Hat Creutzi echt ein Fahrrad?
Gruß Paddy.
Du weißt doch, es gibt nichts, was er nicht irgendwo am Strassenrand oder im Schrott findet …
Beiträge von bjwgeseke
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Zeig doch ruhig das Video dazu:
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Auf Frage ob die Rahmennummer denn zur ABE passt sagt er nichts …
Er hat jetzt doch noch mal nachgesehen und nun noch andere Papiere gefunden. Gibt jetzt noch andere Fotos. Der Roller wird immer interessanter, anscheinend hat jemand zu allem da noch ne V50 Elestart reingebastelt. Die gabs doch links nur mit großer Klappe oder?
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PS: Schwärzen brauchst Du die Daten nicht, der Dateninhaber hat diese ja selber offen und frei zur Verfügung gestellt.
Wollte da kein Risiko eingehen, da er seine Daten ja wieder rausnehmen kann.
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Ich meine den Fahrzeughersteller der da angegeben ist und die nicht Vespatypische Identnummer.
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Und was ist das für ein Hersteller in der Unbedenklichkeitsbescheinigung?
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Immerhin fragte er „oder ist es keine PK 50?“.
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Der Anbieter schreibt mir, es wäre Steigerung auf 60 ccm und Licht/Schaltung eingetragen. Auf den Hinweis dass die Papiere nicht zum Roller gehören, schreibt er, sie gehören definitiv dazu. Auf Frage ob die Rahmennummer denn zur ABE passt sagt er nichts …
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Ich denke bei gleichem Motorcode werden die Motorlager die Gleichen sein. Kenne mich da aber nicht wirklich aus.
Für die Lager hab ich zum Teil so billige Innenlagerabzieher von ebay genommen, die meistens maximal für Einmalbenutzung taugen. Wenn überhaupt. Sonst ne Schlossschraube ans Lager geschweisst und da dann nen Gleithammer draufgeschraubt.
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Lager und Simmerringe PK 50 XL2 Automatik
Hallo,
ich habe im letzten Dezember eine PK 50 XL 2 Automatik VA52T ergattert, ohne zu wissen, was mich da in Bezug auf Verfügbarkeit von Ersatzteilen erwartet (ich habe anscheinend Talent für sowas, denn im Februar habe ich mich auch noch für eine Vespa V50 Elestart entschieden
) und ohne dass ich vorher irgendwelche Schraubererfahrung gehabt hätte.
Ich versuche jetzt, die Vespa wieder zum Laufen zu bringen. Anlass war eigentlich, dass der Roller nach ca. 15-20 Kilometern auf einmal…
Da hatte ich schon mal alles aufgeschrieben was ich so im Motor gefunden habe. Das ist eine 60, keine 30.
Es sind nicht alle Simmerringe noch erhältlich, hab zum Teil etwas schmalere nehmen müssen. Ich weiss aber jetzt nicht mehr welche das waren.
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In den Foren kannst du suchen. Dort einfach Naraku im Unterforum ET4 eingeben, dann hast du in Sekunden alles Relevante gefunden.
In dem Thread ab Beitrag 38 wird es interessant. Gaszug selbst konfektionieren und HD etwa 96. Der Schlauch vom Luftfilter geht nur sehr schwer auf den Naraku. Mit Silikonspray und Geduld klappt es.
Allerdings muss ich sagen, dass ich einen Naraku auch schon weggeschmissen habe, weil ich mit ihm keine stabile Einstellung hinbekommen habe. Jetzt habe ich aber in 2 ET4 s einen Naraku und es läuft alles sehr gut, vor allem starten die Vespas sofort. Das ist bei den Mikuni Vergasern ja oft ein Problem, selbst wenn alles erneuert wurde.
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Die beiden Links passen nicht für die 97er ET4 125. such bei Ebay Kleinanzeigen nach Mikuni BS 24. Da werden immer mal wieder welche angeboten, günstig sind die aber nie, oft um die 150 Euro. Meist sind die dann auch nicht überholt so dass du noch mal Geld in Dichtungen und Membran, ggf noch Schwimmernadel investieren musst. Allein die Originalmembran kostet bei Topham 50 Euro. Günstigere Nachbauten taugen nichts.
Vielleicht kommt für dich als Alternative auch der Naraku 24 in Frage. Der kostet oft unter 50 Euro und funktioniert bei mir zuverlässig. Ist natürlich nicht ganz legal. Der TÜV hat bei mir nichts gesagt ausser dass der ja schön sauber ist. Du musst allerdings dann den Gaszug anpassen da der auf der anderen Seite ansetzt. Und ne andere Hauptdüse rein. Beschreibungen dazu findest du auf http://www.vespaforum.de.
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Seid ihr durch Delbrück Schöning gekommen? Meine Schwägerin schrieb eben da wären einige Vespas lang gekommen. Wollte Foto für mich machen, aber sie war nicht schnell genug.
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Das ist schön. Willst du die Welt teilhaben lassen an deinen neuen Erkenntnissen?
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Guck dir bei YouTube Videos zu dem Thema an, z.B. dieses hier:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Dann musst du selbst entscheiden ob du dir das zutraust. Ich hab es auch vor drei Jahren als blutiger Anfänger gemacht und bei mir hat es geklappt. Aber du brauchst schon handwerkliches Geschick, Durchhaltevermögen und musst auch ein bisschen in ein paar Werkzeuge investieren.
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Wenn du die Tachowelle am Tacho abmachst und das Rad drehst, dreht sich denn dann die Welle? Oder funktioniert nur der Zeiger nicht und der Wegstreckenzähler dreht weiter?
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Moin zusammen,
Habe mir nen 150er PX Motorgehäuse gekauft und werde mir damit meinen BGM 187 Motor aufbauen.
Der Motor öde ist VLX1M. Habe den Motorcode nirgends gefunden. In den Shops ist der ni ht aufgeführt. Was ist das genau für einer? Ist einer mit Elestart gewesen.
Da ist ja auch nicht der Motorcode aufgeführt sondern die Rahmennummer. Die Rahmennummer dazu ist VLX1T. Dazu findest du dann auch bei Scooterhelp etc alles was du suchst.
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Gerne,
Gruß Bernd
