Moin zusammen,
ich habe nun in meiner PK 50 N (Nuova) einen 75DR Formula drin und einen 16/12 Vergaser mit einer 70er Düse und einen originalen Pott...nun meine Frage: kann ich die Geschwindigkeit noch erhöhren in dem ich auf einen 16/15 Gaser wechsel oder lohnt es sich eher einen Sito Plus zu kaufen ? Oder vielleicht sogar beides...vielleicht hat ja jemand von euch Erfahrung damit...danke schonmal
oh sorry jetzt erst gesehen, dass ich mich verklickt habe und den Largeframe gerutscht bin...
Wenn der Roller normalerweise eine Batterie hat, sollte die auch eingebaut sein! Es funktioniert zwar auch so alles (außer der Hupe), aber auf die Dauer kann der Spannungsregler kaputt gehen und dann brennen immer wieder sämtliche Glühbirnen durch.
Kann ich denn evtl die Batterie etc rausnehmen und den Spannungsregler wechseln, damit ich den Platz unter der Backe nutzen kann=?
Mir gefällt dieses Metis Green sehr gut...weiß jemand ob es so eine Farbe aus der Dose gibt??
Ja ich dachte ja es wäre eine Leistungssteigerung von 2-3 km/h oder so drin und ein bisschen besserer Anzug....meine vespa fährt mit dem alten vergaser nur ca 45
Ja viel kann man ja nicht zerlegen...unten den schwimmer sauber gemacht und den Filter vom Benzinzufluss
Also dafür reicht mein Latein noch nicht aus...
Wo sitzen die Düsen und was muss ich da dann tun`?
ein gebrauchter...hab ihn aber sauber gemacht
Ja ist er...er geht auch bis zum Anschlag hoch habe ihn auch einfach mal mit der hand hochgezogen
Ich habe sonst nichts geändert...habe den Vergaser gewechselt, weil ich mir so eine minimale Leistungssteigerung erhoffe...
Wenn ich gas gebe dreht sie nur minimal hoch....
Inwiefern im richtigen Moment zünden??? Also was meinst du genau?
Hallo,
ich habe die SuFu schon benutzt jedoch nichts passendes und Problem lösendes gefunden....
Mein Problem 
Ich hab an meiner PK 50 N den Vergaser von 16-12 auf 16-15 gewechselt...die Vespa springt auch mit E-Starter an jedoch will sie einfach nicht auf Touren kommen...an der Zündkerze kommt was an, das habe ich schon ausprobiert...
ich brauche Hilfe...ich will fahreeeeen...danke
So war gestern endlich beim TÜV und hab ein Vollabnahme machen lassen. Sie wurde nur für den italienischen Markt gebaut und dies machte den Herren vom TÜV recht viele Problem bei der Suche nach passenden Daten. Ich hatte ein komplettes Datenblatt mitgebracht nur war dieses den Herren nicht offiziell genug also suchten sie sich durch google und haben nichts gefunden. Sie schreiben mir jetzt ne BE für eine PK50S....ich habe ihnen die ganze zeit gesagt dass es sich um ein mittelding zwischen XL1 und XL2 handelt, aber dies wollten sie nicht hören...nach zwei Stunden Suche durfte ich wieder fahren und soll mir die BE morgen abholen...bin mal gespannt was ich dann morgen für eine Vespa fahre 
Ja damit habe ich gerechnet. Ich wollte nur mal grundsätzlich wissen inwiefern die Zahlen zur Bewertung des Vergasers beitragen.
Hi,
ich hab mal eine Frage ich hab zur Zeit einen DellOrto 16/12 verbaut...bringt es was einen 16/16 einzubauen?
Und könnte mir mal jemand grundsätzlich die Zahlen erklären
Hallo,
ich weiß der Thread ist schon lange trocken, aber ich habe nun genau diese PK 50N jedoch als 3-Gang version (V5X5T) und muss nun zur Vollabnahme um an Papiere zu kommen....hat entweder jemand eine Alternative zur Vollabnahme
oder
hat jemand eine BE die ähnlich ist, damit ich diese zum TÜV mitnehmen kann?danke schonmal
UP
Hallo,
ich weiß der Thread ist schon lange trocken, aber ich habe nun genau diese PK 50N jedoch als 3-Gang version (V5X5T) und muss nun zur Vollabnahme um an Papiere zu kommen....
hat entweder jemand eine Alternative zur Vollabnahme
oder
hat jemand eine BE die ähnlich ist, damit ich diese zum TÜV mitnehmen kann?
danke schonmal
