Beiträge von Nick50XL

Hatte er da nicht knies mit so'n paar Heinis die ihn dann sogar hierher verfolgt haben?

Es kann aber doch nicht sein das du mit 'nem 135cm³ Satz von egal wem in der Endgeschwindigkeit genauso schnell bzw. lahm bist wie mit dem Seriensatz, der soweit ich weiß nur 80cm³ hat?

Nach eingehender Studie des angegebenen Links bin ich sowohl amüsiert, als auch nach wie vor der Meinung das es sicherer ist Helme zu tragen die für den entsprechenden Zweck entwickelt worden sind.
Will sagen: Ich setz weiterhin einen Motorradhelm auf der von irgendwem auf seine Sicherheit untersucht worden ist! :]

Ich würd eher vermuten das die Batterie ein bisschen altersschwach geworden ist! Bei der Größe hält die nicht ganz so viel Ladungen und Entladungen aus wie eine Autobatterie! Du könntest übrigens auch mal 'nen Schnelltest machen. Hierzu brauchst du lediglich ein Voltmeter.

Miss die Spannung an der Batterie im Stand, bei abgeschaltetem Motor!
Dann schmeiß die Karre an und miss jetzt noch mal!

Der zweite Wert muß höher sein als der erste, etwa bei 12,8 Volt liegen!
Wenn das stimmt ist nur die Batterie fratze, wenn nicht ist wohl die LIMA am Sack!

Da man LED eigentlich mit einem Vorwiderstand betreiben sollte kann man hier mit einigem rechnen das Relais beim alten lassen!

Sinnvoll ist bei der Vespa wohl eher Sandstrahlen, wenn du mit der Hand schleifst bist du ein paar Tage dran!

Hast du die Kunststoffhaube mal vom Zyli abgenommen?
Normalerweise steht der Hersteller irgendwo auf dem Zyli drauf, es sei denn es wäre ein Vespa Teil! Auch bei denen kann man mit dem nötigen Fachwissen übrigens die Kompression und damit die Leistung erhöhen!

Die Vespa hat im Gegensatz zu den meisten Motorrädern vorn und hinten nur eine mechanisch betätigte Trommelbremse. Dieses Duo ist einzeln benutzt nicht mit überragender Durchschlagskraft gesegnet, zusammen aber ergeben sich passable Bremsleistungen! Wem das zu wenig ist, dem sei gesagt das es für die Vespa einen Umrüstsatz auf Scheibenbremse (nur vorn) gab. Ich weiss aber leider nicht ob es den noch gibt, ubd wenn dann wo. Ich hab das Teil nur ein mal bei e-Bay gesehen, und der Preis war schlicht unverschämt!

Für Sicherheitsfanatiker mit Sparzwang sei erwähnt das es durchaus nicht unmöglich sein sollte den Bremshebel mit einem Schalter auszustatten, das Teil von der Honda Dax soll angeblich passen, auch das Teil der ET2 wäre naheliegend!

Willkommen im Club!
Ich hoffe diesen Umstand (klägliche 40 Sachen) allerdings mit gezielten Optimierungen im Motor und Abgasentsorgungsbereich beheben zu können!

Das du dich da mal nicht irrst! Der einzige Gewinn ist der Fahrkomfort, aber den bezahlst du mit einem weiteren Schalten!
Im übrigen müsstest du dazu das komplette Getriebe umrüsten, wobei fraglich ist ob die 4 Gänge auch in deine Getriebeglocke passen!
Das einfachste wär wattscheins einfach 'nen Motor mit 4-Gang Getriebe zu kaufen.

Wie soll sie auch erheblich schneller werden mit gerade mal 2 PS?

Bei der PK 50 XL sollte ein 16/15er bzw. ein 16/16er an Bord sein!

Als Blinker könntest du kleine Umrüstblinker benutzen wie sie für Plastikroller oder Motorräder zu hunderten auf dem Markt sind. Schau mal bei Louis!
Dazu brauchst du 'nen Blinkrelais und wie oben schon erwähnt den entsprechenden Schalter!
[lexicon='Lenkerendenblinker',''][/lexicon] sind bei der Vespa übrigens nicht so simpel, da sich das Lenkerende ja mitdreht, du brauchst also solche die überall leuchten(und ziemlich bescheuert aussehen)!

Die Preisgünstige alternative zu Teflonspray wär' das gute alte WD 40!
Gibt's in jedem Autozubehörladen, vielleicht unter anderem Namen, funzt aber alles gleich!

Ich persönlich hab allerdings so meine Zweifel daran das 'n leichteres LÜRA sich so unglaublich bemerkbar macht, vor allem in der Endgeschwindigkeit!

Die Frage bleibt die selbe!

Ich fahr 'nen Polini Lefthand, stopf ihn aber hauptsächlich aus weil die Jungs von Grün-Weiß Wiesbaden sonst sofort beim Schiri lamentieren, und darauf hätt' ich echt kein Bock, wenn ihr wisst was ich meine!

Er hieß zuletzt Vespa-Oldie, aber er hat sich schon länger nicht mehr gemeldet!

Nee! Das heißt viel eher das Vespa den Einlasskanal vom Zylinder bewusst etwas kleiner gestaltet hat als den Ansaugstutzen. Aber dazu gab es mal einen ausführlichen Thread mit Fotos und so! Mußt halt mal suchen!

Was war's denn genau für einer?

Ich hatte mal gesehen das es beim Scooter-Center vor kurzem und für kurze Zeit 'ne Replika des legendären Norie Kerr Auspuffs gab, aber jetzt is' alles weg!