Werte Dame juny79,
keine Ahnung ob ich am Start bin. Evtl. nur einen Tag bzw. bis Donnerstag.
Hab da noch einen Vetrag mit einem großen Motorsägenhersteller. Da heisst es an einem Event anzutanzen...
Würd mich natürlich freuen, Euch mal wieder zu sehen da ich beim heurigen Blechreiztermin ebenfalls
Verpflichtungen habe..
Grüße
ansonsten klappts wenigstens mit Auto und Hänger 
2ter find ich jetzt bei dem Gewicht normal. Lisl ist ja auch kein Leichtgewicht.
Geht doch ned schlecht. Mehr geht immer - aber soll ja a mal ein Ankommer bleiben...
Wenn du jetzt noch kürzer gehtst, dreht sich der Arme wahrscheindlich vor deiner Haustüre tot.
ICH würd ihn erst mal so lassen...
Halte ich persönlich für viel zu hoch gegriffen.
Paar Infos mehr, ob der Motor überholt wurde, Papiere dabei, deutsches Modell, und vor allem Bilder würden eine exaktere Einschätzung zulassen.
Ohne Bilder, so wie beschreiben mit Schönheitsfehlern, Nachbauteilen, kein O-Lack, Winterzeit - würd ich die oberste Schmerzgrenze bei 4000 sehen
BILDER, BILDER BILDER...
Da liegt übrigens noch der Nachfolgerahmen für´n Alfred bei mir rum. Falls der nicht abgeholt wird, fällt er der Flex zum Opfer 
Update im 1. Beitrag....
Grüße, Dümpler
...Tippe immer noch auf eine zu lange Einlasszeit für die orginale, kurze Überstromzeit......
wenn sonst nichts geändert wurde, woran solls denn dann liegen??
Alle anderen genannten Fehlerquellen müssten ja dann auch in den ersten 3 Gängen spürbar sein.
Malle ist m.E. zuverlässig, vorrausgesetzt der Vergaser ist richtig abgedüst und die Zündung geblitzt.
wohl zu lange Einlasszeit für den Zylinder.....????
Die Tourplanung ist seit gestern Abend abgeschlossen.
Mit´m Landl wirds nix, aber die gewählte Strecke ist weitaus schöner 
Genaue Infos findet Ihr hier:
Sollten Fragen, Anregungen, Ängste vorhanden sein - immer raus damit
Grüße, Dümpler
erst moi an Huggos:
Merci für das Wetter und die nette Veranstaltung!!
War am Morgen fast noch zu warm zum Rausch ausschlafen - dafür gabs ja dann erfrischende Duschen mit Quellwasser.
dann an die VO-Teilnehmer und vor allem an den Zylinder-Zerstörer am BurnOutStand:
DANKE für die Gastfreundschaft, die netten Gespräche und das relaxte Zusammensein...
(die Pickerln natürlich nicht zu vergessenn )
Griass, Dümpler
Ach ja, wurden doch 7 Std. Heimreise 
ja, weisse DEUTSCHE T5! 
Komm aber diesmal mit einer ranzigeren aber zuverlässigen PX. Punkto Gepäckträger, eh nur Landstraße etc....
Die Edith meint noch: du liegst schon richtig mit deiner Zuordung. Haben uns in Zell getroffen!
Ebenfalls am Start
Zwar nicht zum Crossen, aber immerhin vor Ort;-)
Streusalz und Eis ist bei uns im Oktober natürlich nicht ausgeschlossen 
Hoffen aber schon noch auf einen Altweibersommer.
Wegen der Tourenplanung - Ist ehrlich gesagt noch nicht fix!!!! Aber wir lassen uns natürlich nicht lumpen und suchen was schönes raus!
Wir haben nur mal den Termin bekannt gegeben, dass Ihr das rechtzeitig planen könnt und für uns noch ein Termin frei ist!!;-)
Der Beitrag wurde zugunsten eines Updates editiert:
Zusammenfassung:
Wann: 13.Oktober2013
Treffpunkt: Cafe Noe, 83224 Grassau, am Kirchplatz (Vis a Vis der Kirche) 9,30Uhr zum Kaffeplausch
Abfahrt: 10.15Uhr
Wir haben 3 Touren geplant mit je maximal 29 Fahrzeugen je Gruppe:
Tour "Scenic" ist für alle Rollerklassen geeignet. Die Fahrtstrecke ca. 80 km davon ca. 85 % auf Nebenstrecken mit langsamer Durchschnittsgeschwindigkeit! Start ist um 10:15 Uhr
Tour "Advanced" (wird nur durchgeführt falls die
Tour "Scenic" voll ist!) richtet sich an sehr sichere Fahrer - ein Routenabschnitt ist eine nicht asphaltierte und anspruchsvolle Bergstraße.
