Hi
bei meiner Vespa pk50 s Lusso (bj.85) ist leider die Zündung defekt (lichtmaschine-zündspule)
ich habe das ding selbst damals verlötet und trotzdem kommt kein Funke.
Hier im Forum hat sich leider niemand gemeldet der einen anzubieten hat 
Bei Beay gibt es massig Zündungen aber leider weiss ich cniht welche passt....5 kabel? die von der PX? 6V oder 12V?
könnt ihr mir ein wenig helfen? ich möchte die Vespa endlich zum laufen bringen.. 
MFG
Ich wollte dieses Wochenende den Motor mal komplett NEU abdichten also dichtungen und simmeringe und kupplung neu machen.
Die Lager und schaltkreuz bleiben drin da die noch gut sind.
Was muss ich beim Zusammenbau beachten? soll ich die papierdichtung vorher einfetten udn fertig oder mit dichtmittel? Beidseitig auftragen oder einseitig?Simmeringe einfach reinsetzen oder gibts da was zu beachten?
Bitte klärt mcih mal auf^^
MFG
Hi
Wollte nun am nächsten wochenende den motor überholen.
Motor: Pk50 bj.85 (3 schrauben am ASS) 4gang - 2züge
Welche Kupplungsbeläge brauch ich?3scheiben 4 scheiben?
Welche lager brauch ich genau?
was brauch ich noch alles?
Danke schonmal 
MFG
keiner ne idee?
MFG
Original von Nick50XL
Klingt eigentlich mehr als würd' sie zu wenig Sprit kriegen. Hast du deinen Benzinhahn mal getestet? Versuch auch mal ohne Tankdeckel zu fahren. Sollte das klappen ist die Tankentlüftung im Sack.
Heute mit offenem Tank versucht -->kein erfolg
Die Vespa sprang an (mit choke) lief auch ganz gut im stand. Drehzahl blieb 1 minute stabil. =)
Dann hab ich den choke wieder rausgemacht, dann ging die drehzahl hoch also hab ich das standgas eingestellt. Dann fing die scheisse wieder an. Sie hat einfach so hochgedreht, nahm zwar schon gas an aber drehte halt einfach hoch. Ich hab dann den ZK stecker abgezogen und hatte erstmal die schnauze voll
Jemand noch ideen befor ich das Ding zerlege?
MFG
Heute hab ich einfach mal nochmal versucht die vespa anzubekommen....mir war natürlich klar das es nciht geht aber ich wollts nochmal probieren befor der Motor rauskommt.
Der Benzihnhahn war vom Vortag noch auf gewesen...
Und siehe da: Sie ging sofort an nach 1 meter schieben. Nahm gas an und lief im stand ganz ok. Irgendwann kam beim gas geben dann nen Geräusch (blubbern) und sie nahm kein gas mehr an udn ging aus.
----Es war etwa so als würde man den Luftfilter abnehmen.
Danach ging Sie problemlos wieder an.
SO dannn hab ich mir mal nen neue ZK besorgt: vorher B7HSund nun B6HS. Mit dieser ZK lief das Ding total scheisse. drehte wie verrückt hoch, nham gas zwar an jedoch drehte sie dann sofort wieder hoch und ging dann wieder aus.
Ist das nicht komisch?
Was mir noch aufgefallen ist:
Am vergaser das Teil wo der gaszug dranhängt, davon geht ein draht runter in den schiber. Das loch dafür ist aber größer als der draht. Normalerweise wird er doch dadurch Luft ziehen oder? Ich hab leider noh nie eine einwandfreie Vespa gesehen und kann nciht beurteilen ob da vllt. was fehlt
Was sollte ich am besten noch alles erneuern, wenn der motor dann schonmal auseinander ist? Laufleistung ist mir nicht bekannt
Kupplung?Schaltkreuz?Lager? Am besten wären auch nähere infos wo ich die Teile am schnellsten herbekomme
MFG
Original von shova50
???
Hatte ich 1,5 umderuhungen rausgedreht
heute hab ich mal den Kompletten ansaugbereich demontiert und NEU abgedichtet. Leider hat das nix gebracht.
Roller springt nach langen schieben kurz an, dreht hoch und geht dann aus. Erneutes anschieben nur mit trockener Kerze möglich sonst tut sich da kaum was.
Wenn er dann kurz läuft und hochdreht säuft er direkt ab sobald ich bisschen gas gebe.
Ich weiss echt net mehr weiter. Hoffe ich bekomm das noch so hin. wenn alles nix bringt, meint ihr es würde was bringen wenn ich den Motor zerlege und alles Neu mache wie Lager und siris?
Was sollte ich dann bei gelegenheit alles neu machen und woher bekomm ich das?
MFG
gut danke erstmal
Wie kann ich denn die geschichte richtig abdichten? werd dann morgen alles abbaun und abdichten, jedoch weiss ich nciht wie ich die stelle zwischen vergaser und ansaugstutzen abdichte - Folzring ist keiner vorhanden oder ähnliches.
