Beiträge von Volker PKXL2

Hab nicht alles nochmal gelesen: hattest du die Drehschieberdichtfläche eigentlich erweitert, oder ist die noch Serie ?

Schließe mich dem an !

Schon mal die Clipstellung verändert ?

Einlass erweitert ?

Welche Zündkerze ?

Due Frage wurde doch schon mit nein beantwortet ....

Weil ich glaube, dass das kein Verschlucken, sondern ein Abmagern ist. Sollte das nicht helfen, probiere eine ND 40, oder 38 aus.

Die fehlenden Ecken spielen keine sehr große Rolle. Die Last liegt beim Gangschluss auf der Fläche und nicht auf der Ecke.

Also, neue Klaue einbauen und fertig.

Hast du die Zündung, sofern komplett in Ordnung, abgeblitzt? 17 Grad sollten es sein.

Welche Zündkerze ist verbaut ?

Eine ND 45 könnte auch helfen.

Stell doch bitte mal ein Foto hier ein.

Ich auch !

Was ist das, schwarzer Tacho auf schwarzem Grund ??

Mit 6 bar sollte er zumindest schlecht laufen.

Hatte es aber auch schon, dass Motoren damit nicht liefen.

Das Billigste wären neue Kolbenringe, allerdings wäre das nicht der Weisheit letzter Schluss.

Hattest du den Kolben demontiert und dann wieder richtig rum eingebaut, sprich Pfeil zum Auslass ?

Der etwas kürzere Hebel kann schon das Salz in der Suppe sein, gerade in Verbindung mit der oftmals schlecht einzustellenden 4-Scheiben Kupplung.

Der hohe Kraftaufwand am Hebel könnte, wie schon gesagt, von einer schlecht montieren Feder herrühren.

Ich würde eine 3-Scheiben Kupplung einbauen.

Bei der jetzigen eine Scheibe weg lassen geht nicht. Die 3 und 4 Scheiben Kupplungen haben unterschiedliche Dicken.

Zitat von volkerxl

kommt jemand von Euch vielleicht aus dem Norden Hamburgs?

Noch etwas nördlicher...

50 km die A 23 bis Itzehoe ...

Da du sowieso schon alles am Ansaugtrakt offen hast, baue den 16' er wieder ein. Ich habe schon mehrmals Ärger mit den 19.19' er gehabt.

Nur nochmal zum testen.

Wenn's nichts bringt, kannst immernoch spalten.

Übrigens sieht der Zylinder nicht nach 250 km aus, eher nach 25.000...

Die Drehschieber-Dichtfläche im Motor wird nicht mehr gut aussehen, allein vom Zustand der Kurbelwange ausgehend...

Der Zylinder dürfte eigentlich auch nicht mehr so toll aussehen...

Genau das ahne ich auch...

Was hast du denn nach dem Kolbenfresser repariert?

Hast du dir den Drehschieber und die Kurbelwellenwange mal angesehen?

Ich glaube, das sind Gussmarken und keine Risse...

Evtl. klemmt die Schwimmernadel,

wenn der Sorit tatsächlich kontinuierlich nachläuft.

Benzinhahn ist komplett sauber ?