der motor muss nich unbedingt raus. ablassen ist da am einfachsten! den kupplungsdeckel bekommt man nur ab wenn man die bremsankerplatte vorher abmontiert. sind aber ja nur 4 schrauben mehr 
die radmutter sollte man meistens so lösen können.....wenn nicht dann ists mit nem schlagschrauber in 10 sekunden gemacht 
gruß
benores
wieviel hast du fuer den gps ausgegeben? habe nämlich ganz günstig einen gefunden...
gruß
benores
okee, dann hab ich mal ne ganze reihe gemacht mit allem was gefordert war! das mit dem Button in der Auflösung habe ich aber nicht ganz verstanden. naja schaut selbst mal....
gruß
benores
das ist auch mein favorit! können ja sonst diesbezüglich mal ne umfrage/abstimmung starten wer dafür ist und wer dagegen?
gruß
benores
Original von Salino
In den 80ern haben wir die Tapes immer mit der an Bord befindlichen Batterie versorgt. Zusätzliche Batterie nimmt halt zusätzlich Platz weg.
ja nur an bord hat er ja keine vorhanden. dann müsste er sich den batterie-reserveradhalter von einer vespa mit batterie besorgen dann wäre das platzproblem gelöst!
gruß
benores
also kannst strom von der vespa nehmen, aber das geht halt nur dann wenn sie läuft. sogesehen wäre da eine batterie echt nicht schlecht! denke, dass es auch irgendwie auch möglich wäre die batterie an die vespa zu klemmen damit sie geladen wird. ansonsten kauf dir halt noch nen lade- oder frischhaltegerät, sodass du immer nach betrieb die batterie laden kannst!
gruß
benores
Original von robsig12
und die Aufkleber entfehrnen. Sieht eh jeder, das es kein Originalauspuff ist.
mit den aufklebern ist es aufälliger, dass ein sportauspuff verbaut ist und dies der rennleitung direkt ins auge fallen könnte....
gruß
benores
soweit ich weiss musst du aber um das große primärzahnrad rauszuholen auch noch die getriebewelle rausnehmen, denn sonst bekommst du es nicht raus.... 
also so war es bei mir
gruß
benores
also DGM ist in Italien wie die ABE nummer oder nur E-Nummer in Deutschland.....somit sind diese Teile ohne Eintragung vom "TüV" in Italien genehmigt. doch ich weiss nicht ob das irgendwelche vorteile in Deutschland hat 
gruß
benores
mit diesen kolbenclips gehts auch mit ner spitzzange ganz gut!
einfach dieses gerade stück mit der zange packen und das andere ende in die nut im kolben stecken. dann durch zusammendrücken des clips mithilfe der zange und dem gegendruck des clips (dadurch dass er in der nut sitzt) die andere hälfte dann auch in die nut einzubetten
hier macht aber (wie bei vielem anderen auch) übung den meister. beim ersten mal mit diesen dingern sind öfter die finger wund und die nerven blank 
doch du hast recht es geht nichts über die schönen segerringe 
gruß
benores
also bei den original SF stehbolzen geht die kürzere gewindeseite in den Motor.....weiss nicht wie da bei dennen hier ist. könnte ja gleich sein nur genau weiss ich das nicht
gruß
benores
Original von ramses_pyramid
Bohrung 50 mm mit 2 Überströmern
hat der 85er DR nicht 3 Ü-Strömer ich meine sogar der 75er hat auch 3...
gruß
benores
gut vielen dank! sie sollte ja eigenltich mit der 96er HD viel zu mager gelaufen sein oder? doch ich habe nichts davon am kerzenbild oder in der zylinderlaufbahn gesehn....
gruß
benores
würde ich auch sagen..... 
aha?! ja dann wüsste ich auch gerne wo du den gekauft hast und wieviel du bezahlt hast....? wäre interessant
gruß
benores
so beim vergaser habe ich mal eben nachgeschaut! sind ganz komische sachen drin:
96 HD
52 LLD
BE3
160 HLkd
kann damit einer was anfangen? oder sollte ich eher die HD auf 102 erhöhen und den Rest auf standart/original ändern?
gruß
benores
also da der zylinder schon lange verbaut ist und ich sie auch so gekauft habe, denke ich mal das da was an der kupplung schon gemacht wurde! obwohl ich das doch mal prüfen würde......doch wie sehe ich das, dass der kupplungskorb stärker ist? fällt das direkt auf? naja werde mal sehn....
ich baue sie jetzt erstmal wieder so zusammen nachdem ich den vergaser überprüft habe, werde noch den auspuff ausbrennen und dann ma sehn was los ist!
vielen dank für die ganzen antworten!
gruß
benores
die 3.00 sollte eigentlich reichen! habe ich auch schon in nem 85er Setup verbaut und das ging gut
gruß
benores
da ist höchstens nur der kopf aus alu! der zlyinder selbst ist aus grauguß. da bin ich mir ganz sicher, denn ich habe den 85er DR auch schon gehabt! es sei denn du hast einen verkäufer, der die in alu nachbaut ;P
gruß
benores
Original von derbastian
:D:D:D ich schon, fahre ja selber nen 50 qm satz
drehmo ohne ende sach ich nur.....
ich würde dann gerne mal wissen wie die vespa mit so nem motor aussieht
das sieht sicher ulkig aus!
gruß
benores
