Beiträge von Nick50XL
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Wenn der ein grünes Kennzeichen hat wäre ich da sehr vorsichtig...
Es gilt die goldene Regel: Man darf alles machen, man darf sich nur nicht erwischen lassen. Meine Karre habe ich derzeit auch mit 'nem Pferdehänger abgeholt! -
Heckspoiler
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jaja, aber mit 'nem leeren biste nicht gern gesehen. Die tauschen ja auch hochwertigen Schrott gern in Minderwertigen um, zum Beispiel Kupferleitungen in Lampe unten...
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Mahlzeit!
Die Idee mit dem Gaser war schon mal keine schlechte. Zusätzlich solltest du den Tank von den Treibstoffresten der Vegngenheit befreien und Frischsprit verwenden. Sonst hilft nur ausprobieren. -
Auch schick! Kölle und sein Gammelmopped auf dem Titel!
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Das mit den Anschlüssen ist ja so ähnlich wie bei den Scootermatic-Gasern. Einige davon kann man sicher totlegen, aber wenn's um einen speziellen Gaser geht können da auch andere Anschlüsse dran sein...
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Darüber hatte ich auch schon einige Gedanken gedacht. Wenn deine Connections besser sind als meine (was nicht wirklich schwierig ist) kannst du's ja mal versuchen...
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Na ja, eine Kleinigkeit wäre da noch...
Ich hab' meinen eine Saison lang gefahren, völlig problemlos. Mit entsprechender Düse ist das eine sehr problemlose Sache!
ABER: Insbesondere gegen kräftigen Wind, wie er bei uns häufier vorkommt, macht der kleine Polini nicht so viel Spass. Ich fahre jetzt einen Top Performances Zylinder im Bereich 75cm³ und bin damit sehr zufrieden, bis auf weiteres. Das nöchste Projekt ist schon zum großen Teil zusammengetragen!
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Hat denn wenigstens jemand das Conversionlager für den Kolbenbolzen gefunden? Ich hatte sogar erwogen die Kolbenbolzenaugen zu erweitern und neue Nuten stechen zu lassen, aber das macht auch fast keiner...
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Hmm, ich meine im GSF mal gelesen zu haben dasses nicht funktionieren würde aber wenn ihr das ganze mit 4-takter Gaser zum laufen gebracht hab nehme ich das wohl zurück.
Ich wollte eigentlich nur genau wissen wieso es nicht funktioniert. Hättest du mal 'nen Link zum GSF-Topic, das würd' ich schon wirklich wissen wollen! -
LUKK: nicht richtig gelesen? Ein DIN-Radio passt nicht in die Karre!
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Menü Schranke
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Das schwarze noch heut' morgen vor der Arbeit drangespaxt. Da war's so etwa 20 nach 5!
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Frittenschmiede
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Aber ich hatte zuletzt gehört das seine Jungs nicht drauf stehen wenn man mit dem LKW vorfährt. Man wirkt dann so gierig...
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hast recht, aber das problem ist, dass ich in meinem auto kein din-radio einbauen kann, da es dann nicht zum interieur passen würde..aber das risiko mit dem rauschen werde ich mal eingehen
Da wäre noch eine Möglichkeit. Es gibt einen sogenannten High-Low-Adapter der eigentlich dafür gedacht ist hochwertige Endstufen mit Original-Autoradios zu verbinden. Ganz nebenbei hat das Teil aber auch einen USB-Anschluss mit dem man einen passenden Player einschleifen konnte. Wenn das für dich nur irgendwie interessant klingt such' ich mal nach Details im Fundus meiner autohifi-magazine. Ansonsten steht und fällt bei den Transmittern der Spass wohl mit der Qualität. Ein Kumpel hatte so'n Teil in das man eine Speichrkarte stöpseln konnte und war damit sehr zufrieden! -
Für den Malle würd' ich eher die 3.00er in die Wahl bringen. Der Zylinder ist Malossi-typisch recht drehzahlstark, da könnte es Probleme bei der 2.86er geben!
Den 112er würd' ich auch in jedem Fall mit 'nem großen Gaser (24 oder 25) fahren, weil die Zylinder thermisch sehr empfindlich sind, wegen ihrer sehr geringen Wandstärke. Da macht mehr Gemisch im Zyli schon mehr Sinn!
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Die Montage gestaltet sich deutlich einfacher wenn du die Schraube vom Stoßdämpfer ausbaust und den Motor absenkst. Ohne diese Maßnahme soll es zwar angeblich klappen, mit wäre es aber ebenfalls noch nicht gelungen!
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Ja, aber wieso eigentlich nicht??? Eigentlich bleibt sich das Prinzip doch ziemlich gleich, oder irre ich mich? Okay, die Bedüsung passt wahrscheinlich vorne und hinten nicht, aber wenn du die Möglichkeit finden würdest sowohl den Gashebel als auch den Choke anzusteuern, ist das dann nicht machbar??? Könnte sich da mal bitte jemand zu äussern?
