Vespa müsste sogar mit Lufttransport noch möglich sein. Ansonsten wird'n Container fällig! Aber Highrollersweekend wär' schon'n Traum!
Zum Thema: Der 135D.R. steigert doch die Endgeschwindigkeit echt nicht spektakulär! Wenn du die Sache ins trockene bringen willst mach folgendes:
Such dir'n TÜV-Prüfer der mit geänderter Düse eine Höchstgeschwindigkeit von 81km/h einträgt. Melde den Hobel als 125er an und schmeiss den 135er rein! Dann merkt's echt kein Schwein!
UCHIN's Karre ist'n Plymouth Roadrunner. Der Dodge Challenger wäre so einer!
Manchmal muß man sich einfach ein bisschen aus dem Weg gehen! Ich hatte die Funktion auch mal kurz in Benutzung, aber nach ein paar Tagen die Größe das mit dem Betreffenden zu klären!
Wartet doch bis der Porni im Frühjahr (ich meine mich zu entsinnen das er sowas angekündigt hatte) mit seinem Lieblingsrollerladen einen umfangreichen Testlauf durchführt. Da könnte es Überraschungen geben, in jedem Fall aber verlässliche Manöverkritik!
Aber auch über das fragliche Urteil und die besonderen Umstände ist hier schon diskutiert worden. Deshalb PKRacers Link genau lesen und die SuFu benutzen!
Du weisst schon das die 3,5 Zoll die breite des Reifens benennen? Du wirst einen 10 Zoll Reifen bekommen der 3,5 Zoll breit ist! Die Unterschiede machen sich natürlich auch in Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeit bemerkbar.
Ich teil' die Meinung der beiden nicht! Es macht sich schon deutlich bemerkbar wenn der Zyli ein bisschen besser Luft holen kann. Ja, das ist sogar messbar aufm Tacho. Klar, es ist nicht was 'n 19er Gaser brächte, aber besser als nix!
Paichi: Wenn niemand den 19er haben will, ist es 3-Loch und wenn ja wie viel brauchst du dafür?
Versuch die 70er Düse zuerst, ist wahrscheinlich zu fett. Mit Polini Left sollte die 68er Düse möglich sein, ohne sollte sogar die 65er Düse die Ori im 16/15er Gaser ist ausreichen!
Hängt insgesamt aber von Art und Umfang der Anklagepunkte ab. Da kann schon was zusammenkommen:
1. Fahren ohne Führerschein
2. Fahren ohne gültige Versicherung
und die zweifelhaften Sachen
3. Fahrerflucht oder
4. Verkehrsgefährdung
Wenn du vorher schon mal auffällig geworden bist wird das natürlich auch berücksichtigt!
Schau dir den Link mal an, dann weisst du mehr!
Die Ori-Welle passt schon, allerdings könnte die Öffnungszeit ein wenig kurz sein.
19er Gaser passt auch, weniger sollte es nicht werden.
3.00er Primär ist auch soweit okay.
Vergleich mal bei
Stell den Gaser sofort richtig ein! Denk einfach dran nicht über längere Strecken die volle Drehzahl abzurufen wenn du einfahren willst! Ich persönlich habe weder meinen 50er Polini noch meinen 77,7er Top Performances eingefahren. Den Gaser eingestellt, richtig abgedüst und losgefahren. Ich habe mir allerdings angewöhnt auch 30 zu fahren wenn ein Schild dies vorschreibt, also reiss ich den Hahn nicht dauernd voll auf. Aber die Zylinder sehen beide top aus!
@nikoX: Ich wollt dir auch nicht ans Bein piss.n. Sorry wenn's so rüberkam, nur bin ich ein ziemlicher Fan von korrekten Bezeichnungen, deshalb die kurze aber vehemente Erläuterung!
Jaja, ohne Luftsammler geht noch mehr Luft rein. Also läuft der Motor schnell zu mager. Die Gasannahme ist zwar geil aber Vollgas führt meist zum Motortod. Du könntest versuchen den Kunststoffluftsammler mit ein paar Zusatzlöchern (10er Bohrer) zu versehen. Im Zweifel kann man die mit festem Klebeband wieder verschliessen. Ist zwar die russische Methode, aber besser als nix!
HP4 Zündung sollte abgesehen vom LüRa Baugleich sein mit PK.
Wenn du den Markierungen nicht vertrauen willst (was meist auch nicht pefekt sein soll) hilft natürlich [lexicon='abblitzen',''][/lexicon].
Die Frage bleibt ob das HP4 nicht schon zu leicht sein würde. Lies dazu auch mal bei nach. Die meisten drehen ein PK-Rad ein wenig aus um zwischen Ori-PK und HP4 zu landen. Dann reicht die Schwungmasse für einen ruhigen Motorlauf und die Gasannahme ist auch noch gut!
Die Wellen der V50 hatten doch nur 'ne Laufbüchse. Nadellager sind erst mit der PK-Baureihe dazu gekommen, ich mein sogar erst mit der PK XL!
Also mein 75er lässt sich mit der Ori-Primär gut fahren. Mit Puff und aufgeriebenem Gaser liegen laut Sigma-Tacho knapp 70 Klamotten an! Macht dann schon Bock, allerdings muß man ein bisschen schmerzfrei sein die Mühle auch ausdrehen zu lassen!
Selbst dann wäre es wohl eher ein Trommelvergaser! Rundschieber wären mir vollständig unbekannt!
Ja, genau das heisst es!
Bei der PK-Baureihe sieht's so aus das es zu Anfang (PKs, PK Lusso) mit 2-Locj geklappt hat, im weiteren Verlauf (PK XL) aber auf 3-Loch umgestellt wurde.
Wobei es möglich wäre das es auch schon die Lusso mit 3-Loch gab, da bin ich nicht sicher!
Du weisst schn was wir wollen, odr'?
