SIP Scootershop | Vespa Tuning & Scooter Parts

Beiträge von Movie85

  • Vorderrad blockiert nach Bremsbelagswechsel

    Du schreibst, sobalt du die Schrauben festziehst blockiert es, versuch doch mal die Schrauben so festzuziehen dass es sich gerade noch drehen lässt und schau wo schleifspuren entstehen

    Edith meint, ich hätte mir vorher die Beiträge richtig durchlesen sollen :rolleyes:

    Sind die Schrauben evtl zu lang?

  • Was nach 5 Jahren Standzeit alles neu machen?

    Eigentlich ist der Umbau recht simpel, 4 Schrauben lösen im Prinzip nur ;)
    Je nachdem welches Setup du sonst noch fährst (wahrscheinlich alles original), gibt es bestimmte HD Größen die du eigentlich einfach einbauen kannst und gut is. Dazu gibt es aber viele Themen hier im Forum, kannst dich ja mal umschauen.
    Klar muss dir sein dass mit dem Tuning deine ABE erlischt und du wegen fahren ohne Führerschein angezeigt werden kannst (da du ja 75ccm fährst). Aber das ist deine Entscheidung ;) 50ccm ist auch keine Schande!

    Gruß

  • Messen der Höchstgeschwindigkeit mit günstiger Radarpistole

    Für die die keine App haben hier die Oldschool-Methode:

    Messen der Durchschnittsgeschwindigkeit:
    Bei sich im Örtchen ne Strecke raussuchen die man schön "normal" fahren kann, auf GoogleEarth einen Pfad erstellen und die Länge der Strecke notieren (bzw. einfach auf den Tacho schauen). Dann auf die Uhr schauen und losfahren, Geschwindigkeit berechnet sich mit Weg geteilt durch die benötigte Zeit.

    Höchstgeschwindigkeit messen:
    Eine lange gerade Strecke suchen, Vespa schön einfahren und nen Kumpel die Zeit messen lassen, die man für markierte 100m (2 Leitpfosten) braucht.

    Ich weiß, da hätte jeder drauf kommen können aber manchmal vergisst man wie man es früher gemacht hatte, ohne Smartphones und GPS 2-)

    Gruß

  • Umbau von 50 auf 75ccm mit DR Zylinderkit, Motor dreht nicht aus!

    Zitat von rpynhuith

    Nein, entgratet habe ich den Zylinder nicht, hatte Angst ich zerkratze was. Aber das wird hoffentlich nicht der Grund sein, warum der Motor nicht ausdreht.


    Nein, das wird nicht der Grund sein richtig ;)

    Wenn du den Vergaser eh mal draußen hast, dann reinige ihn doch am besten, kann auch an einer verstopften Düse liegen etc. und schadet ja nie was ;)
    Ich die Düsen etc. einfach in Diesel eingelegt und weng durchgepustet, hat super geklappt :thumbup:

    Gruß

  • Was nach 5 Jahren Standzeit alles neu machen?

    Also was mir noch so spontan einfällt (kommt drauf an wie viel du machen willst):

    Reifen prüfen
    Elektronik prüfen
    Lampen prüfen
    Tachowelle einfetten
    Rückholfeder vom Ständer überprüfen
    Silentgummis chekcen und ggf. austauschen
    Stoßdämpfer checken
    Bremsen checken, ggf. nachziehen bzw. Bremsbeläge tauschen
    Schaltung einstellen
    [lexicon='Kupplung einstellen',''][/lexicon] (da sie lange stand kann es sein dass die Kupplung am Anfang nicht richtig trennt)
    Motoröl wechseln
    Alle wichtigen Schrauben checken
    Vergaser reinigen und einstellen wurde ja schon gesagt
    Auspuff checken
    Verliert der Motor irgendwo öl oder sonstiges, sprich ist er dicht?
    Zündkerze kann man auchmal wechseln

    Mehr fällt mir spontan nicht ein :rolleyes:


    Wegen dem Zylinder kann ich dir nix genaues sagen wie lang sowas hält, aber man kann ihn ja mal ausbauen und nachsehen, falls er verdreckt ist mal reinigen oder ggf. darüber nachdenken ihn zu ersetzen (je nachdem was du willst evtl. mit einem 75ccm)

    Gruß

  • Umbau von 50 auf 75ccm mit DR Zylinderkit, Motor dreht nicht aus!

