Beiträge von deereper

kannst auch ohne fahren, 90% aller repro auspuffe für die V50 haben das garnicht.

Ja klingt logisch. ich hatte noch nie eine PK gabel in der hand, wenn ich das wie bei dem SS koti machen will müssen aber anscheinen eh alle halterungen weggeflext werden und neue dran

find den auch gut..

sagt mal an welcher stelle werden eure Koter mit zwei schrauben fixiert?

die gabel ist nicht gekürzt oder?
bei kurzen is das mit dem bitubo noch schwerer

@ Hansi: ja zugegeben deiner schaut gut aus, aber das ist echt die ausnahme, die meisten sind von vorne total schief

naja den Koter hätt man wie gesagt von V50 schon anpassen können, muss ich auch bald, sieht dann zb so aus (is SS flügel):

Hatt zwar ne Delle aber sieht aus als ob die schon immer da gewesen wär
besser wie die tausend schiefen V50 kotflügel auf PK Grimeca gabeln

Bild aus GSF geliehen, danke.

wieso hast du dich denn nun für die Lammy gabel entschieden?
die SKR hattest doch daheim..

jo hab ich auch gesehen, so 7-8PS bei 50cc wären doch mal ein Ziel

hät ich so eigentlich auch gedacht aber die SR war ja doch recht flott.

aber mit 19 gaser und 108(? so ca.) grad einlass welle kommt da halt auch gut Saft an

Das mit dem Zweitblock is ne gute idee aber das mach ich dann vllt nächsten Winter, dieses Jahr steht genug arbeit an und budget ist auch erschöpft

Aber wenn schon 50ccm könnt man gleich volles Programm starten, 50ccm H2O Automatenzylinder, direktgesaut

ich seh in letzter zeit echt viele Graue und Braune (eindeutig recht frisch-) lackierte Vespen, im Inet und hier in München.

Zylinder hab ich den Alu HP mit 3 ÜS - daran solls nicht liegen
12V mit Abgedrehtem Polrad is dran, SS50 Banane liegt auch schon hier rum
- kommt diesen Winter ran, rest alles O, Pinasco Ritzel noch aber des kommt raus.

mit 3,72 primär und 19Gaser und Rennwelle sollte man ca. 70 schaffen -> SR setup, aber das ist eigentlich nicht geplant.

ich will eigentlich ungern den (einwandfreien) DrehSkiBär zerfräsen weil dann der Ganze Block nie wieder original benutzt werden kann.

Zitat von dark_vespa

Was willste denn damit erreichen?

Weniger Verbrauch und einen nicht vollge"blow back"ten Vergaserraum, aber warscheinlich hast du schon recht das sich das vom Geld nicht rechnet

Jo is schon klar aber ich sag ja nicht das die oriwelle bleiben soll, das das leistung drosselt is mir bewusst aber mit Lippenwelle dürfts doch gehen?

wenn man membran fährt braucht man doch eine gelippte welle?

kann man 16mm Membran in verbindung mit Lippenwelle (für 50ccm) auch fahren ohne den drehschieber zu verschrotten, bzw busst man da auch leistung ein?
bei großen Zylindern macht das ja sinn bei 50ccm dürfte es doch auch ungefräst reichen?

Danke,

och ne is das grad modern? alle lackieren grau

joa bräucht ich auch.
schick mir doch mal ein Bild mit preis per PN
den vom TPH kenn ich garnich..

welche Farbe ist das dann?

wenn du noch teile hast, hast du zufällig einen Teilhydraulikgeber von einer sfera?

ne so plug n play geht da nur der skr koti.

spezial kotflügel is ne mega scheiß arbeit,weil der viel zu schmal ist, und du hast eine Beule wo der dämpfer drunter sitzt.
es geht wohl (mit anpassen natürlich) mit einem Rally o.ä. kotflügel ganz gut.

Respekt
aber 3,0 Übersetzung..
bisschen kurz oder?
allerdings sind die apes ja immer sehr kurz übersetzt, vielen fahren ja 100+ cc auf Ori-übersetzung, wie schauts denn mit Vmax aus?