Beiträge von Vespa1982

Kann natürlich vieles sein aber meine PX lief auch schon mal nicht weil der Benzinhahn kaputt war. Das Metallröhrchen war locker und ließ das ganze Benzin durch. Somit dauerabgesoffen nach wenigen Minuten. Benzin lief somit durch den an sich geschlossen Benzinhahn. Musste leider schon oft den Benzinhahn wechseln weil alle schlecht hergestellt waren. Nur mal als Anregung. Wie gesagt kann viel sein. Natürlich auch der Benzinfluss, falls der wo hakt. Am unnötigen Benzinfilter der verstopft ist oder schlechte zu lange Verlegung des Schlauchs.

Also für meine PX Bank habe ich einen fertigen Bezug Schaumstoffformteil für PX aus Italien und Sprühkleber gekauft, alles weit unter 200 Euro. Da es mir mit abziehbaren Klammern befestigt ist ging der Wechsel recht gut. Falls es einen fertigen Bezug für die PK gibt. Sattler brauchte ich nicht für die PX. Auf einer deutschen Seite haate ich das Formteil nicht gefunden. Die Lieferung aus Italien kam aber an.

Zitat von PeterBulli66

Weil ich neu bin u. noch nicht aufgepaßt habe? aber Danke das ist ja die Erfahrung der meisten Foren Fehler suchen u. keine Antworten ich sehe schon alleine fahre ich besser. Weiterhin viel Spaß

Kann ich bestätigen, geht mir auch so. Sitze mit Sozius immer etwas zu weit vorne und die Motorleistung ist nicht so gut wie alleine.

Sammeln sie Treuepunkte?

17. Auflage von 2017 gibts auch schon. Die andere Ausgabe gibts gebraucht massig bei Amazon und seinen Unterhändlern.

https://www.schneider-media.eu…assiche-vespa-motorroller

ISBN 978-0-9540437-4-2

14. Auflage inklusive Scheibenbrems-PX u. PK plurimatic

Silber habe ich auch mal lackiert aber in echt ist es glaube ich die Farbe Alu und etwas dunkler als Silber.

Klassische Vespa Motorroller: Alle PK-, PX- und Cosa-Modelle seit 1970 - Technik, Wartung, Reparatur https://www.amazon.de/dp/3768858049

In der neuen Ausgabe der Vespabibel wird auch die Scheibenbremse und deren Wartung erklärt.

Vielleicht von einem

Wideframe Modell.

Hallo und tschüß

Innen, sieht genauso aus wie meine.

Danke für den Link, schade wie beim Scorpion mit Drossel.

https://www.otto.de/p/kawola-l…24/#variationId=817611025

So wie das gerade in der Politik, in den Medien und bei den Schülerdemos abgeht, kommen die paar alten Zweitakter bestimmt bald auf den Plan.

Jetzt werden ja die E-Roller beworben.

Nachdem ich mit meinem Diesel nun tatsächlich nicht mehr in Stuttgart einfahren darf und ich nie geglaubt hätte, dass dies wirklich umgesetzt wird, traue ich den Beteiligten auch zu, dass das KBA auch Briefe an Zweitaktfaher mit älteren Modellen verschickt mit der Aufforderung sich nach was umweltfreundlichem umzusehen. So einen Brief hat mir das KBA ja auch für meinen Euro4 Diesel geschickt und die Werbung für die bekannten deutschen Autohersteller gerührt.

Also mal sehen, wann meine Vespa nur noch zum Weinregal zu gebrauchen ist.

Ich finde es merkwürdig, dass eine Vespa im Bundle mit einem Helm verkauft wird. Da würde ich auf jeden Fall wissen wollen, was der Helm am Preis ausmacht oder ob er eine angebliche Gratiszugabe sein soll.

Also wie oben schon angesprochen meinen Helm würde ich nie so im Bundle mitkaufen, es ginge mir hier ausschließlich um die Vespa und deren Preis.

Sowas erinnert mich sofort an Teleshopping, wenn sie jetzt anrufen bekommen sie noch den und den Scheiß dazu.

Konnte den Siproad2.0 mit E-Nummer auch nicht im Netz finden .

Ich habe halt schon den 210er Malossi eingetragen und den Siproad 2.0 habe ich auch schon bei SIP gekauft, liegt aber halt gerade in der Garage, weil der TÜV die Eintragung des Malossi nur mir Original-auspuff gemacht hat. So wäre es halt schön gewesen, wenn ich halt ein Schreiben mitführen könnte, welches die Zulässigkeit des Siproad 2.0 mit meiner Kombination bestätigt. Ich habe jetzt so natürlich keinen Grund das Tuningpaket von SIP nochmal zu kaufen. Also wäre es doch nett, wenn SIP auch Auspuffanlagen mit ABE ausliefern würde, ohne das Gesamtpaket. SIP kann ja auch nicht wissen, was ich zu dem Tuningpaket noch so dazu baue bevor ich zum TÜV gehe.

Klar kann man den Siproad 2.0 auch so drunter hängen, falls das wer einwirft. Aber legal ist mir noch immer am allerliebsten.

Prinzipiell wäre es halt einfacht gut mal die Wahl zwischen ein paar zugelassenen Auspuffen mit ABE für die Vespa zu haben, ging ja mit Felgen und Stoßdämpfern schließlich auch.

Dieser Scorpion ist ja wohl kaum noch erhältlich und soll zumindest laut Foren nicht so der Bringer gewesen sein. Aber er war der Einzige der, wenn auch mit Drossel legal zu fahren war. Ok, wer wird die Drossel schon drinnen gelassen haben .

Schade bis heute keine Antwort.