Beiträge von Nick50XL

Tut mir leid das ich hier noch mal unterbrechen muß, aber wtf ist das?

Ich hab's gemacht wie du: Einfach mal bei google eingegeben. Da stand Kegra Auspuff für PX

Oder es hat das komplette Instrument zerlegt. Es ist ein 2-Spulen dings, das heisst ohne fundiertes Wissen um seine Funktion ist da nix zu machen!

Scheint als wäre das ein Largeframeauspuff. Das würde heissen das er nicht passt!

Meinst du für die entsprechenden Serienmotoren? Da tut's eigentlich der Serienpuff am besten. Evtl. halt noch der Sito Plus, aber der Unterscheid ist marginal.

Da kann ich den Gandi verstehen. Aber wie sollte die Abgastemperatur sich beim 2-Takter eigentlich verhalten/entwickeln? Woran merkt man das was oberfaul ist? Ich würd' ja 'n Kopftemperatursensor noch verstehen. Da fällt mir ein: Hat jemand sowas eigentlich schon mal verbaut? Wenn ja: wie (am besten mit Foto)

Die Rostprobs am W123 waren deutlich krasser als beim W124. In dem Zustand hab' ich noch keinen 1242er gesehen. Die Automatikgetriebe von Benz sind deutlich besser als die Schaltgetriebe und bei großer Motorleistung deutlich komfortabler. Soweit ich weiss gibt's die Dinger ab 6Zylinder (300er) gar nicht mehr mit Schaltung. Ist aber wirklich kein Thema.

Servicekosten sind da schon kritischer zu bewerten. MB-Werkstätten sind echt teuer, und auch die O-Teile mit dem Stern haben's in sich. Wenn du jemanden kennst der den Service, insbesondere bei außergewöhnlichen Sachen übernimmt wäre das ein deutlicher Vorteil. Ansonsten sind die 124er immer ein Kauftip!

Pendulum - Hold your color

Und ich greif mal Smiti auf: Ich hab' meinen Beruf in 'ner MB-Werkstatt gelernt. Der W124 ist echt selten präsent, was für ihn spricht. Die größte Schwäche ist sicherlich die Kopfdichtung, halt Benz-typisch. Die Unterdruckpumpe passiert gelegentlich ist aber keine Katastrophe. Ein guter Kumpel hat seinen 300D (ohne Turbo) mit 370t gelaufenen wegen einer undichten Einspritzpumpe angegeben. War echt Schade, der Motor lief wie 'ne eins.

Und ein Arbeitskollege mit dem ich auch privat Kontakt Pflege hat heute den neuen Wagen seines Vaters vorgeführt. Ein gepanzerter CL600 typ W140.

12 Zylinder sind schon echt was geiles! So einen hatten wir mal (aber ohne Panzerung) in der Werkstatt wegen eines Auspuffbrandes. Firmenauto zur Überbrückung großer Autobahnstrecken. Der hatte 600.000 km auf'm Tacho stehen. Wir haben einen neuen Endtopf drunter gemacht und er ist wieder gefahren! Sau geil!

Soweit ich weiss gibt's Zirri-Zylinder gar nicht mehr neu. Dazu kommt das grade bei unseren Karren Hubraum durch nix zu sersetzen ist außer durch mehr Hubraum!

Schon wieder älter! Schockschwerenot! Glückwunsch, und das nur die guten Erinnerungen an die Feier wiederkommen.

Zitat Hans-Werner Olm: Du warst so besoffen, du bis auf'm Knabberteller eingepennt. Wir ham' dich dann mit Salzstangen dekoriert!

Wenn du dich ernsthaft informieren willst was geht, dann solltest du für den Anfang mal pornstars tuning almanach durcharbeiten! das sind für's erste schon 'ne menge infos. und glaub ruhig was da steht, er hat's ausprobiert!

sollte dir das zu langweilig oder zu wenig umbauaufwand sein, oder solltest du in der glücklichen lage sein unglaublich viel schotter in deine vespa investieren zu können dann solltest du dich mal mit den lieben leuten von scooter and service in hamburg unterhalten. die haben eine vespa mit 50 ps über'n tüv gekriegt. das hat allerdings mit dezent auch nicht mehr viel zu tun!

Beim BUND kannste gelichzeitig noch studieren und kriegst sogar Geld dafür! Ich würd's machen wenn ich heut' die Chance hätte!

Weil die alten DDR-Teile (Schwalbe und ähnliche) mit 60km/h zugelassen sind. Und die, aber nur die, darf man auch heute noch so fahren!

Polini stellt selbst keine Vergaser her. Wenn du das Set vom SCK meinst, da ist ein Del'O-Gaser bei!

Zitat von chup4

(geil vll sogar mit ladeanzeige und time to depleting)

FREAK! Aber geile Idee!

Aber der Stern baut auch nicht mehr das was es früher war! Wir hatten eine 2 Jahre alte E-Klasse (W210) in der Werkstatt die schon zu rosten anfing! Geht gar nicht. Auch das Design hat nach kurzem Höhenflug meiner Meinung nach wieder nachgelassen. Einzige Ausnahme bleibt für mich der CLS. Ich find' das Ding geil!

Metallica - The day that never comes

3.00 - 10 auf Felge 2.10 - 10

Also 10 Zoll!

Ich will dir oder deiner Connection nicht zu nahe treten, und es wäre verdammt gut möglich das "überdrehen" dazu geführt hat, aber für diese Ventile ist die Steuerung (Steuerkette, Zahnriemen oder ähnliches) ausgefallen! Davon abgesehen kann man einen 4-Takter (und es war einer da er Ventile hatte) eigentlich nicht "über" drehen da die mit einem sog. Drehzahlbegrenzer ausgestattet sind. Das ist eine Einrichtung die Elementar in der Motorsteuerung eingebunden ist und die solcherlei verhindert!