SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Nick50XL

  • Albtraum eines kompletten Neulings

    Zitat von b1rg3r1999

    Meine dreht irgendwie nicht automatisch runter. Muss den Gashahn immer zurückziehen, weil der nicht von alleine zurückdreht. Hab hier Mal nen Video. Ist meine erste Vespa. Hab keine Referenz wie es klingen muss.

    Wenn es mit zurückdrehen besser wird solltest du überprüfen ob dein Gaszug überall freigängig ist.

    Also ob die Zughülle nicht irgendwo geknickt ist, nicht rostig oder verdreckt und ob der Zug oben und unten ebenfalls nicht geknickt ist und sich gut bewegt.

    Ist das alles gegeben prüfe alle Federn im System, also sowohl am Zug als auch am Vergaserschieber.

    Wenn das System perfekt flutscht wird dein Problem leider ein größeres sein, also hoffen wir bis hierher erstmal das Beste.

  • Restaurationsprojekt Familien PK50XL

    Zitat von NekoNeko

    Leider habe ich noch keine Ahnung, welcher Zylinder da verbaut ist. Gibt es bei dem Modell eine größere Anzahl Möglichkeiten?

    Eine erschlagende möchte ich sagen...

    Insbesondere wenn du nicht sicher bist ob der Original noch drauf ist.

    Hilft nur mal auf den Zylinderfuß zu gucken, da ist normalerweise ein Vermerk wenn es sich um einen Tuning Zylinder handelt.

    Sonst eben den Zyli abziehen, gucken und messen.

    Ist jetzt auch nicht wirklich Zauberei.

  • 102ccm mit Langhub Auspuff

    Zitat von demonsword aka Alex

    Also ist der simonini lefthand nur für viel leistung obenrum zu gebrauchen?

    Eigentlich sämtliche Italo-Kurzhub Pötte sind nur darauf ausgelegt mehr Drehzahl zu ermöglichen.

    Da du damit nicht gerade den 2-Takt-Motor neu erfindest muss klar sein das du damit immer auch etwas opferst. Wenn du also mehr Durchzug von unten willst fehlt die Leistung im oberen Drehzahlband und umgekehrt.

    Das ist beim Polini links - aus eigener Erfahrung - ganz ähnlich, allerdings ist der Leistungsgewinn wahrscheinlich geringer.

    Die traurige Wahrheit ist, auch der 102cm³ Zylinder macht aus deiner Vespa nicht gerade ein Arbeitspferd. Die Besonderheiten des Motors werden dir immer einen Kompromiss abverlangen.

    Die gebräuchlichsten Alternativen sind genannt. Eventuell kannst du beim Egig oder bei Nordspeed oder Pipedesign noch eine Sondervariante finden. Ob sich das dann lohnt musst du aber selbst ermitteln.

    Die viel Erfolg, und lass uns wissen wie's gelaufen ist.

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von Christian97

    Hallo,

    hab bei meinem Vespateilehändler mit Werkstatt den Tipp bekommen, meinen M1X quattrini mit dem Mischungsverhältnis 1:40 einzufahren. Ist das ne Glaubensfrage?

    Soll ich 1:50 fahren? Habe mittlerweile etwa 450km mit 1:40 hinter mir.

    Herzliche Grüße

    Christian

    Mahlzeit Christian,

    der empfiehlt das sicher um dir einen weiteren Zylinder zu verkaufen...

    Kurz - ist aber auch per Suchfunktion zu finden - NEIN!!!

    Nutze 1:50!

    Der Hintergrund ist auch recht easy: Bei der Verbrennung von 1:50 stimmt das Verhältnis von Schmierung, Innenkühlung und Vortrieb. Bei einer Änderung zugunsten von mehr Öl passt ebendiese Innenkühlung nicht mehr. Dadurch wird die Verbrennungstemperatur höher, und zwar in unklarem Ausmaß. Die Wahrscheinlichkeit das der Zylinder bei Fahrt klemmt steigt deutlich.

    Wenn dein Antrieb allerdings sein sollte so viele Zylinderkits wie möglich zu schrotten, ja dann, hau rein!

  • Restaurationsprojekt Familien PK50XL

    Da wünsche ich schonmal im Vorfeld viel Freude und Erfolg bei der Restauration.

    Der Zustand des Lacks sieht ziemlich mitgenommen aus.

    Planst du zu polieren oder willst du neu lacken (lassen)?

    Die Kaskade sieht aus als wäre sie von einer PX... sieht ein bisschen wie eine Boxernase aus.

    Wie schon gesagt, viel Freude und Erfolg, und gerne Bilder!