Rundreisen weil sieht man mehr...
Gerade oder quer?
Beiträge von Nick50XL
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Das muss demnächst wirklich mal wieder sein.
Der User unter mir bleibt Internetrollerfahrer
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Intelektuell wahrscheinlich, aber in punkto Müdigkeit eher nicht...
Der User unter mir ist stattdessen Frühausfsteher.
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Fast... Home Office.
Der User unter mir kann auch ohne Home Office in der Joggingbuxe arbeiten.
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noch doofer, nämlich Montag Morgen.
Home Office oder Arbeitsweg?
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Nee, persönlich noch nicht kennengelernt.
Der User unter mir hat den feurigen Elias mal getroffen.
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Noch nicht ganz...
Der User unter mir verzichtet auf Nachwuchs.
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Was ganz fix Abhilfe schafft ist eine Schaltrolle von der Schalt-PK.
Die ist ebenfalls etwas grösser und kann mühelos adaptiert werden...
Zum ausprobieren gut satt!
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die selig machende Ruhe ist aber dahin
auf 'ner Vespa???
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Schön die Kiste
Schön war jetzt das letzte Wort das mir eingefallen wäre...
Besonders vielleicht, aber schön...
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Sollte dennoch eine Eintragung gewünscht sein, wende dich entweder an Vespa Spezialisten (z.B. Worb5 wie erwähnt) oder (das hat bei uns ganz gut geklappt) an Motorrad Tuner die regelmäßig einen TÜV Prüfer da haben. Meist hilft auch beim Prüfer die Erfahrung mit ähnlich gelagerten Projekten...
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ich bin wahrlich nicht der Spezialist für die 75er
Als ebensolchen würde ich mich im allgemeinen auch nicht bezeichnen, das war lediglich ein Bericht der mien persönlichen Erfahrungen mit meiner Vespa schildern sollte.
In diesem Sinne:
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Zudem würde ich mir eine andere Prüfstelle suchen.
Für Vespa und Eintragungen gibt es nur sehr wenige Gutachten.
Leider heisst das auch das sich die Prüfer einarbeiten müssen wozu oft Zeit und sicher manchmal auch Lust fehlen.
Im Vorfeld Erkundigungen in punkto Bereitschaft einzuziehen hat sich oft gelohnt.
Eventuell kann dir jemand eine Prüfstelle in deiner Nähe empfehlen die sich in der Vergangenheit kooperationsbereit gezeigt hat.
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Obschon ich die Meinung von Menzinger im allgemeinen sehr schätze wage ich einen milden Widerspruch.
Meine eigene Erfahrung mit einem 75er Zylinder haben nämlich folgendes ergeben:
Ein Zylinder mit 6 Überströmern ist durchaus in der Lage mehr Drehzahl als der doch recht müde Originalklotz zu erzeugen. Hilfreich ist in jedem Fall ein geänderter Auspuff.
So war die Situation bei mir und ergab signifikant mehr als 50km/h, aber eben keine Geschwindigkeitsexplosion. So umundbei 65km/h waren (Tacho) machbar, als geschätzt wahrscheinlich knapp 60 real.
Es soll nicht unbemerkt bleiben das sich insbesondere der Auspuff sehr negativ auf die Geräuschkulisse auswirkt. Das Teil (in meinem Fall Polini links) röhrt wie Sau und erregt Aufmerksamkeit, auch da wo man besser drauf verzichtet.
Das sind meine persönlichen Erfahrungen...
Daraus resultierend wird sich das Motorkonzept im nächsten Schritt ändern.
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So, gesagt, getan, schon...
Die Plexiglasscheibe im Innern des XL1 Tachos hat ziemlich genau 10cm.
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Heute ne schöne Runde mit der Rally gemacht.
Und einen der neuen Bewohner neben meiner Werkstatt begrüßt. Der wurde wohl schon vor die Tür gesetzt. Mutti bringt ihn noch Essen vorbei.
Habe ihn Günter getauft
Hoffentlich kommt Günter durch!
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Sehr geil!
Hat wohl wirklich schon jeder drüber nachgedacht.
Kannst du ein paar Worte zur Stromversorgung verlieren?
Brauchst du 'ne Steckdose wie am Auto?
Wie wird die verdrahtet?
Sowas halt.
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Das tut weh inne Augen....
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vesp…62591-305-21242
Immerhin scheint das Teil abgesehen von der bestenfalls fragwürdigen Farbwahl in einigermaßen gutem Zustand zu sein... Aber die Augen jucken schon...
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Unauffälligstes PX200 Tuning = 208ccm Grauguss-Polini
Der Diabolo hat damals unbeirrt das O-Tuning empfohlen.
Also 24er SI-Vergaser ovalisieren, O-Zyli mit dem Fräser optimieren.
Er hat damit sehr gute Erfolge erzielt, und unauffälliger geht nicht, ist aber ein bisschen aufwändig und man sollte ein wenig Ahnung haben.
