Beiträge von Nick50XL

@ Rita:
Ist der PX-Scheinwerfer anders, oder nur die Befestigung?

(ich mein' im Vergleich zur PK)

Im Prinzip 'nen Vergaseranschlag!
Genial einfach, einfach genial!

bytheway:
Du solltest wenig an deiner Grammatik feilen aber nix für ungut!

Bei 85cm³ würd' ich sogar unbedingt eine stärkere Kulu verbauen. Die Zylinder sind nämlich nicht wie üblicherweise im 2-Takt Sektor auf Drehzahl ausgelegt, sondern erzielen schon im unteren Drehzahlbereich ein recht hohes Drehmoment. Du wirst dir die Kupplung also (wie Rita schon sagte) recht schnell aufrauchen!

bytheway: Was sollte man eigentlich von der Kupplung neu nehmen?
Die Korkscheiben sowieso, aber braucht's auch die Reibscheiben?
Wär 'ne stärkere Feder sinnvoll?
Braucht man nur für 'ne 4-Scheiben Kupplung 'nen neuen Korb?
Was bringt so 'ne verstärkte 3-Scheiben Kupplung (siehe eBay - Surflex von Rollershop-express) eigentlich im Vergleich zur 4-Scheiben?

Ich hab's schon mal erwähnt:
Das sie Falschluft zieht ist wahrscheinlich, muß aber nicht sein.
Prüf mal nach ob dein Gaszug irgendwo klemmt, schau dir Feder vom Vergaserschieber an und prüf die Einstellung vom Standgas. Das muß nicht die Lösung sein, es ist aber viel einfacher als den Motor neu abzudichten. Wenn das allerdings nicht hilft, dann muß es sein!

Ääähhhmm!
Die 50er Roller sind nur für ein Jahr Personen zuzuordnen. Ein echte Anmeldung wie beispielsweise bei einem Auto findet nicht statt. Du kannst dir also bei deinem freundlichen Schrotthändler einen Kaufvertrag für dieses Altteil fertigmachen lassen und danach den gewohnten Gang einschlagen. Dazu gab's aber schon hundert Threads und viele ausführliche, gut formulierte Antworten, also schau doch mal durch!

Die von Rita erwähnten Drosselkits gibt's übrigens regelmäßig bei eBay. Ob allerdings die entsprechenden Dokumente dabei sind weiss ich nicht (war für mich nie interessant). Wenn nicht wäre das aber bestenfalls dreist!

Klick dich mal ein wenig durch das Forum, da gab's einige Threads zu Bedüsungen bei 135er Sätzen!

Würde die Kupplung dauerhaft trennen würd' sich beim kicken mit eingelegtem Gang nicht das Rad drehen. Allerdings wär möglich das :
- Dein Kickstarterritzel im Eimer ist
- Dein Zylinder (s.o.) nicht mehr verdichtet
- Deine Kupplung so weit runter ist das sie zwar noch ein bisschen, aber nicht mehr ausreichend Kraft überträgt!

Du hast in all deiner Pflichtbeflissenheit allerdings etwas entscheidendes vergessen:

Die Frage!

Deshalb machen die meisten Fahrer modernerer Varioroller auch das beim Bergabfahren was sie sonst auch meist machen: Den Hahn voll aufreissen und hoffen das nix passiert! Wer diese Methode für unangebracht hält möge sich ihrer auch nicht bedienen, um seines Vehikels und um seiner selbst willen!

Schau dir aber vorher die Einstellung vom Standgas an! Prüf ob dein Gaszug nicht irgendwo klemmt, und wirf mal einen Blich auf die Schieberfeder im Vergaser.

Ich sag das nicht weil die Sache mit der Falschluft daneben ist, nur sind die von mir aufgezählten Sachen Kleinigkeiten im Vergleich zu dem Aufriß der dir beim Falschluftsuchen blüht!

Moin!
Ich fahr ein solches Setup, allerdings war meine kleine Missie vorher noch langsamer! Ich fahr den 50er Satz von polini, dazu den Polini Left Auspuff. Die Düse mußt du (besonders mit Auspuff) in jedem Fall anpassen, wenn auch nur ein klein wenig. Die Beschleunigung und Drehfreude hat sich doch ein wenig verbessert, du solltest allerdings keine Wunder erwarten. Zum Thema HP4 lies mal den entsprechenden Absatz auf . Echt informativ das!

Wenn du nicht völlig untalentiert bist und dir Zeit nimmst kannst du das auch selbst machen. Ich würde bei einem solchen Setup allerding einen Sportpuff dringend in Betracht ziehen!

Ja die gibt's (Ich hab das mal getestet)! Hab' nen Haarriss auf 'ner Rundsicherung übersehen und gute 3 1/2 Stunden lang 'nen 124er gerupft und dazu Schaltpläne gewälzt. Dann hab' ich in einem Plan die Sicherungsnummer gesehn und das Teil mit der Prüflampe gecheckt. Danach hab' ich mich "freiwillig" für den folgenden Samstag zum Zusammenschrauben gemeldet!

Fazit:
Sicherungen immer mit der Prüflampe testen!

Versuch in der Suchfunktion mal Begriffe wie "stocken","stottern","Cosa","Vollgas"!
Ich kann mich entsinnen sowas kürzlich erst gelesen zu haben!

Sommerloch, von Depressionen hab' ich echt die Schnauze voll!

Independent oder Phillies?

Zum Bremslicht kann ich dir nur 'nen kleinen Tip geben:
Die Vespa hat nur an der Fußbremse einen Bremslichtschalter!

Benutz doch mal die Suchfunktion oder investier 5 Minuten Zeit, dann wirst du eine Antwort finden. Das Thema gab's vor sehr kurzer Zeit schon mal!

Ich würd' an deiner Stelle mal eine neue Batterie testen. Vielleicht kann ein Kumpel dir mit einer aushelfen die noch tut. Wenn Batterien so tief entladen sind sind sie meist Schrott, es kann vorkommen das sie nicht nur nicht mehr aufzuladen sind sondern sogar den kompletten Stromkreis blockieren!

Das wäre die Frage!
Du solltest dir dringend mal einen Inspektionsplan besorgen, oder Rita kontaktieren. Dann siehst du ob alles was vorgesehen ist gemacht wurde. Wenn nicht würd' ich schnellstmöglich zur Werkstatt zurück und freundlich aber bestimmt auf die Versäumnisse aufmerksam machen. Ansonsten bleibt wohl nur der Gang zum Anwalt!