Der Club könnte verdammt groß werden. Sollen wir ihn zum "Club der vom Laben verarschten aber dennoch mit Musikgeschmack gesegneten" machen?
Beiträge von Nick50XL
-
-
Ich könnte Kotzen!
In Italien hat irgendein Hoschi 146,9 Millionen Euros gewonnen! Der Typ hat's definitiv nie mehr nötig malochen zu gehen... Ach, das ist doch Scheisse! -
Na dann viel Spass! Ich hab' Urlaub und geh jetzt pennen! Gute Nacht!
-
Chromgelumpe kann man ganz leicht abbauen. Das Zeug gab's als Zubehör und die Karre sieht auch ohne noch aus!
-
Die Wahrheit ist das mit dem erwähnten Setup nicht wirklich mehr als etwa 55 - 60 km/h drin sein werden. Fürs erste wird man das auf den Auspuff schieben und dich per Mängelkarte dazu auffordern das Originalteil wieder anzubauen. Damit bist du sicher im Toleranzbereich der Messung. Mängelkarte kostet afaik 50€ und 1 Punkt. Ich kann mich aber irren. Ich persönlich gehe allerdings nich davon aus das du überhaupt angehalten würdest. Die Banane ist nicht wirklich laut und der Klang ist auch nicht eben sportlich. Und - wie schon erwähnt - die Fahrleistungen profitieren zwar von den Änderungen, ein Plastomat ist aber ohne Variatordrossel deutlich schneller!
-
in klassischer Lackierung von 1966
Straft mich Lügen, aber ich war mir fast sicher das die Teile nur einfarbig ab Werk zu haben waren...
-
Mehr als mit dem O-Setup auf jeden Fall!
-
Recht hatter, der Labelsucker!
Der 20er ist viel zu winzig! Die einfachste Alternative für dich, und auch die Kostengünstigste, wäre den erwähnte 24er als Drehschieber zu fahren! Das drückt auch schon im Gesicht und läuft gut mit moderaten Auspuffanlagen zusammen! Und dir bleiben Kapazitäten für den Tag an dem du mal richtig Kohle hast! -
ach ja ichj habe bis her nen Polini 50ccm gefahren und bin zufrieden, werde demnächst zum tüf fahren und eine Einzelabnahmen machen lassen die wollen blos 60€ also von dem her alles im grünen, was Versicherung angeht einfah umtragen lassen auf sagen wir mal von 50 km/h auf 60 also auch kein problem.
Damit fällt der Hobel aber Kristallklar aus der Fuffi-Klasse raus und gilt als Kraftrad bis 80cm³. Dementsprechend wird die 2-teilige Zulassung nötig, außerdem das einhalten der Prüfintervalle beim TÜV sowie ein geeigneter Führerschein. Mit dem Autoführerschein ist da nix mehr! Die 60 km/h Regelung gilt nämlich nur für Leichtkrafträder die bis '89 in der Ex-DDR hergestellt worden sind! Insofern wäre die erwähnte Möglichkeit für den Threadersteller eher uninteressant!
-
-
Die Auswahl von 50er Zylindern ist sehr überschaubar, und die Leistungssteigerung eher marginal! In Kombination mit einer Banane von Piaggio wüde sich der 50er von D.R. ganz gut machen! Damit sind echte 50 gut fahrbar. Erwarte allerdings keine Wunder!
-
göttlich... einfach göttlich
sollte man bier und chipd zu hand haben

Das riecht für mich nach Wet.Pa!!!




-
Als kleine Erweiterung zu SonSait's Ansage: Der E30 ist mittlerweile in gutem Zustand fast schon ein Liebhaberfahrzeug. Dementsprechend gestalten sich leider auch die Preise! Den Audi kanne ich von meinem Onkel. Das Teil hält ewig so lange man es einigermaßen pflegt. Allerdings werden auch dafür mittlerweile die Teile - insbesondere die gebrauchten - rar, und damit teuer! Der vorgeschlagene Golf 3ist sicher eine gute Wahl! Meist Serienmäßig schon mit Euro 2 Kat ausgestattet, praktisch, kompakt aber geräumig und - und das hat SonSait auch schon erwähnt: Die Ersatzteillage ist ein Traum!
-
Die Langhubwellen die in den 125er Motoren verbaut sind sind für die erwähnten Zylinder alle zu gebrauchen. Wenn du allerdings einen kleineren Motor aufbauen würdest könntest du sogar gleich die richtige Welle besorgen. Meine erste Wahl für den absoluten Leistungshammer ist der 154cm³-Zylinder von Falc Racing. Dafür brauchst du aber noch mehr Hub als 125-Serie! Lies dich in Ruhe bei den Shops und im Forum ein, dann bist du am Ende schon deutlich weiter!
-
Edith fragt sich gerade ob ein Screenshot unters Urheberrecht fällt???
Ich gehe zwar nicht davon aus das sich die gezeigte Fast-Food-Kette für die unentgeltliche Werbung beschwert, trotz alledem wäre ein Taxtlink die unanfechtbare Wahl gewesen!
-
@ sain und 2phace: Ich weiss zhufällig das es di eLösung vom Porni nicht einfach so zu kaufen gibt! Er hat sich 'nen Hauptscheinwerfer aus dem Motorradzubehör besorgt und das ganze dann verklebt. Frag mich nicht so ganz genau wie, es klang aber sehr professionell und nicht so als könne das jederman zu Hause nachmachen! Er beantwortet solche Fragen aber sicher gern!
-
Wie ist das immer gemeint mit : Bei der 150 Super VBC ist ein Sprint Rahmen mit einem Rally Lenker und anderen Backen.
Das soll nur zum Ausdruck bringen das Piaggio mit der Super kein echtes neues Modell entwickelt hat. Man hat an vielen Stellen einfach vorhandene Teile genommen und sie neu kombiniert!
-
Und um das angeschnittene Thema aufzugreifen:
Jeder Mensch besitzt die Fähigkeit zu denken, aber vielen bleibt es erspart! -
Der [lexicon='ZZP',''][/lexicon] ist schon ein recht empfindlicher Wert. Dabei sind aber Verstellungen um 1°-2° bei einem 75cm³ - Setup nicht so kritisch! Mit dem Sito sind sowieso keine Drehzahlorgien zu erwarten! Hast du nicht abgeblitzt?
-
Tja, wie so vieles halten die Dinger leider nicht ewig! Nach dem einstellen sollte es noch besser werden!