Welchen fährst du denn, den Race oder den Evolution ?
Beiträge von Volker PKXL2
-
-
Meine Vermutung ist, wenn alles so verbaut ist, wie es gehört, dass dann alles gut ist.
Den Sprengring mit einem passenden Schraubendreher gespreizt halten und die Mutter fest dagegen drehen. Dann löst sich das Polrad.
-
Das wage ich mal zu bezweifeln.
Möglicherweise kann man die Bohrungen zur Befestigung unter der Sitzbank ändern.
Und dann käme noch die Optik hinzu.
Behaupte mal, der steht auf deiner PK höher raus.
-
Die Lichtmaschine regelt gar nichts bei 6 Volt Anlagen. Wie schon geschrieben ist die Leistung der Lima fest. Die angeschlossenen Leuchtmittel, vor allem die richtigen, nehmen genau die Leistung ab. Wenn eine Lampe durchbrennt verringert sich nicht die Leistung der Lima, sondern die dauerhaft produzierte Leistung verteilt sich auf die restlichen Lampen, die dann zu viel davon bekommen und durchbrennen.
Egal, ob 6 oder 12 Volt Lampen.
Bei 12 Volt Zündungen ist ein Regler verbaut, der genau das verhindert.
Ich vermute dein Problem eher in anderen Bereichen der Elektrik.
Und mit Zündung meint Menzinger das, was unter dem Polrad steckt.
Der tausch der Zündspule ändert an deinem Problem nichts.
-
Die Kosten für eine Revision, auch wenn sie 50 Euro bestimmt etwas übersteigen werden, sollten kein großes Hindernis sein.
Jeder hier hat mal angefangen an Vespa herumzuschrauben. Und eigentlich wurde hier noch jedem geholfen.
Diese Vespa scheint soweit gut zu sein, da solltest du nicht lange abwarten, zuzuschlagen.
Und der beschriebene Rost ist da normal und überhaupt nicht schlimm !
Also, ran ans Werk !
-
Was soll ich nu dazu sagen?
Müh mir hier ein ab mit diesen Forumkram..
Zunächst könntest du mal selber nach den Threads suchen !
Das ist hier kein Callcenter !
Eine Verlinkung hinzubekommen ist wohl etwas schwieriger, als auf die Lupe zu klicken und für sein Gesuch passende Worte einzugeben.
Also, ran ans Werk !
-
Das kannst du vom gelb/schwarzen Kabel abzwacken
-
Kleine Lampe ??? Standlicht meinst du ?
-
Nehme einen originalen !
Und KEINEN Extrafilter !!!
-
Was verbirgt sich denn unter dem Klebeband im ersten Bild?
Zeige mal, wie die Kabel einzeln aussehen .
-
Im Schwesterforum http://www.vespaforum.com werden neue Roller behandelt. Wobei es natürlich gut sein kann, dass auch hier helfende Hände unterwegs sind.
Soweit ich weiß, sind die beiden Bremslichtschalter parallel geschaltet. Messe mal die Kabel durch, ob an beiden Strom ankommt.
Möglicherweise hängt die Hupe an dem selben Kabel und funktioniert deswegen auch nicht.
-
Schwarz sind die Kabel für Masse. Dann liegt irgendwo ein Problem vor und das Kabel kommt mit anderen Kabeln in Kontakt.
-
Gebe doch bitte mal ein paar mehr Infos zu deiner Vespa. Hat sie 6 Volt, oder 12 Volt Elektrik, alles noch original, oder neue Zündung drin ?
-
Dann blitze mal die Zündung ab. Wenn der Zündblitz gerade im oberen Bereich unregelmäßig wird, ist der Pickup auf der Zündgrundplatte defekt und muss neu eingelötet werden.
Kaufe dir, wenn möglich, den Pickup bei http://www.scooter-center.com ( BGM ), die sind noch am wenigsten kaputt, wenn sie aus der Packung kommen.
Testen kannst du auch noch den Kerzenstecker und das Zündkabel.
-
Das gelbe Kabel ist ein Überspannungsschutz, kein Massekabel. Man kann auch ohne fahren, sollte man aber nicht.
-
Baue den Halter doch mal aus und richte ihn wieder, sprich das Loch für den Gaszug weiten oder nachbohren.
-
-
Verdächtig scheint mir auch die Schwimmernadel zu sein.
Und, den Benzinhahn nach jeder Fahrt schliessen.
-
Das schwarze Kabel muss an Masse gestreckt werden.
Das gelbe ist die Tachobeleuchtung.
Und nicht vergessen, das Licht einzuschalten.
Und das bei laufendem Motor.
-
Typenschild aufgeklebt und mit Schreibschrift und der Preis
