Beiträge von Volker PKXL2

Damit wirst du hier keinen Erfolg haben...

Wenn du noch den originalen Kabelbaum drin hast und mit 6 Volt Fähren willst, musst du den Öffner wieder einbauen.

Das Bremslicht bekommt den Strom von derselben Quelle wie das Licht.

Hast du einen Conversions Kabelbaum von Scooter-Center genommen?

Möglicherweise ist die Verbindung im Lenkerkopf nicht wirklich vorhanden.

Oder was für eine Elektrik hast du da ?

Wenn du eine 6 Volt Zündung hast gehören da 5 Watt für das Rücklicht und 15 Watt für das Bremslicht rein.

Der Scheinwerfer bekommt eine 15 Watt Birne.

Alles andere überlastet das Bordnetz.

Den solltest du erstmal peinlichst reinigen. Die mögen es überhaupt nicht, wenn da irgendwas verdreckt ist.

Ich komme nicht umhin meine Begeisterung für deine Arbeiten kund zu tun !

Das würde ich jetzt auch erstmal so annehmen.

Und / oder den Regler als Verdächtigen nehmen.

Und gleich die Kumpels zum gucken eingeladen ?

Der Vergaser muss dafür sowieso abgebaut werden. Dann kannst du auch noch eben den Auspuff demontieren und die hintere Stossdämpferschraube heraus drehen. Dann ist der Motor bereit zum Absenken und die Arbeiten gehen besser von der Hand.

Es gab keine Antworten mehr vom Anbieter...

Ich persönlich ja !

Prüfe bitte mal die Zündung.

Ist da noch eine Kontaktzündung verbaut?

Da steckt ein normales Lager für die Hauptwelle PX drin. Nehme eins ohne " 2RS ".

Du musst ein kleines Loch an der Unterseite des Gehäuses verschließen und einen Simmerring verwenden, der zu dem Durchmesser an deiner Bremstrommel passt ( 27 oder 30 mm ).

Deine Vespa hatte bereits ein Bremslicht, das würde ich wieder verwenden wollen.

Dazu gibt es einen speziellen kleinen Halter, der beide Sofitten aufnimmt, Rücklicht und Bremslicht.

Wenn du das nicht möchtest, legst du das graue Kabel auf die Seite, an der ein kleiner Kunststoffring am Sofittenhalter ist und das schwarze Kabel auf die andere Seite, bzw. dort wo der Steckplatz für Masse ist. Das blaue Kabel musst du isolieren, da es immernoch mit Strom versorgt wird, wenn du die Bremse trittst.

Hebel mit einen mittelstarken Schraubendreher den Simmerring raus und danach geht's ans Lager.

Die Verkabelung der Vape passt tatsächlich sehr gut. Spätestens mit dem Video bekommst auch du das hin .

Sonst würde ich Bedarf anmelden wollen...

Wir sind da mal dran...

Stimmt genau.

Ich habe die mehrfach im Vergaserraum unten auf das Bodenblech geschraubt.

Gibt auch neuerdings ein spezielles Blech, dass sogar beides, Spannungsregler und CDI, aufnimmt. Wird mit den vorderen Sitzbankschrauben befestigt und liegt beides praktisch auf der Rückseite des Blechs in der Spitze des oberen Rahmens.