Beiträge von ReBonSe

Sorry versteh ich nicht ganz. Damit ändere ich ja nur den Drehwinkel bis der Schieber ganz auf ist, aber nicht das Anschlag Problem.

Habe bei meiner Sprint mit Keihin Vergaser noch keinen Gasanschlag im Lenkkopf. Einmal ist mir schon der Nippel vom Zug gerutscht.

Habe im Lenkkopf kaum Platz aufgrund von SIP Tacho und der komischen Box die da dabei ist.
Habe den originalen Gasanschlag entfernen müssen da sonst der Vergaser nicht ganz geöffnet hätte.

Frage:
Wie haben manche von euch das Problem gelöst?

Kann man den Nippel irgendwie besser befestigen?

Lass die Felgen halt lackieren und kaufe bei Max Meyer.

Auf der Ciao steht aber Vespa...

Liegt daran, dass keiner nen großen Schein hat.

Wegen dem Schweissen. Fräs halt erst mal und schau dann wegen schweißen. Ich weiß nicht auswendig wie viel Platz zur Kulu ist um vorsorglich hin zu schweissen.

Welche Schwachstellen meinst du?

Bis auf das Bremssystem sind die Ersatzteile ja recht übereinstimmend mit der PX oder?

Ja habe es beim Stehbolzen vom Vergaser gemacht. Hält.
Das Gewinde schneiden fünft ganz gut. Fand es nicht so anspruchsvoll.

Gewinde per Helicoil reparieren?

Hab auf der Vespa schon so große Felgen.

Endlich adäquates Schuhwerk.

Sicher, dass das eine Vespa ist? Und ich geh stark davon aus dass du im falschen Forum bist. Hier geht es um Schalt-, Blechroller...

Würde meine Sprint gegen deine BMW tauschen, bin verliebt in die Nine T.
PS:
Die hat 20 Pferdchen also genau was du willst
Aber ich denke auch dass Dr in der Stadt die Originale 200er ausreicht. Vor allem wenns haltbar sein soll. Oder nen größeren Zylinder aber Rest egal. Vllt nen Pinasco mit schön Drehmoment. Aber nicht zu viel Tuning.

dir fehlt die Leistung quasi wenn du länger Vollgas fährst.

Spritzufuhr auch gut. Tankentlüftung nicht verdreckt.

Du hast gerade die Beschreibung einer Streamline Sitzbank gemacht.

Vom Preis ok aber klingt ein bisschen eingeschränkt. Ich denke mit 20 PS kann man Leben, hab ich auch circa. Mein Auspuff musste nur einer Lautstärkemessung unterzogen werden, ob Nummer oder nicht war egal.

Also auf der Ebene auch nicht? War das schonmal besser?

Vorne gut hinten scheisse.