Beiträge von Nick50XL

Mahlzeit zusammen!
Ich bin letzlich mit meiner '86er PK 50 XL nach Hause gefahren. Auf ein mal flackerte die komplette Tachobeleuchtung. Also nicht nur die Hinterleuchtung der Tachoscheibe, sondern auch die Kontrollleuchte für's Abblendlicht.
Was war das?
Es ist seitdem auch nicht wieder vorgekommen, und es war noch recht hell, also nicht weiter schlimm, aber das muß ja über's Jahr nicht so bleiben!

Ich würd' sagen das das Kabel an diesen Stellen gebrochen ist. Sinnvoll wär's das betroffene Stück herauszuternnen und durch ein Stück neues Kabel zu ersetzen. Ich würde aber definitiv empfehlen zu löten, weil Quetschverbinder einen recht hohen Übergangswiderstand haben. Danach die Lötstellen isolieren und die größten Probleme dürften sich erledigt haben!

Meine hat bei eBay 455€ gekostet. Hatte zwar ein paar Roststellen, aber der Motor lief und ich konnte 2 Tage nach dem abholen losheizen!

Stimmt, dann lohnt es sich wirklich nicht. Bei eBay gibt's die Teile glaub ich ab etwa 25€, oder?

Nicht das das Gemisch mit dem Monstergaser zu mager ist. Wenn deine Mühle wirklich ganz normal ist dann reicht auch der Vergaser der Serienmäßig drin ist, also entweder 16/15 oder 16/16.

Günstige Riffelblechtafeln gibt's beim Praktiker-Baumarkt.
Die kleinsten kosten 7,99€ (hab ich mal getestet), sind aber ein bisschen zu kurz. Hat mir aber nix ausgemacht! Die kannst du auch mit der Stichsäge und einem Metallsägeblatt schneiden!

An die Standgasdüse mußt du bei 'nem 75er normalerweise nicht dran. Und 'ne 74er ist schon ein rcht großer Unterschied. Aber wenn du neue Düsen testest nimmst du erst die größte und kämpfst dich dann nach unten durch!

Sonst such doch erst mal nach Knick- oder Scheuerstellen. Die sind meist da wo sich der Baum bewegt. Vielleicht reicht's ja schon wenn du die Strippen nur neu isolierst. Das kann sogar jemand der von Elektik überhaupt keine Ahnung hat. Einfach Isoband so eng wie möglich um die Scheuerstelle wickeln.
Ach ja: Achte mal darauf ob die Lampe nur ausfällt wenn du etwas bestimmtes machst! (z.B.: nach rechts lenken, Hupen, Handstand auf dem Gepäckträger oder so)!

Du wirst schon entschuldigen müssen, aber die Erfahrungen dieses Forums sind im Bereich LX eher schlecht. Wär's denn möglich das du erst das Case montieren mußt, und danach die Chromapparatur?

Möglicherweise würden ein paar Bilder auch Licht ins Dunkel bringen!

Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50

Dann mach mal den Sprithahn zu und tritt den Kicker ein paar mal durch. Dann Hahn auf und versuch zu starten!

Aber Achtung!
So weit ich weiss passen die nur auf die XL2!

Das Gewinde nimmt's dir auch nicht übel wenn du nach jeder halben Umdrehung eine vierteldrehung zurück machst. Damit förderst du die Späne schon beim schneiden nach oben!

Wenn ein 20er Gasre drin ist, was ist dann am Zylinder gemacht worden?
Oder lief die Vespa vorher nicht vernünftig?

Dann schau nach ob dein Sprithahn noch ausreichend Kraftstoff durchlässt. Und sonst versuch doch mal 'ne größere Düse! Ich fahr mit 'nem 50er Polini und 'nem Sportpuff auch 'ne 73er!

Ich glaub du hast nicht richtig gelesen!
Du darfst mit 'nem 50er Schein auch nur bis höchstens 50 km/h fahren! Ist die Mühle schneller ist das fahren ohne Führerschein!

Mir wäre noch keins für die Vespa untergekommen. Es gibt allerdings 'ne Zusatzdichtung die man entweder am Kopf oder am Fuß montieren kann. Sowas benutzt man aber nur wenn man 'ne Langhubwelle fährt!

Neuse kaufen, nachdem das alte an der Wand zerschellt ist war's nötig!

Flip-Flop's oder Birki's?

@ catweazle:
Haste mal 'nen Bildchen?

Bei richtiger Bedüsung ist nur 'n Lufi auch nicht gerade das Ei des Kolumbus!
Aber dazu gab's schon mal 'nen Thread!

Wenn du nur 50cm³ fahren darfst gibt's da noch 'ne tweite kleine Einschränkung im Führerschein.
Da steht:
...mit einem Hubraum von max. 50cm³ und einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 50km/h.

Also: vergiss es!