    Hi,

    also die 70er Düse klingt doch eigentlich ganz passabel, fahr mal weng und zieh den Choke und schau ob du schneller wirst, wenn dann brauchst du ne größere HD ;)
    Hast du den DR entgratet? Was ich sonst noch so mitbekomm ist dass du dem Zylinder weng Zeit geben musst, bis er seine volle Leistung entfaltet...

    Das mit dem Auspuff ist meiner Meinung schon ein Problem, der Auspuff bestimmt nämlich auch die Leistung in deiner Vespa, check das mal ab, evtl. erhitzt du den Krümmer bzw. das Auspuffrohr und schaust dass es sich durch die Schrauben etwas von alleine "hinbiegt"

    Gruß

  • Reifen schleift am Auspuff ?

    Meine hatten auch äußerlich ok ausgesehen, nach einem Wechsel hats dann aber gepasst. Wenn deine eh schon etwas älter sind kann man sie ja trotzdem wechseln, schaden kann es nicht ;)

    Schau dir auch den am hinteren Stoßdämpfer an!

    Grüße

    Edith meint, dass man im Bild erkennen könnte dass der Silentgummi nicht mehr "perfekt" als Ring liegt, sprich auf der Motor abgewandten Seite ist der Ring dünner als "rechts". Oder liegt das an der Kamera?

  • 50 SPECIAL - Lenkersperre / Kurzschlussschalter / Diebstahlsicherung einbauen

    Servas,

    also meine Einschätzung is, dass wenn sich jemand ernsthaft für deine Vespa interessiert er sie einfach mit einem kleinen Laster abholen wird, da hilft der extra Killswitch dann auch nix...
    Aber gut, ich würde es z.B. so machen (nicht zu kompliziert, stadttauglich heißt ja auch dass man einfach rumfahren kann und net ständig 5 Minuten die Vespa aufbasteln muss ;) :(
    Es gibt ein sogenanntes Felgenschloss, such das mal bei Youtube mit "Franks Vespa Garage", da stellt er so etwas vor ;)
    Ich persönlich würde den extra Killswitch weglassen, wenn jemand dein Lenkradschloss, dein Felgenschloss knackt is es auch schon wurscht ob er damit sofort wegfahren kann oder schieben muss... Außerdem ist es eine weitere Fehlerquelle die lästig werden kann, aber das ist nur meine Einschätzung.

    Was ich persönlich cool finde ist ein GPS-Tracker, ist ein kleines Kästchen was du z.B. in der Kaskade verstecken kannst. Damit kannst du dann per Anfrage die Koordinaten der Vespa auf dein Handy schicken lassen, sehr schickes Teil wie ich finde und kostet auch nicht die Welt. Durch GSM Ortung funktioniert das ganze dann evtl. auch in der verruchten Garage der Rollermafiosis ;)

    Gruß

  • LED Lenkrerendenblinker

    Danke für die Antworten!
    Also die Lenkradenendlinker sehn doch ganz gut aus, ich find besser als die originalen, die sehn ja echt wie hingepappt aus :rolleyes:
    Diese Abstehenden finde ich passen nicht zu einer schönen alten Vespa, der Carbon-Look is dann doch etwas zu modern...

    Interessante Idee febi, aber wie genau meinst du das? Dass es unter den Seitenbacken "rausleuchtet" oder dass sie schon sichtbar sind? Evtl. wärs doch auch möglich die Blinker am Beinschild oben zu befestigen, ob die dann von hinten gesehen werden wenn jemand draufhockt ist dann die andere Frage...

    Gruß

  • LED Lenkrerendenblinker

    Halloo,

    ich dudel schon angenehm mit meiner Vespa rum, und zwecks Fahrsicherheit habe ich mir überleg zwei unscheinbare LED Blinker an den Lenkerenden zu befestigen.
    Ich will mir eigentlich keine fetten "original" Blinker hinmachen, und auch keine 4 Fach Blinkanlage einbauen, sieht blöd aus und kostet viel. (Jetzt bitte nicht: "Oh Gott!! Fahrsicherheit sollte dir das Geld wert sein!" etc. ;) ). Ich dachte mir, ich nehm zwei hochleistungs LEDs und bringe sie entsprechend seitlich an den Lenkerenden an, recht unscheinbar aber im Dunkeln sollte man es schon Blinken sehen.

    Ich geh irgendwie mal davon aus, dass ich das nicht einfachso machen kann wegen StVO etc., also hat jemand Ahnung was diese Blinker "erfüllen" müssen? Nur so interessehalber? Gesetzestexte hab ich schon gefunden, nur leider kann ich mir dem Kauderwelsch nicht wirklich viel anfangen :S

    Grüßle,

    Tom