Spanien tickt anders, ohne Blinker wird die in D kaum legal auf die Straße kommen. Spanische Vespas sollten idealerweise bereits deutsche Papiere haben oder sämtliche spanischen Dokumente. Mit Zweiteren bedeutet das einen Mehraufwand, sowohl zeitlich als auch finanziell; aber wenn da was fehlt wird es nahezu unmöglich eine deutsche Zulassung zu bekommen.
Beiträge von lelox
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Gibt es eine 200er ohne Blinker? Bei Vespa dürfte es das nicht geben.
Schau dich mal auf diversen Verkaufsportalen um und vergleiche mit Angeboten in Vespaforen.
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Haben die Contireifen einen Wuchtpunkt?
Falls ja und falls dieser nicht mehr erkennbar sein sollte, markiere auf dem Mantel die Position des Ventils.
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Tubeless geht nur mit entsprechender Felge. Die originale Felge braucht einen Schlauch und der dürfte der Übeltäter sein, also wechseln.
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PK200 - ui, teures Vorhaben oder sollte das K ein X sein.
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Sind die Haltebügel wirklich an der Sitzbank befestigt?
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Ist die Seitenklappe tatsächlich rosa O-Lack?
Im GSF gibt eine O-Lack Tauschbörse.
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Zylinder original?
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Abgesoffen ist die Karre bei den massiven Falschluftsymptomen wohl kaum.
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Wemding hat sich seinen Ruf mit Spachtelorgien und billigsten Teilen bei der Technik erworben.
Eine Vespa ist aus Pressblechteilen zusammengepunktet, man sieht die Schweißpunkte und alle Sicken und Falze. Nicht so bei Wemdingvespas.
Äußerlich viel Blingbling, aber der Spachtel reißt irgendwann und bröckelt.
Bei der Technik dann die billigsten Repromistteile, das hält vielleicht erstmal aber nicht lang genug.
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Glückwunsch!
Ich vermute, daß das Bild auf der Ostsee-Alpentour entstanden ist. Schöne Geschichte als Hintergrund der Bildentstehung wäre das..
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Lord Helmchen
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Vielleicht kann mir einer mal ein link zukommen lassen was ich für ein Ritzel brauche. Bitte
Dazu bin ich zu faul. 3.72 ist 67/18 und das Ritzel für 3.52 hat 19 Zähne.
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Der Preis für ein Plagiat.
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Je mehr Chips für den Fahrer, desto schwerfälliger die Fuhre.
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https://www.germanscooterforum.de/topic/349597-b…ment-1068909250
Falls Düsseldorf nicht zu weit ist.