Beiträge von MBT / T4

  • kFkA: Kurze Fragen, Kurze Antworten!

    Zitat von Karl Lagerfeuer

    nk ist ja gar nicht so weit weg von sb ^^

    Zitat von PauliV50

    uii noch ein saarländer :thumbup:

    PS: in Sb hab ich auch schon gewohnt ^^

    Ihr 2 Pfeifen .... spätestens bei der Tour dieses Jahr im Sommer lernt Ihr euch kennen, falls Ihr da dabei seid :whistling:

    P.S. Sehr wahrscheinlich seid Ihr euch auf der Arbeit schon mal über den weg gelaufen, nur weiss keiner wer der andere ist. Ich schon :D


    Sorry für Offtopic....weiter gehts mit KFKA

  • Kaufberatung Vespa PX

    200er Motoren werden allein schon um 800€ gehandelt. Ne einigermassen brauchbare 200er findest mit ein bisschen suchen ab 2000ois.
    Die auffem Bild sieht auf den 1. Blick nicht so schlecht aus, wobei das Bildchen nicht wirklich aussagekräftig ist.
    Wenn da nix grossartig verrostet ist und nur der Lack zu machen ist würd ich mal mit 1500€ ansetzen.

  • Motor Setup PX Lusso

    Wenn MHR 221 drauf steht musste eh ne Langhubwelle nehmen sonst funktioniert der Zylinder nicht.
    Wenn MHR 221 drauf steht wäre es Perlen vor die Säue geschmissen das Ding mit nem 24er SI und SIP Road zu fahren.Da verschenkst Du 50% der Leistung was der Zylinder mit anderen Komponenten könnte.

    Du hast die Wahl,der Zylinder kann:

    • mit 24 SI und Road ~ 20PS
    • mit Rennwelle und Drehschieberansauger + ~32er Gaser + Resopott ~ 30PS
    • mit Membranumbau + gelippter Welle +~ 35 gaser + Resopott ~ 35PS
    • mit Hardcoreumbau 40+ PS

  • Motor Setup PX Lusso

    Zitat von Jamil

    vielen dank für die guten Tipps, gibt es dein einen Auspuff den ich nehmen kann der aussieht wie ein Originaler? oder muss da so ein kanonen Rohr drunter?

    damals zur Jugendszeit fand ich die pötte an meiner TPH ganz nett, und auch heute wie ich es an meiner 1000er Fireblade habe.. aber an einer Vespa X/X/X/

    ich wollte möglichst die Originale Optik erhalten! aber wenn es da nichts gescheites gibt, dann werde ich halt so ein Pott drunter bauen.

    Meine Meinung, Du wirst um einen Resoauspuff nicht drum herum kommen. Hab letztes Jahr 2 Malossi´s gebaut,210er Sport mit Langhubwelle,24er Si Vergaser und Sip Road. Schiebt schön durchs Band mit anständigen Ganganschluss im 4. Spitzengeschwindigkeit so um 120 Km/H.Tippe mal das die Karre so um die 20+ PS hat.
    Dann hab ich noch einen gebaut mit 210er Sport, Langhubwelle, 28er Drehschieberansaugstutzen, 30er Gaser und wie von Oldn.7 empfohlen den BIG BOX Sport Auspuff. Der Motor geht schon ein Stück besser und dreht auch höher aus wegen dem Auspuff, aber das ist halt ne Pseudo Resonanzauspuffanlage in original Optik. Aber 1. hört sich das Ding scheisse an, und 2. setzt der Krümmer in jeder kleinsten Rechtskurve auf,von schräglage kann da keine Rede mehr sein. Ich versteh einfach nicht wie man sowas guten gewissens Verkaufen kann.

    Fazit: Wenn Du die angepeilten 25PS haben willst und das ganze vernünftig laufen soll,greif zu nem 210er MHR und ner Resonanzanlage.Ach ja in dem einen Motor ist ne originale Kupplung mit 4 Scheiben verbaut, in dem anderen ne BGM Superstrong. Wenn der Geldbeutel es zulässt, nimm die BGM, sehr gutes Teil finde ich .

  • Motor Setup PX Lusso

    Das mal ne Aussage mit Hand und Fuss.... Wenn Du den SIP Road montierst kannste Dir den Membranaufriss sparen.
    Nimm ne Tröte die das Gemisch vom Membraneinlass auch durchsaugt,eine der oben genannten oder nen L&S Lara, der kann auch was.

  • Vespa Bj. 71 max. 125ccm

    Moin die Herren,

    Ich such ne Vespa Bj.71 mit max. 125ccm. Large oder Smallframe ist egal. Restauriert oder nicht, bitte mal alles anbieten.Wer was hat,bitte ne PM mit Preisvorstellung an mich.

    Was wichtig wäre, es müssen deutsche oder schweizer Papiere dabei sein.

    Gruss MBT

  • Kalles Olack VBB2T

    Zitat von Vechs

    meinst nicht ein 28er wäre da besser? Oder gar der 24 er si. Soll als tourer ja auch sparsam sein.
    Würde das mal mit ne ovalisiertem 24si testen. Spart sicher noch mal 200€
    Weiss natürlich nicht wie du steuerzeiten und Innenleben planst. Wirst schon wissen was da passt, ist ja nicht dein erster Motor :)

    Ja ja ... das krieg ich hin;-)

  • Kalles Olack VBB2T

    Zitat von Vechs

    a das zeug ist da, jetzt wird es genommen. Die Wahl ist ja nicht schlecht. Wollte den Kalle eh nur damit ärgern. Aber wenn ich mich an das Lehrgeld an meinen ersten Motor mit Tuning erinnere.... erst wissen was man will, dann entsprechende Komponenten. Ich hatte nachher 3 Highclass rennauspüffe, 4 verschiedene Zylinder und 2 Kupplungen hier liegen. Das kostet viel zeit und Geld weil man anfangs nicht wusste was man will.
    Zum Glück hat man ja mehr als einen Roller und so hat auch das zeug Existenzberechtigungen erhalten :)

    Für nen tourer mit 15-20 PS finde ich den Gaser aber zu groß. Was soll denn da genau rein? Mikuni tmx?

    Ja, das Zeug ist da bis auf den gaser... Ich bau das Ding mal, dann sehn wa weiter. Vergaser muss ich guggen was ich nehme

  • Kalles Olack VBB2T

    Zitat von Vechs

    ParmaKit mit Sip performance? Warum nicht gleich noch nen 16.16 er shb dran basteln.
    Da gibt's doch bessere Alternativen.

    Dessen sind wir uns hier bewusst, aber das Ding soll einfach nur gemütliche 100 Reisegeschwindigkeit machen.Deshalb wird´s der Parma mit SIP Performance,Drehschieberansaugstutzen und 30er Gaser. Falls gewünscht stehen da ja später die Türen nach oben offen.

    By the Way....Ich hab Kalle eh noch nie Vollgas fahren sehn :P

  • Allerlei PX alt Teile

    Zum Aufbau einer PX alt wo nur der Rahmen vorhanden ist brauche ich noch ein paar Teile:

    • Blinkerschalter incl. Kabel
    • Lichtschalter incl. Kabel
    • Zündschloss mit Schlüssel
    • Tacho
    • Bremspedal
    • Kaskade
    • Kotflügel
    • Lenkerunterteil einer MY fürScheibenbremse
    • Bremspumpe einer MY

    Wer was rumliegen hat und loswerden will ---> PM an mich