Nee, mir gefällt der Gedanke, aber ein Wasserbett im Camper habe ich noch nicht gesehen...
Der User unter mir schätzt auch Komfort über alle Maßen.
Beiträge von Nick50XL
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Nichtmal dem... zumindest nicht ganz.
Der User unter mir hat auch willigen Geist und schwaches Fleisch.
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aber erstmal gucken, ob ich die überhaupt wieder ans Laufen bekomme
Na na, das wird schon!
Ich bin da bei HansOlo : aufpolieren und dunkle Blinker sähe schon echt gut aus.
Mir eprsönlich gefällt das Rücklicht irgendwie nicht an diesem Modell, aber ist ja auch nicht meine...
Wenn du da was zu dunklen Blinkern passendes fändest - Boom, geil
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Doch, tut er...
Dem User unter mir sieht man das auch an (zumindest ein bisschen).
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Da wünsche ich schonmal im Vorfeld viel Freude und Erfolg bei der Restauration.
Der Zustand des Lacks sieht ziemlich mitgenommen aus.
Planst du zu polieren oder willst du neu lacken (lassen)?
Die Kaskade sieht aus als wäre sie von einer PX... sieht ein bisschen wie eine Boxernase aus.
Wie schon gesagt, viel Freude und Erfolg, und gerne Bilder!
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Blödsinn - geölt werden beim Einbau nur Bremsbeläge
Wie sollte man das quietschen sonst unter Kontrolle bringen???
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Zumindest das was in Deutschland als solche verkauft wird.
Der User unter mir kennt den Unterschied
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Sieht ja schick aus, aber ich bin immer wieder erschüttert wie brav die Farbe wirkt wenn man den Motor kennt...
Bin gespannt wie's weitergeht...
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Travo dazwischen und gut is
Da gibt's auch fertige Netzteile zu Haus zu kaufen.
Nicht teuer und keine Verkabelung auf der 230V Seite zu machen...
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2 LED Strahler
Funktionieren beide tadellos...
Wer wirft sowas weg???
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Ich weiß jetzt nicht wieso jeder die Kombi aus Gaser/Zyli/Primär verantwortlich machen will...
Im dritten den Berg rauf wird mit dieser Kombi nicht sehr spritzig, ansonsten wird der 85er im Roller eigentlich immer mit der 3.00er empfohlen.
Das der Zyli nicht gerade ein Renner ist sollte vorher klar sein, und das der 102er besser passt ist auch okay.
Aber laufen sollte das schon und eigentlich auch ganz gut...
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Da musst du den Herrn Gandi verstehen, der brutzelt immer mal wieder einen Dämpfer an einen Auspuff dran... Schon sehr früh...
Und dann behauptet er das wäre keine Pornoyacht...
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Hay
OK...ich bin zu alt für diese Sprache
Gruß Peter
In Anbetracht des Alters der anderen Beteiligten darf das angezweifelt werden...
Aber hey, man lernt nie aus!
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Das ist exakt der Grund, wieso ich auch nach 3 Jahren ohne Vespa immer noch als "Muster ohne Wert" hier im Forum bin. Ich schätze den zwischenmenschlichen Umgang hier auch sehr.
Vielleicht komme ich ja deswegen auch mal wieder zu einer Vespa
Eigentlich muss das sogar...
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Hallo,
Ich bin der Vechs.
Ich suche schon lange nach einem richtigen Schnäppchen. Eine eigene Vespa, das wäre mein Traum. Vielleicht habe ich ja Mal Glück
Also der Zug mit den Schnäppchen ist flächig abgefahren...
Außer du hast so viel Glück wie der eine Typ der hier früher mal mit seinen Schnäppchen angegeben hat...
Wie hieß der noch mal...
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Muahahahahahahahahaha...
Ist ein schönes Projekt für angehende Schweisser oder Karosseriebauer. Ansonst eher unklassisch...
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Geht von 16.10 bis 18.16 oder so. Selbst der 19.19 ist eigentlich gleich vom Aufbau her.
Hierzu nur die Winzigkeit einer Einschränkung:
Man kann den 16/15er (respektive Derivate) nur bis 17mm erweitern ohne Teile der Luftführung zu beschädigen. Danach wurde also eine größere Gußform Pflicht.
Prinzipiell tut das der Ähnlichkeit allerdings keinen Abbruch.
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Echte Erfahrung leider nicht...
Nur viel gelesen.
Dein größerer Gaser macht erst dann einen echten Unterschied wenn der Zylinder deutlich mehr spült.
Um den 20/20er also zu einem Mehrwert zu machen sind die von dir genannten Maßnahmen sicher ein Anfang. Dazu ein Auspuff der dem Zylinder alles entlockt und da geht was.
Falls du darauf keinen Bock hast solltest du ohne nennenswerten Verlust wieder auf den originalen 16/15er rückbauen können. Eventuell findest du jemanden der dne dann ein wenig erweitern kann...
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Nach der Eskalation ( Begriff geleihen ) eher nicht,,,
Bleibt abzuwarten, immerhin stirbt die Hoffnung zuletzt...
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Scharnhorst : gemeint ist sicher das fehlen von Druck im oberen Drehzahlbereich wegen der genannten Auslegung der jeweiligen Zylinder. Dazu die recht kurze Übersetzung die dafür sorgt das eigentlich immer in genanntem oberen Drehzahlbereich gefahren wird.
Da erscheint das Lärm/Schnell-Verhältnis als eher zäh...
