sofern sie noch rechtzeitig kommen, ja. diesmal gestickt und wie immer gratis 
Beiträge von goeksus
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eineinhalb Monate noch, die Vorbereitungen laufen....
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wenns ohne Zündkerze funzt, und du keine extralange Kerze verbaut hast
, ist es sicher nur die Kompression. -
und auch du wirst nicht auf ewig mit 50 kmh durch die gegend tukern, sondern auch auf was grösseres umsteigen.
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Für die feinen Herren unter den Rollerfahrern, gibts im Gasthaus Graminger Weissbräu Zimmer zu buchen. Wäre ca. 2km vom Gelände entfernt.
Tel.: 0049-8671/96140
Graming -
so, jetzt sinds also wirklich nur noch 3 Monate
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wohin mit einer Lamy - Frage?
Lambrettaonline?
Das Lambretta Forumund dann wären da noch die ganzen Springracefotos, die ich noch sehen möchte....
und ja, bin schon länger angemeldet....
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finde jetzt 83€ nicht sooo teuer im vergleich zu leistung....
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Da hat er Recht, mit einer W7 wirst du auf einer längeren Srecke selbst den Originalzylinder schrotten. Auf einem DR ist die W5 oder wenn du lange Vollgastouren fährst , eine W4 schon richtig.
Und wenn, dann wirst du die Hauptdüse nach dem Kerzenbild wechseln und nicht umgekehrt. D.h. in dem Falle des W7- Fahrers sollte eine kältere Kerze und evtl der Wechsel auf eine kleinere HD in Betracht bezogen werden.
Generell sollte man sich vor dem Schreiben informieren, was man seinen Forumskollegen rät... -
denk da eher an eine Polini Banane...
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Denkfehler, W4 kälter als W5
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Hätte noch einen günsitgen Jetex 22er von ner Lamy, bei Interesse kannst dich melden.
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nächste persönliche Flyerübergabe beim Springrace...3 Monate noch schlafen, dann is Party!!!!
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werden wie üblich auch vor Ort sein...wenn wir das Spring Race unbeschadet überleben.
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original oder BGM?
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durch die Schläge wird die Kurbelwelle keine Schäden nehmen, wenn welche zu erwarten sind, dann wegen des Klemmers. Solltest hald auf Lagergeräusche und übermässiges Spiel achten.
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und evtl ein Auge auf die Kurbelwelle werfen, kann bei solchen Klemmern gerne was abbekommen.
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also abgesehen davon, dass ich für 700€ keinen 200er kaufen würde...500 dürfte schon klappen, hab zumindest noch nie mehr bezahlt.
ca.100 für den 80er (eher etwas mehr) incl. nicht optimaler Übersetzung
+ ca 100 für Kurbelwelle + Arbeit aufspindeln und Umbau + wasweißich 177eroder
250€ für einen 125/150ccm Motor + wasweißich 177er(mein Tipp: Nimm einen 150er Motor, mit einem 177er Dr von mir aus einen PEP+, 24er Vergaser und du hast einen Motor mit der Fahrleistung einer gut gehenden 200er.
oder
leg 100€ drauf und kauf dir einen 200er
