Beiträge von Nick50XL

Wacken, weil Headbangen!

Rock am Ring oder With Full Force?

Muß Betas Antwort kurz erweitern:
Zylinder ist eh' klar!
Vergaser schon eher noch größer als 24, obwohl das schon 'n guter Anfang ist, ich würd' aber fast 28 oder so nehmen!
Für 133cm³ ist 'ne Langhubwelle der Leistungstip, mit angepassten Steuerzeiten, vertsteht sich!
Übersetzung geht bei entsprechender Ausreizung sogar noch mehr, 2.44 oder sogar 2.34 mit kurzem vierten!
Auspuff sollte schon im Bereich Down and Forward, PM40 oder Hammerzombie liegen, alles andere wäre verschenkte Leistung!

Zu deiner Ursprungsfrage: Normalerweise sollte ein PK 80 Motor easy in 'ne PK XL passen!

Zitat

da ist von einer 300-1000 euro investition alles dabei...

Aber im Moment geht's eher gegen 1000€. Keine Ahnung warum die alten Vespen jetzt wieder "IN" sind, mir haben sie als Freak-Moped und Kulteisen besser gefallen. Allein schon wegen der Preise!

Trolle, weil die groß und stark sind!

Mods oder Popper?

@ sylle: Wenn du keine Ahnung hast, dann texte doch einfach mal keinen Schwachsinn!

Dancehall, weil's derber groovt!

Kupplung oder Automatik?

Dann wäre aber eher der Sprithahn nicht in Ordnung. Ich weiss von mehreren die so einen Filter problemlos fahren!

Gar nicht machen, ist die wenigste Arbeit, außerdem krieg ich keine Hausaufgaben mehr auf. Aber das merkst du auch noch wenn du jeden Tag acht Stunden buckeln mußt!

OI oder SKA?

Aaaaaaahhhh! Na wie gesagt, sollte so um 65 liegen!

Hängt auch von deinem Vergaser ab! Im Normalfall bei einem 16/15er so etwa 64, bei 'nem 16/16er glaub' 65. Aber wieso die Frage? Wenn du dir 'ne Vespa holst sollte doch zumindest 'ne passende Gaserdüse verbaut sein!

'Ne 74er Düse, und du bist sicher das der Zylinder original ist? Normalerweise liegt die Serienbedüsung so bei 65! Eine 74er wäre wohl eher was für 'nen 75er Satz! Guck lieber noch mal nach!

Ist nicht auf den Fotos, aber dabei! Leider total vergammelt!

Als einer der die Online-Shops fast auswendig gelernt hat kann ich dir sagen: Es gibt kein Konkurrenzprodukt zum Garelli. Die einzige Alternative ist das Ori-Teil!

Die meisten hier sind irgendwo um 74-75 gelandet! Mußt du aber selbst testen. Zum einfahren lohnt es sich eine etwas größere Düse (vielleicht 1-2 Nummern) zu fahren!

Check mal sylles Tip, vielleicht ist der nachgerüstete Filter schon wieder zu!
Viel wahrscheinlicher ist allerdings das du die Kraftstoffleitung nicht gekürzt hast. In der Kurve bildet sich eine Luftblase in der Leitung, und schwupps ist die Mühle aus! Versuch die Leitung so kurz wie möglich zu schneiden und achte darauf das sie immer ein bisschen Gefälle hat (keine geraden Stellen).

Wär' möglich, aber vielleicht ist auch nur was im Vergaser nicht in Ordnung. Ich hatte das Problem das die Schieberfeder im Vergaser gebrochen war, 'n lächerliches Kleinteil, aber ich konnte freihändig fahren. Ich hab's aber lieber gelassen!

Um nochmal auf einen anderen Einwand zurück zu kommen: Fährt man beim 75er nicht auch 'nen anderen [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon]?

Doch, eigentlich sollte er schon zünden. Kommt am Vergaser auch wirklich richtig viel Sprit aus dem Schlauch? Ist die Zündkerze verrusst oder der Elektrodenabstand zu groß? Hast du das Siebchen im Vergaser auch wieder richtig sauber gemacht, die Kraftstoffleitung richtig verlegt? Prüf das mal!

Mit dem Drahtluftfilter und guter Pflege überlebt die Vespa dich locker!

Dann versucht's doch wenigstens mal, schlimmer wird's nicht! Wenn ihr 'nen günstigen sucht schaut mal bei !

Drehen die sich beim Gasgeben nicht mit?