Schwierig ohne Bilder ein Urteil auszusprechen. Aber ich finde den Preis anbetracht einer hochwertigen Restauration, ausgeführt durch einen Fachmann nicht übertrieben. Dazu kommt noch, dass es in wenigen Wochen in die neue Saison geht.
Wenn du Bilder von der Vespa hast, lade sie hoch- dann kann man mehr sagen!
Der am Motor rechte ist im Lenker vorne.
So schauts aus 
Das Projekt "Tankrestauration" wurde abgeschlossen, ein neuer Benzinhahn bereits bestellt.
Das Endergebnis seht ihr auf den Fotos, ich bin mit meinem ersten Tank durchaus zufrieden 
Als nächster Schritt ist die Motorrevision geplant. Dazu aber in der ersten Aprilwoche mehr.
Grüß Euch!
Da ich nächste Woche in der Adria segeln bin, habe ich heute Morgen den Tank für die anstehende Innenbeschichtung vorbereitet.
Die Versiegelung erfolgt dann heute Abend. Aber nun ein paar Fotos vom Tank, welcher nun wieder glatt ist wie ein Babypopo 
Foto vom Endergebnis folgt
PS: Das abdichten des Loches für den Benzinhahn mit Panzertape funktioniert einwandfrei.
Grias Di Holger
Das schaut doch schon mal sehr vielversprechend aus.
Planst du damit einen Auftritt bei den AlpDays?
Gratulation zur Fertigstellung mckillerhorst:
Ich mag den Farbton auch, er wirkt so frisch
Die auf den Bildern zu sehende "Vespa 50" wurde nur im Jahr 1990 gebaut mit der Seriennummer von V5N1T 1101 bis 57991. Wird auch PK-XL2 HP4 gennannt, zu erkennen am Tacho (hier wurden Tacho, Tankanzeige und Lichtsymbole in Kombination vereinigt).
Wie schauts jetzt mitn O-Lack aus?
Meine Zeitfenster um tatsächlich an der VNB zu schrauben sind derzeit leider begrenzt. Nächste Woche soll es aber weiter gehen.
Aktuell habe ich den Tank innen mit Sand strahlen lassen und werde diesen in den nächsten Tagen mit POR 15 versiegeln. Fotos hierzu folgen in Bälde.
Nix mitdenken beim schnacksln'
und hat villeicht jemand einen Schaltplan wie man das "normale" Licht verkabelt (und wo man auch sieht wie sie angeschlossen werden, nicht nur welche kabel hinführen)
Für eine qualitativ gute Lackierung vom Fachmann zahlt man ohne Vorarbeiten schon mal um die fünfhundert Euro. Diese Angabe ist jedoch mein Erfahrungswert. Aber du solltest die Vespa erstmal fahren, jetzt wo es warm wird. Lackierung ist laut Fotos nicht erforderlich, außer sie gefällt dir so nicht, dann aber im Winter lackieren lassen!
Geschmacksverwirrung
Neu im Sinne von überholt (neue Lager, Dichtungen und Wellendichtringe) oder ein gänzlich anderer Motor?
Lass dir die Rahmennummer sowie das Motorpräfix geben. Wichtig wäre auch, dass die beiden Motorhälften die gleiche Fertigungsnummer haben, um Toleranzen (zB Undichtheiten) ausschließen zu können.
Eine Probefahrt versteht sich von selbst 
Sieht doch gut aus. Wurden Veränderungen am Motor durchgeführt?
Was mir auffällt: Es fehlt der Hauptständer. Wenn die Gute schon seit Ewigkeiten am Seitenständer steht, könnte sich das Blech verzogen haben.
1.600 Euro sind auf alle Fälle im Rahmen der Realität, besonders jetzt wo es wieder in Richtung Saison geht
Glaube nicht, dass das einzeln verkauft wird. Wenn dann eher gebraucht.
Das Set hier hat aber ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis.
Grau und nass 
Du weißt aber schon, dass du folgende Vorraussetzung erfüllen musst:
mindestens 5 Jahre ununterbrochener Besitz einer gültigen Lenkberechtigung der Klasse B
Verweis:
Guten Morgen Alex!
Hast du deine Pläne betreffend 75ccm oder 102ccm verworfen?
