Beiträge von Nick50XL

Zur Auktion: Nach lesen des Textes und betrachten der Pics würd' ich sagen der Typ ist kein Profi der die Lackierung gemacht hat um die Schäden zu verschleiern. Im übrigen hat er sogar einige größere Mängel angegeben. Allerdings könnte der Preis noch ziemlich anziehen!

Ich fahr das gleiche Setup und darf aus Erfahrung einer Saison berichten: Da geht nicht viel mehr! Ich konnte vorher auf der langen Geraden bei neutralem Wind etwa 52km/h fahren. Mit dem neuen Setup kam ich auf 55-57km/h. Dadurch das die Verbesserung der Leistung erst bei hohen Drehzahlen einsetzt kannst du dir auch am Hang (bergauf) keine weltbewegenden Verbesserungen erwarten. Ich hab' für mich die Konsequenzan gezogen und werd' wohl im Winter auf 75cm³ umrüsten. Ich bin's echt langsam leid!

Zitat

nee das ist nicht normal bei einer "ÖLBADKUPPLUNG"

Nimm sie nicht so ernst. Sie meint natürlich: OH MEIN GOTT, wie ist das Öl nur an die ÖLBADKUPPLUNG gekommen, wo die doch eigentlich in Öl arbeitet!

Nichts für ungut!

Sonst guck mal hier hin!
Da ist doch auch für dich bestimmt was dabei!

Mit 'nem 50er D.R. wirst du auf keinen Fall an die 65km/h kommen, schon gar nicht bergauf! Ich fahr den 50er Polini mit Polini Left und bergauf scheisst das Teil total ab! Liegt hauptsächlich daran das der seine Leistungssteigerung aus der Drehzahl holt, und das ist das erste was am Berg fehlt. Das ist halt das blöde an 'nem Schlatgetriebe, mit Variomatic hast du das Problem nicht! -Zwar auch meist keinen Stil, aber man kann eben nicht immer gewinnen! -

DTM, weil die Autos auch weiterfahren wenn ein paar Stückchen abgebrochen sind!

Sam oder Max?

Oder seinen Plan ändern! Deshalb würd' ich mir das echt dreimal überlegen!

Guckstu den hier!
Sonst frag mal bei deinem gut sortierten 2-Rad-Partner nach!

Mit der Nummer sollte jeder Farbmischer den Farbton zusammenkriegen. Sonst schau mal bei die haben auch Originalfarben!

Das große Prob bleibt das es nur ein Versuch war! Und selbst wenn du der geschädigte bist ist das für die Schachtelhalme alles noch im Rahmen einer Bagatelle. Erst wenn es in den Nachrichten o.ä. war wird's doch interessant!
Zum Kotzen!

Dazu brauchst du eine Unbedenklichkeitsbescheinigung von Piaggio, zu kriegen bei deinem Piaggio-Händler. Damit und mit dem umgebauten Roller fährst du dann zum TÜV (Vollabnahme brauchst du nach der Standzeit sowieso) und lässt dir den geänderten Brief und Schein ausstellen!

Das beantwortet aber die eignetliche Frage immer noch nicht!
Brauchen wir den Kram im Winter oder nicht?
(Von wegen Bullizei, Versicherung, etc.)

Man sollte aber auch nicht vergessen das man sogar bei eBay echte Schnäppchen machen kann. Allerdings nur wenn man nach solchen Rollern sucht die nicht 100% geil auf dem Foto sind. Wenn man sich aber traut 'n bisschen Rost abzuschleifen oder den Motor abzudichten dann geht schon noch was!

- Aber in vielen Fällen wird man doch gern mal beschissen! -

Ich meinte ja auch amtlich aus der Kirche austreten um keine Steuern mehr zu zahlen! Allerdings fährt mein Chef drauf ab wenn man auf seiner Steuerkarte noch eine Eintragung an dieser Stelle hat, deshalb ist die Kohle vielleicht doch gar nicht so schlecht investiert!

Fleisch, weil Gemüse so grün aussieht!

Playboy oder Hustler?

Tja! So ist das halt!
Aber das wäre bei 'ner V50 auch nicht anders! Wenn du schon weisst was zu tun ist, wieso fragst du dann eigentlich?

Je nach Verarbeitung kann das auch sehr Stilvoll sein!

Aber deshalb hab' ich auch geschrieben das man sowas besser ein bisschen dezent montieren sollte! Wenn vorhanden vielleicht oben am Handschuhfach oder so!

Zitat

Moment mal da hat doch nicht etwa Egay seine Finger drinn das das forum seit Tagen Down ist

Ich glaub jetzt wirst du langsam paranoid! Aber wie sagte schon Kurt Cobain (R.I.P.) "Just because you're paranoid - don't mean teir not after you"
In diesem Sinne: 3-2-1-keins!

You actually really thought about that stuff, didn't you?
After all you pointed it should be easier to mount a complete 125ccm engine than to stuf it together. And that was what we were talking about, for there is no cylinder-kit fitting on the 200-engine!

Aber die 750cm³-Vespa ist eher nix für den täglichen Hausgebrauch. Die 250N von S&S wird ja schon stark angezweifelt. Insofern würd' ich das mal ganz dolle lassen!

Dazu holst du dir das Rücklicht und misst den Abstand der Befestigungsbolzen nach! In diesem Abstand bohrst du dann Löcher in deinen Rahmen und schraubst das Ding an. Im übrigen steht bei der Artikelbeschreibung (zumindest bei Louis) die Anzahl und der Abstand der Befestigungsbolzen dabei!