Die Fahrtstrecke ca. 77 km davon ca. 85 % auf Nebenstrecken mit langsamer Durchschnittsgeschwindigkeit! Start ist um 10:20 Uhr
Tour "Enjoy" (wird nur durchgeführt falls die Tour "Scenic" und "Advanced" voll sind) richtet sich an gut motorisierte Motoroller und wird mit höherer Geschwindikeit gefahren. Die Fahrtstrecke ca. 80 km davon ca. 85 % auf Nebenstrecken mit langsamer Durchschnittsgeschwindigkeit! Start ist um 10:25 Uhr
Aus rechtlichen Gründen müssen wir die Teilnehmerzahl auf 29 Fahrzeuge pro Tour begrenzen - bitte meldet euch frühzeitig an damit Ihr eine Startnummer bekommt!
first come - first surf!
13. Oktober 2013, ab 9:30 Uhr
Treffpunkt:
83224 Grassau, am Kirchplatz (Vis a Vis der Kirche)
Abfahrt PÜNKTLICH um 10:15 Uhr Scenic, 10:20 Uhr Advanced und 10:25 Uhr Enjoy - ES WIRD NICHT GEWARTET!
Bitte vorher tanken da es nur eine Tankmöglichkeit auf der Strecke gibt - ca. nach der Hälfte der Strecke - in Grassau gibt es aus Richtung
Bernau eine Shell Tankstelle.
Wir fahren eine Mautstrecke mit einem Automaten - die Maut beträgt 1 Euro - bitte also je Fahrzeug eine Euromünze bereit halten!
Abschuss der Fahrt ist für alle Touren um ca. 15:30 Uhr in Niederndorf / Tirol
Das Abrollern findet nur statt wenn die Witterungsverhältnisse eine sichere Ausfahrt für alle Touren zulässt - bitte informiert euch im Zweifelsfall am Vorabend der Ausfahrt auf der Webseite oder bei Facebook.
Jeder Fahrer fährt auf seine eigene Gefahr hin.
Der Besitz eines Führerscheins des Fahrers sowie ein den Vorgaben der Strassenvollzugsordnung entsprechenden Fahrzeugs wird von allen Fahrern vorausgesetzt.
Bitte informiert euch einen Tag vorher, sicherheitshalber nochmals auf der Website, ob die Ausfahrt stattfindet oder nicht!
Wir freuen uns auf euer kommen und eine schöne Tour!
Grüße, Dümpler
Ist ja jetza komplett Umbau??
Falls du mein Gaytriebe ned brauchst, ich nehms auch wieder z´ruck. Kein Problem.
Hansi meinte, du brauchst noch Teile. Meld dich am besten telefonisch! Hab grad etwas Seheinschränkungen und tu mir etwas schwerr hinter der Kiste..
Grüße
Neue Zündkerze mit dazu, wenn wieder nichts läuft - Kerzenbild anschauen ob evtl. Nass bzw. Kerze ersoffen - dann geben eh schon viele [lexicon='Zündkerzen',''][/lexicon] den Geist auf (kommt mir bei NGK zumindest so vor).
Beim alten Graugussklumpen ist zumindest eine dünne FuDI dabei. Aber mal Quetschspalte messen und würd mich so auf 1,5mm - 1,7mm taxieren.
Alles andere wurde eh schon erwähnt (PickUP).
Hauptaugenmerk erst mal auf das Lüfterrad setzten, dass das mal fest bleibt. Sonst brauchst j.M. eh nicht weitermachen...
Der Halbmond hält ja nicht das Polrad, sondern dient lediglich zur Zentrierung für die Zündung. Entweder KuWe-Konus abgenudelt oder der vom Lüfterrad.
Ganz blöd gefragt, du hast schon den O.T und nicht den U.T ermittelt??
Ein 2-5mm dicker Ring glaub ich nicht. Zwischen 2 und 5mm ist schon ein starker Unterschied. Ausser du hast einen Kopf ohne Quetschspalte und Langhubwelle verbaut. Dann aber eher 3mm (1,5 FuDI + 1,5 Quetschspalte)
130 HD ist bei P&P zu fett. Ich würde bei einer 125er ansetzen.
Miss mal den [lexicon='ZZP',''][/lexicon] mit Maßband nach, und schau ob die von dir ermittelten Markierungen übereinstimmen.
Fand es eigentlich ganz nett. Hab mir aber auch nicht sooo viel erwartet. Hab mir des ganze sogar noch schlimmer vorgestellt!
Das Rahmenprogramm hat die Zielgruppe schon getroffen, wenn man sich so einen Gesamtüberblick verschafft. Die Band am Freitag fand ich gar nicht mal übel
Hab nette Leute kennengelernt - paar Aufkleber abgestaubt (hoffe es kommt noch was zum Holger 
?? ) und blablabla...
Paar offizielle Fotostrecken gibt´s u.a. hier:
und hier:
Video der Stundgaudi hier:
Und DER AUFKLEBER macht sich super!! Danke nochmal
[Blockierte Grafik: http://cdn5.eraffe.net/modified/2013/…days-2013-2.jpg]
Grüße, Dümpler
Anscheindend trocken heimgekommen?!?
Vom Getriebe sollte 21/68 möglich sein. Ist halt einen Tick kürzer!
Grüße und bis bald
