbaut wurde. Hat sich aber schon geklärt. Das Ori ist bei mir nicht drin. Blöd das ich das jetzt noch nicht gewechselt habe -.-
Hätte ich auch mal dran denken können wenn ich schon alles samt KW durchtausche.
Jetzt stellt sich mir die Frage welches soll ich kaufen. in welcher Kombination mit einer Kupplung.
Hab heute mal den Deckel aufgemacht, das rutschen kommt von den Belägen. Scheinen auch noch die Ori zu sein, aber die ich hier hatte passten halt nicht.
irgendwo gab es mal eine Tabelle mit Setups, hat da jemand einen link von ?
Oder besser neues Thema ?
Gruß Sascha
Viel kann ich dir nicht helfen aber :
schalterbezeichnung
