SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

    Ich vermute sowohl Lack als auch Grundierung würden zu dick auftragen. Ich würde den Rost abschleifen und die Rohre anschliessend mit Fett einsetzten. Das Fett sollte dem übermäßigen rosten Einhalt gebieten.

    Kleine Toleranzen am Kopf können vorkommen, sind aber im normaln Spektrum nicht tragisch. Man kann sich natürlich die Mühe machen und den Zylinder mit Hilfsbohrungen zentrieren. Versuch das mal mithilfe der Suchfunktion zu finden. Ich glaube Basti hatte sowas im Zuge seines 177er Projektes schon mal beschrieben!

    Nein, das nicht. Aber die 125er Wellen haben einen anderen KoBo als die Fuffis! Fuffi hat 12mm und 125er 15mm. Genaueres kann ich dazu nicht verlauten weil ich noch keine Gelegenheit hatte mir 'ne günstige Welle zu schiessen. Mal sehen was der Kölle am 9. so da hat...!

    Haben tu ich zwar nix davon, kann dir aber was zu den Stage 6 teilen sagen. Die sind von zumeist anderen namhaften Herstellern für Stage 6 produziert. Es ändern sich lediglich Details, die machen die Sache aber erstaunlich günstig.

    Insbesondere im Scootermatikbereich setzt sich Stage 6 mit erstaunlicher Geschwindigkeit gegen die renommierten Hersteller durch. Für angemessene Preise gibt's Teile auf Top-Leistungsniveau.

    Ich denke mit der ETS Welle passt auch die 2.86er Primär.

    Willst du dir das echt geben mit dem Mischmasch? Denk dran die Steuerzeiten anzupassen (Fußdichtung) und den Kolbenbolzen korrekt zu verbauen. Hast du schon Pläne wie du dieses Problem in Angriff nimmst?

    Was momentan mit unserer Erde passiert ist normal. Wir befinden bzw. befanden uns bisher in einer Nacheiszeit wie mir einmal erklärt wurde. Die Erderwärmung ist in diesem Fall also eine natürliche Geschichten. Das einzige manko daran ist, dass wir die Erwärmung durch unseren gigantischen Co² austoß stark beschleunigt haben.


    Entschuldige mal, aber der letzte Satz dieses Absatzes straft dich selbst doch lügen. Was keiner abstreitet ist das es im Lauf der Erdgeschichte durchaus auch schwere Temperaturschwankungen gab. Aber diese Veränderungen haben sich über einen Zeitraum erstreckt der es allen Lebewesen ermöglichte sich an die Bedingungen anzupassen. Dadurch das dieser Ablauf so stark beschleunigt wurde ist den meisten Lebewesen die Möglichkeit genommen.

    Ich denke schon das es sinnvoll ist sich auf die kleinen Dinge zu besinnen die den Energieverbrauch senken. Und das sogar aus zweierlei Gründen:
    1. Es schadet unserem Planeten sicher nicht...
    2. Noch weniger schadet es der Haushaltskasse.
    Ich bin stolzer Besitzer eines Reihenhauses das sicher Unmengen Energie verbläst, aber ich kann mir an 2 Finger zusammenrechnen wo sparen für mich sinnvoll ist. Wenn ich Energiesparlampen einsetzte an den Stellen wo das Licht oft und lange an ist zahle ich spürbar weniger Stromkosten. Das dadurch die Umwelt entlastet werden soll ist dabei erstmal nicht wichtig, aber eben auch nicht schlimm.

    So ähnlich läuft das bei mir auch mit der Vespa. Mein Mondeo bläst pro 100km locker 10 Liter Superbenzin durch. Meine Vespa kommt mit weniger als der Hälfte aus. Natürlich könnt' ich auch 'n Chinakracher fahren, aber man muß den Sparwahn ja auch nicht übertreiben. Ich sehe allerdings folgende Rechnung:
    Statt 10 Liter und mehr fahr ich mit 3,5 - 4 Litern pro 100km rum. Das entlastet die Umwelt ein bisschen, meinen Geldbeutel aber spürbar!

    So macht Umweltschutz Spass!

    Ich möchte diesen Metalhead-Deluxe-Beitrag hiermit hochoffiziell zum Post of the year 2009 nominieren! 2-)

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    Die Cosa ist in punkto Vespa das modernste was man kaufen kann. Das hat sowohl Vor- als auch Nachteile. Die Bremsanlage ist ein wenig komplizierter zu warten, weil sowohl vorn als auch hinten teilhydraulisch gebremst wird. Die Kupplung ist die beste die in Serie verbaut worden ist. Ansonsten ist der Motor technisch weitgehend mit dem der PX vergleichbar, aber Achtung: die Traverse ist breiter als bei der PX, ein 1:1 Austausch also nicht ohne weiteres möglich. Tuningteile für die PX lassen sich aber auch für die Cosa adaptieren!

    Der Preis erschliesst sich ziemlich direkt aus der Beliebtheit. Da die Cosa recht umfangreich verkleidet ist hat die "klassische Linie" schwer gelitten. Hardliner werfen ihr sogar vor keine echte Vespa zu sein. Wenn sie dir gefällt und günstig zu haben ist spricht aber meiner Meinung nach nichts dagegen eine zu fahren!