Was soll ich nu dazu sagen?
Müh mir hier ein ab mit diesen Forumkram..
Zunächst könntest du mal selber nach den Threads suchen !
Das ist hier kein Callcenter !
Eine Verlinkung hinzubekommen ist wohl etwas schwieriger, als auf die Lupe zu klicken und für sein Gesuch passende Worte einzugeben.
Also, ran ans Werk !
Das kannst du vom gelb/schwarzen Kabel abzwacken
Kleine Lampe ??? Standlicht meinst du ?
Nehme einen originalen !
Und KEINEN Extrafilter !!!
Was verbirgt sich denn unter dem Klebeband im ersten Bild?
Zeige mal, wie die Kabel einzeln aussehen .
Im Schwesterforum http://www.vespaforum.com werden neue Roller behandelt. Wobei es natürlich gut sein kann, dass auch hier helfende Hände unterwegs sind.
Soweit ich weiß, sind die beiden Bremslichtschalter parallel geschaltet. Messe mal die Kabel durch, ob an beiden Strom ankommt.
Möglicherweise hängt die Hupe an dem selben Kabel und funktioniert deswegen auch nicht.
Schwarz sind die Kabel für Masse. Dann liegt irgendwo ein Problem vor und das Kabel kommt mit anderen Kabeln in Kontakt.
Gebe doch bitte mal ein paar mehr Infos zu deiner Vespa. Hat sie 6 Volt, oder 12 Volt Elektrik, alles noch original, oder neue Zündung drin ?
Dann blitze mal die Zündung ab. Wenn der Zündblitz gerade im oberen Bereich unregelmäßig wird, ist der Pickup auf der Zündgrundplatte defekt und muss neu eingelötet werden.
Kaufe dir, wenn möglich, den Pickup bei http://www.scooter-center.com ( BGM ), die sind noch am wenigsten kaputt, wenn sie aus der Packung kommen.
Testen kannst du auch noch den Kerzenstecker und das Zündkabel.
Das gelbe Kabel ist ein Überspannungsschutz, kein Massekabel. Man kann auch ohne fahren, sollte man aber nicht.
Baue den Halter doch mal aus und richte ihn wieder, sprich das Loch für den Gaszug weiten oder nachbohren.
Verdächtig scheint mir auch die Schwimmernadel zu sein.
Und, den Benzinhahn nach jeder Fahrt schliessen.
Das schwarze Kabel muss an Masse gestreckt werden.
Das gelbe ist die Tachobeleuchtung.
Und nicht vergessen, das Licht einzuschalten.
Und das bei laufendem Motor.
Typenschild aufgeklebt und mit Schreibschrift und der Preis 
Da bin aber auch mal gespannt !!
Der hört sich gut an !!
Mein Sohn dachte, sein Kumpel fährt mit seiner Renncross- KTM an unserem Haus vorbei, als ich auf Probefahrt war...
Quetschkante ist 1,28 mm,
Übersetzung ist 2,54 incl. kurzem vierten Gang ( DRT ).
Vom Auslass.... habe ich kein Foto
Der Motor ist nun schon ein paar Tage zusammen und eingebaut.
Der Kobold hat die Gehäusedichtfläche 1,5 mm abgeplant und den Zylinder unten 3,7 mm ( damit der Boostport offen ist ) und oben 3,5 mm abgedreht.
Dann musste ich unter den Zylinder knapp 8 mm unterlegen ( mit Spacer und Dichtungen ), um auf Steuerzeiten von 127 / 189 zu kommen.
Der Auslass ist auf 69,4 % Sehnenmaß erweitert, was aber eher an meiner etwas forschen Fräserei gelegen hat...
Geweitet und angeglichen auf den Flansch des F-Ranz ist er auch.
An der unteren Kante des Auslass habe ich etwas weggenommen, weil der Kolben leicht unter stand... das hätte ich mir lieber sparen sollen...
Naja, der Motor läuft aber sehr gut, zieht mit echt gutem Druck hoch, ein Peak ist nur sehr leicht zu merken.
Da eine passende Kopfdichtung in 1,7 mm nicht zu bekommen war, habe ich mir selber eine gedreht, und zwar aus 2,4 mm Alublech ( altes Verkehrsschild 
).
Die Vespatronic habe nochmal mit neuer ( Morini, weil absolut baugleich zu der vorher verbauten, aber nur ein Viertel des Preises ) ZGP versehen.
Anfängliche Aussetzer in der Zündung lagen am Killkabel vom Lenker zum Kabelkästchen...
Eine Hauptwelle einer PK habe ich dann auch noch eingebaut, genauso wie je ein neues Gangrad für den zweiten und dritten Gang.
Und nebenbei gab es letzte Woche auch noch neuen TÜV, ohne Beanstandungen !
Das von sucram angebotene Gerät habe ich auch, und zwar seit 20 Jahren. Damals schon gebraucht gekauft.
Ich konnte damals auch nicht schweissen. Mit dem Gerät ist es wirklich einfach, bzw. du hast alle Möglichkeiten zu schweissen. Ob Blech oder dickeres Eisen, das geht echt gut.
Mit Elektroden zu schweissen ist mehr oder weniger nur für dickeres Eisen gut. Ich kann dir wirklich nur empfehlen, so ein Schutzgasgerät zu nehmen, 0,8 mm Drahtstärke ist ja schon als gut genannt worden.
