Fotografiere das Einzelteil bitte mal allein. Noch kann zumindest ich nicht erkennen, was es ist oder war.
Beiträge von Volker PKXL2
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Das sieht in der Tat nicht gut aus.
Wie derbe die Riefen sind, lässt sich anhand der Bilder nicht richtig beurteilen. Ich mutmaße aber mal, dass da nicht viel zu retten ist.
Was sie das Rote im vorletzten Bild, eine Spiegelung oder ist das Metall da tatsächlich rot angelaufen ?
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Vom Gefühl her fährst du gegen eine Drehzahlwand? Dann wird der Pickup defekt sein.
Wenn du eine Blitzpistole hast, dann blitze mal auf den laufenden Motor, sowohl bei niedriger, als auch bei hoher Drehzahl.
Wenn der Blitz dann teilweise nicht zu sehen ist, ist es der Pickup.
Besorge dir einen neuen von Scooter-Center ( BGM ), die sind noch am wenigsten kaputt, wenn sie out of the box kommen.
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Möglicherweise ist der Benzinschlauch zu lang, bildet dadurch irgendwo einen Bogen nach unten und es läuft nicht schnell genug Benzin nach.
Der muss so lang sein wie nötig, aber so kurz wie möglich.
Der 8 mm Schlauch könnte zu lose auf den Stutzen sitzen. Hast du beide Seiten mit einer Schelle gesichert?
Ein 7 mm Schlauch wäre besser.
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Das ist bestimmt möglich, die Antwort bekommst du wahrscheinlich aber eher im Schwesterforum http://www.vespaforum.com
Hier geht es hauptsächlich um alte Blechvespa.
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Dann musst du auf " Dateianhänge " clicken, was du ja anscheinend gemacht hast.
Die Büroklammer ist in der Handyversion zu sehen.
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Erstmal herzlich willkommen !
Experimentiere nicht lange herum, baue den Motor aus und überhole ihn gründlich. Das heisst alle Dichtungen und Simmerringe neu, neue Lager, neue Kupplungsbeläge, neue Schaltklaue, neue Bremsbeläge. Messe, wenn möglich, mal die Kompression des Zylinders. Ich schätze mal, die wird nicht mehr ganz so gut sein. Dann auch noch einen neuen Zylinder.
Besorge dir einen Polrad- und einen Kupplungsabzieher und einen Kupplungskompressor. Diese Dinge braucht immer mal wieder. Beim Einbau des Vergasers darauf achten, dass er ganz auf dem Stutzen sitzt und gut befestigt ist. Wahrscheinlich hast du einen SHB 16.15 F Vergaser mit O-Ring. Dann keinen Filzring zur Abdichtung verwenden.
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Nicht jedem hier ist der Begriff der Schwunglichtmagnetzündung bekannt, wohl aber der Begriff Lichtmaschine, weswegen ich das Kürzel " sog. " geschrieben hatte.
Damit weiß zumindest jeder etwas anzufangen.
Aber wir wollen jetzt mal lieber Abstand davon nehmen, technische Feinheiten zu mikroskopieren... danke !
Hauptsache dem TE wird geholfen.
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Passt ein Cosa-Motor?
Passt nicht wirklich, zumindest nicht mal so eben ....
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Bei dem kam nach der Frage zum 22'er Getriebe auch nichts mehr ...
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Der Zylinder produziert die Leistung, die sog. Lichtmaschine produziert den Strom.
Mehr Hubraum bringt nicht mehr Strom.
Oder, was glaubst du, oder dein Freund, wo der Strom bei einem Dieselmotor herkommt ?
Und da ist es egal, ob das ein 1,6 Liter Diesel aus einem alten T 3, oder ein 3,0 Liter aus einem Viano ist.
Wenn du weniger Licht an deiner Vespa hast, als dein Freund, dann ist die Lichtmaschine von ihm heil und funktionsfähig, oder besser, als deine.
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Zunächst einmal 1:50 tanken, dann den Vergaser reinigen und den Gemischzulauf vom Tank prüfen. Den Schlauch so lang wie nötig, aber so kurz wie möglich.
Ist der Tank beim Ausgehen halb leer, oder noch weniger?
Elektrischen Benzinhahn checken, ansonsten den Bypass öffnen.
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Das liegt nahe...
Ausbauen und nachgucken/ messen.
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Mir ebenfalls, 3,45 m uNN !
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... naja, weil ich genau so einen Fall gerade in Arbeit habe
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Ok...
Dazu fällt mir nichts mehr ein...
Aber das Ritzel kannst du auch selber wechseln.
Es hinten ab, Bremsankerplatte auch, Kupplungsdeckel ab, Sicherungsring an der Mutter zum Ritzel aufbiegen, Mutter lösen, Ritzel abziehen, neues Ritzel draufsetzen, und den Rest wieder zusammen bauen. Neue Dichtungen verwenden.
Edith: hattest du schon selber herausgefunden
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Das hört sich nach Lagerschaden, oder Pleuellagerschaden an...
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Angebot wofür, Ritzel tauschen ???
Das lässt sich ohne Motorausbau regeln !
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Dir war ja mal der Tank leergelaufen...
Ist das Gemisch komplett aus dem Kurbelraum befördert worden? Durch kicken, pusten, oder wie auch immer...
Sonst: Benzinhahn zu, Kerze raus, Gasgriff aufreißen und kicken, bis kein Gemisch mehr aus dem Kerzenloch kommt. Kerze reinigen und reindrehen, Benzinhahn auf, Choke ziehen, starten und losfahren. Choke rein und Spass haben...
Bist du sicher mit dem Polradkeil ???
