Man sollte dazu allerdings kurz erwähnen das der Zyli nich P&P passt, 
außerdem haben die S&S-Mannen eigener Aussage nach schon einige Motorgehäuse durchgebracht.
Und ich glaub's war Fettkimme der mal geschrieben hat das S&S sich nicht sicher ist ob sowas noch einmal eingetragen würde.
Also so 'ne Action kann nur mit Hilfe von echten Profis klappen.
Nichtsdestotrotz ist die 250N 'n echter Hammer!
WD 40 ist ein Kriechöl, sehr dünnflüssig. Zu kaufen in der praktischen Sprühflasche in jedem gut sortierten Autozubehörladen, Baumarkt, usw.
Und ich find' du solltest dich demnächst mit den Rufzeichen in deinen Überschriften ein wenig zurückhalten, sonst muß ich das dauernd nacharbeiten.
Und wie schon erwähnt: Wenn du das IihBäh-Präfix liest kannst du den entsprechenden Thread ja einfach ignorieren!
1. Wir wollen ja hier nicht ausfallend werden. Wenn du keinen Spass vertragen kannst solltest du das vielleicht vorher anmerken!
2. Mit der Mühle wirst du in einem Vespa-Forum die allerwenigsten vom Hocker reissen!
Außerdem ist bei einer Kontaktzündung der Verschleiss deutlich höher. Durch Kontaktabbrand verändert sich der Abstand zwischen den Kontakten. Sowas muß man halt gelegentlich kontrollieren. Bei der elektronischen Zündung gibt es keine direkten Berührungen mechanischer Teile mehr. Also entfällt auch die Wartung!
Wenn schon Werbung für Asia-Resto, dann bitte nicht zu einseitig. Schaut euch auch mal bei um!
Ich erweitere mal kurz die Antwort des vorredners:
Hochgezüchtet heisst in diesem Fall "mit höherer Kompression arbeitend"
Ich nehm' (und das obwohl ich nur Fuffi fahre) 1, 2, 6, 7, 8 .
Außerdem erwh um
9) weil ich einfach immer schon wissen wollte was man aus einem 20+ Jahre alten Motor noch machen kann!
Aber du hast die Hauptdüse schon angepasst, oder?
Außerdem hat die PK S glaub ich in Serie den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] noch bei 19° vot OT, da mußt du also auch noch mal bei!
Daran das Normal abgeschafft werden soll muß ich zweifeln, ist es doch das begehrteste Benzin in Amiland! Wahrscheinlich werden die Erdöl-Erpresser nur den Verkauf umlagern!
Im Normalfall (ich denke also auch bei der Cosa) braucht man dafür ein anderes Motorgehäuse, zumindest eine Hälfte. Du müsstest also den Motor ausbauen, spalten, eine Motorhälfte komplett austauschen gegen eine Elestart-Variante und dann nur noch alles wieder zusammenbauen. Ach ja: Den Starter mußt du noch einbauen und den Kabelbaum bestimmt auch noch ändern.
Wenn du unbedingt den Starter haben willst ist die einfachste Variante also dir 'nen kompletten Motor mit Anlasser zu besorgen und komplett zu tauschen.
Wenn du hier nach 'ner Meinung zu deinem Vorschlag fragst wirst du nur 2 verschiedene Antworten bekommen:
1. Echt geil
2. Voll Scheisse
Der Wortlaut kann variieren, aber die Essenz wird bleiben. Am Ende mußt du mit deiner Vespa fahren, also bist du der einzige der die Entscheidung verantworten muß!
Selbst 'n 133er Polle hat's gern mit 1:50er Mische! So wie jeder mir bekannte Vespa-Zyli auch!
Wenn du die Gummitüllen aus dem Bleck prokelst kriegst du die meisten Stecker auch raus. Ich hatte bei meiner XL1 kleinere Problemchen mit der Steckerleiste unter der Kaskade. Davon hab' ich mir 'ne Skizze gemacht und die einzelnen Stecker dann aus dem Kunststoff ausgeklipst. Dann ging's leicht!
Wenn du'n bisschen Geduld hast kannst du direkt bei Rita bestellen, die in einem Pia-Center in Frankfurt arbeiten tut. Daher hat sie auch die Teilenummer (original Piaggio) und den Preis!
Was war'n dran?
Dazu kann die SuFu aber sicher noch was ausspucken!
Kaltverformung beschreibt sich eigentlich selbst:
Wenn Metall ohne erhitzen verformt wird nennt man das Kaltverformen. Gemeint ist in diesem Fall normalerweise die ungewollte Verformung in Folge eines Zusammenpralls!
Oh Mann! Na wenigstens ist es nicht schlimmer! Wer sollte sonst an meinen Posts rummäkeln!
Aber mal ernsthaft: Echt gute Besserung!
Ich hatte zwar schon im Vorfeld Kenntnis von den 2 gelöschten Beiträgen bei Vespaonline, aber dieses Urteil las ich heute zum ersten mal. Und ich kann nur betonen: Das ist verdammt hartes Brot! Aber wie im Artikel schon bemerkt sind noch längst nicht alle Klarheiten beseitigt!
Ich denke mit ein wenig freiwilliger Selbstkontrolle sollten sich aber auch derlei Klippen im Vorfeld umschiffen lassen! Ich hoffe ja immer noch (oftmals zurecht ) das die meisten User dieses Forums entweder ziemlich klug, oder ziemlich lernfähig sind, zumindest in derlei Hinsicht!