MFG
Was ist ein Filzring? Hab den vergaser einfach draufgesteckt und festgeschraubt. Ist meine erste vespa...nen Filzring hab ich noch nie gesehen.
Aber wenn er falschluft zieht, dann hat das doch eher den effekt das er kein gas annimmt und sobald man gas gibt fängt er an zu blibbern und geht aus oder nicht?
MFG
Also Vergaser habe ich keinen anderen zur hand....
ZK Ist NEU und der Schwimmer ist auch ok. Gemisch konnt ich ja net einstellen weil das Ding ja net läuft
Falschluft hab ich nur geschaut ob der Simmering dicht ist (der test mit der Kerze udn dem luftballon) und da war alles ok
Ich weiss einfach nt weiter.
MFG
Hi
Heute hab ich es wieder versucht und ich hab jetzt mal richtig keine Lust mehr.
Die Vespa springt nach 100meter schieben wenn ich glück habe an, dreht hoch wie verrückt, pbwohl kein Gas gegeben wird. Danach geht Sie einfach aus. ZK ist jedesmal NASS
Vllt liegt es daran das ich die LIMA selbst verlötet habe da alles Kabel weggegammelt waren. Es kommen ja 2 Kabel aus der LIMA und diese Hab cihs chon in allen variationen angeschlossen und nur mit einer Variation gibt es überhaupt einen Zündfunkenm, was mich vermüten lässt das dort alles ok ist.
Ich verstehe es einfach nicht der Vergaser wurde schon x mal gereinigt sowie alle filter etc. Der Benzintank ist sauber wie auch der Filter. der Schlauch ist schön kurz, sodas ich grad mal den Tank soweit rasunehmen kann um an den Vergaser zu kommen.
Ich weiss echt nicht mehr weiter ich saß da schon so viele Stunden dran und ich komm einfach nciht dahinter. Steh echt kurz davor das Ding einfach so bei ebay reinzusetzen
MFG
ok danke erstmal für die hilfe.
wie erkenn ihc das der roller untenrum zu fett läuft? meiner reagiert nun total träge aufs gas und läuft auch total träge also net so bissig wie vorher...
MFG
Nabend alle zusammen
Ich quäl mich shcon seit Tagen mit dem Vergaser und bekomm den nicht richtig eingestellt. Leider kann mir auch nciht die schöne FAQ helfen.
Mir fehlen einfach ausführliche Informationen zb.
--Worann erkenn ich das die Nadel zu hoch/tief sitzt?
--woran erkenn ich das die ND zu klein/groß ist?
--Woran erkenn ich das die HD zu klein/groß ist?
--woran erkenn ich das die Gemischeinstellschraube passend steht?
und und und
Ich wäre euch echt dankbar wenn ihr euch die mühe machen könntet mir diese Fragen etwas ausführlicher zu beantworten da mir einfach das wissen darüber fehlt und ich den neuen zylinder schon gerne sehr lange fahren möchte und darüber hinaus auch einen haltbaren und zuverlässigen motor haben möchte der optimal läuft
Vielen dank schonmal
MFG
soooo
heute mal ausführlich den dichtetest gemacht und nix gefunden.
Hab statt nem Luftballon den Kompressor genommen und vorsichtig luft reingelassen.
Kolben war unten und kerze war drin. Ölschraube zum Inefüllen war auf und der ansaugstutzen war zu
Habs 4 mal gemacht und jedesmal kam nix raus aus dem loch hab da nen streichholz drangehalten und nix hat geflackert.
Hab nun probleme beim Vergasereinstellen.
Kann mir jemand 100%tig sagen wofür diese schrauben sind und welche funktion diese haben?
Vielen Dank
soooo Die Vespa läuft jetzt.....auch ne längere zeit
das probelm: Wenn ich das ding anschiebe geht sie zwar an, jedoch dreht sie immer hoch udn runter einfach so und wenn ich den choke wieder rausnehme dann läuft sie zwar ruhiger aber es lässt sich kein vernünftiges standgas einstellen und irgendwann eght sie ienfach aus wenn ich nciht immer zwischendurch gas gebe...
was kann ich da machen?
MFG
die schaltung geht wunderbar ansonsten nur der 4 gang geht schwer rein aber nur weil ich da wieder rumgedreht hab
vielen dank für diese ausführliche anleitung. Ich werde morgen alle punkte abarbeiten und schaun obs funktioniert =)
werde dann berichten wenns geklappt hat
MFG
hab grad ne neue ZK geholt aber es hat nichts gebracht.
das ist total komisch wenn ich den rolelr im 2.ten gang anschiebe dann geht er an und läuft nur solange ich schiebe.....gas nimmt er nicht an das hört dihc so an als würde er zuviel luft bekommen abe rich kann mir das nciht erklären bin ja 200meter gefahren und der lief ja udn dann auf einmal
MFG
edit: benzinschlauch ist sehr kurz, filter ist nicht da und tank wurde gereinigt+neue filter.
MFG
