Beiträge von Vespa1982

Wie verstemmt man eigentlich richtig? Besonderes Werkzeug, besonderes Vorgehen oder einfach nur breit schlagen irgendwie?

Ja und keinen Nachbau kaufen, dann lieber die BGM Superstrong. Oder eine originale Cosa 2.

Wenn alles da ist, kann ja kaum was drinnen sein. Möglicherweise mal das Getrieböl anschauen, ob da was an Metall drinnen ist. Wenn ja mit Öl spülen ob noch mehr kommt. Denke es könnte schon zermahlen sein, falls ein mini Stücken reingefallen sein sollte am Ritzel vorbei.

Wenn alle Puzzelteile am Korb vorhanden sind, dann kann ja keins im Motor sein, wenn Puzzelteile weg sind können sie im Getriebe sein. Wie sieht der Korb den aus sind alle Teile noch irgendwie dran oder hat das Puzzle Lücken?

Ok. Ich kenne schwammiges Fahren, mit wenig Luft im Reifen usw. Kannst du mir schwammiges Bremsen näher bringen? Ist das geht geht nicht oder läßt sich das Rad nicht blockieren? Ist das auf jedem Straßenbelag ob naß oder trocken? Ist der Reifen neu und intakt und nicht ausgehärtet und zu alt?

Könnte die Trommel innen ausgenudelt sein und deshalb die Beläge nicht gut greifen. Neue Trommel oder ausdrehen lassen? Das Hinterrad ist aber schon fest und der Reifen hat genug Druck? Stoßdämpfer noch gut?

Ok.

Also bei mir war das Gekicke 15 bis 30 mal Kicken bis der Zylinder nicht mehr nass war und ansprang ,immer ein undichter Benzinhahn der den Motor hat absaufen lassen, da habe ich mich auch immer wie deine Enkelin gefühlt. Und es waren auch schon neue schnell undicht. Sei erst mal sicher, dass der Benzinhahn 100% dicht ist.

So meine vielfache Erfahrung.

Immerhin kann nix rosten.

Das wäre doch mal ein neues Fernsehformat, Julia Leischek und Ded suchen vermisste Fahrzeuge. Die Suche startet dann bei der letzten bekannten Zulassungsstelle.

Kann man da nicht auf Folie drucken, wegen möglicher Feuchtigkeit?

Also bei den günstigen Reifen würde ich da nicht drauf schauen ist ja kein teurer Reifen, das Blech ist wichtig und, das nichts verzogen ist. Der Motor sollte nicht gerissen sein, wenn die Hälften ganz sind läßt sich immer alles gut reparieren.

Wenn der Zylinder ausgelutscht ist gibt es aber keine neuen 80 ccm Zylinder mehr, da gilt nur Honen und Übergröße des Kolbens.

Züge lassen sich gut tauschen. Wenn der Kabelbau m mürbe ist wird's halt fummelig.

Sicher schon wieder Öl nachgelaufen. Da darf kein Öl sein, sonst ist der Simmerring wohl undicht und es kommt immer wieder Öl nach.

Habe meinen Roller schon drei mal nach Hause schleppen lassen von den Gelben.

Eine vollständige Fahrgestellnummer wird dir im Normalfall keiner zeigen.

Ich bin mit der vorderen Trommelbremse gefahren und ja sie war durchaus in der Lage zu blockieren.

Leider gern, wenn es nass war und mir das Vorderrad dann weggerutscht ist.

Deshalb fühle ich mich mit der LML Gabel viel sicherer.

Sicher liegt es vermutlich hauptsächlich an der Bremskraftübertragung Spieglerleitung gegen Drahtseil, damit habe ich einfach mehr Gefühl und das Bremsen ist linearer. Beim Seil kam zumindest bei mir erst wenig und dann alles.

Also für mich ist es ein Sicherheitasspekt und ich kann die Scheibenbremse weiterempfehlen. Aber natürlich funktioniert eine gut gewartete und eingestellt Trommelbremse auch aber sie braucht meiner Meinung nach etwas mehr Aufmerksamkeit.

Mit Kippeln hat sie nichts zu tun aber auf die Fahrbereit hat sie schon einen Einfluss.

Tubless Felgen, falls noch nicht montiert. Sportliche Reifen, die auch ordentlich auf der Straße kleben. LML Gabel mit Scheibenbremse. Wie schon gesagt gute Stoßdämpfer. Vielleicht die Felgen dann doch mal Wuchten.

Ja Kennzeichen ist klar, da kann ich mir alles pressen lassen. Aber wie du sagst amtlich mit Zulassungsplakete und Tüvplakete eben nur mit gültigem TÜV also ist TÜV der erste Schritt dann kommt die Zulassung, welche dann noch eine Versicherung voraussetzt und ein deutsches Konto zur Abbuchung der KFZ-STEUER .

Gab's Kennzeichen nicht nur gegen gültige TÜV Papiere?