Beiträge von Nick50XL

Vom Nennvolumen her ist der größte meines Wissens nach (also ohne KW-Multiplikator) der Fabrizi mit 150+cm³. Auf 'ner 125er Welle hat der Falc irgendwas mit 140 oder so. Zumindest hab' ich das bis vor kurzem geglaubt.

Die Frage ist allerdings unvollständig. In diesen Bereichen macht Hubraum zwar viel aus, aber nicht alles. So geht mit dem Falc aufgrund des Portlayouts sogar noch mehr als mit dem Fabrizi. Genaueres dazu ist bei Scooter and Service zu finden.

Schau unter Smallframe Tuning mal die Diagramme an, da sieht an was alles möglich ist!

Wenn du nicht gerade tunst kannst du ganz normales Motoröl reinkippen und es sollte trotzdem klappen.

Natürlich ist das nicht gerade das gelbe vom Ei, 2-Takt-Öl sollte es schon sein. Wenn du's dir leisten kannst fahr Vollsynthetisches, das verbrennt am saubersten, ansonsten nimm irgendeines. Gut und günstig soll das Zeug vom Louis sein!

- Und das soll ich ihnen abnehmen?
- Na das will ich doch annehmen!

acki:
Bei mir auf maloche steppt imho auch der Bär. Wochenenden kenn' ich nur noch vom hörensagen!

Biohazard & Onyx - Judgement Night

Wie schon gesagt: der Verbrauch bleibt exorbitant. Gibt's nicht irgendwo am Ort bei euch 'ne Möglichkeit? Meist ist das Strahlen gar nicht so teuer.

Ohne Kabine die den Sand "recycelt" ist der Verbrauch exorbitant und 'ne riesige Sauerei ist es außerdem!

Mönsch acki! Ich wollt immer mal angerufen haben wegen deiner Cosa! Hatte bis jetzt noch nicht das vergnügen. Die Hoffnung stirbt immerhin zuletzt.

Kennt jemand einen weg wie man mit 'ner Fuffi von Mehrhoog bis zum Kaiserberg kommt?

Versuch mal deinen örtlichen Vespa-Dealer. Sind gebräuchliche M5er Düsen!

Schau mal da nach!

Vorm Einbau unbdingt mit Öl einstreichen, das reicht dann aber auch völlig aus!

Es wird die Düse sein! 82,5 ist viel zu groß! Versuch mal um die 72. Vielleicht passt sogar 70!

Die nächste logische Erweiterung in dieser Richtung wären übrigens die Klappenvergaser die in Autos Verwendung fanden. Für so kompakte Ansaugsysteme wie unsere nicht Vorteilhaft weil die Klappe immer in der Strömung steht!

Nancy Sinatra (aus dem Soundtrack zu "Full Metal Jacket") - These boots are made for walking

Aber immerhin mit Vokabular ausgestattet!

Schreib doch einfach: Damals hatten die Mütter noch "Potential". Jeder weiss was gemeint ist und keiner fühlt sich angepisst!

Ich find' solche Fotos immer berhigend. Die meiste Zeit denkt man ja doch: Was hat Vadder sich eigentlich damals dabei gedacht?

Aber bei solchen Fotos weiss man wieder von wem man seinen guten Geschmack geerbt hat!

Bei den Tupperdosen sind 70cm³-Zylinder übrigens sehr wohl High-End! Die haben den Vorteil das sie sämtliche Leistung über die Drehzahl mobilisieren können. Bei Drehzahlen um 16000 sitzen da auch mehr als die im Beitrag erwähnten 12PS drin.

Elementares Wissen für Motorenfreaks! Insbesondere beim Vergaser!

Krümmerstück kann man auch vorher schon richtig festschrauben wenn man die richtige Position ermittelt hat. Ich mag den Polini Left dafür das ich mir an der Traverse ziemlich viel Gehampel spare. Ich entferne die Feder zwischen Krümmer und Topf, löse die Mutter (nicht komplett abschrauben), drücke den Topf ein wenig nach aussen und schiebe ihn nach hinten aus dem Krümmer raus. So schön hat das mit dem abbauen noch nie geklappt!

Nee, du, das mit dem Wechselstrom stimmt schon! Allerdings macht das dem Licht nix aus, evtl. ist es minimal dunkler als an Gleichstrom, aber wirklich merken tut man nix. Die Sache mit dem Fernlicht gäbe mir allerdings zu denken! Schau mal bei deiner Verteilerleiste nach, da liegt garantiert was im argen!

Dem Typen hat ja wohl jemand kräftig ins Gehirn geschissen! Der lässt da echte Klassiker verrotten und nennt das Kunst! Vollhirni!