Beiträge von Volker PKXL2

Erstmal mit Epoxydgrundierung lackieren!

Dann die Stellen ausbessern, die dem Rostfrass zum Opfer gefallen sind.

Es kann auch sein, dass der Papst mit der Airforce One auf der A 7 kurz vor Hamburg landet....

Kann genauso sein, wie eine falsch montierte oder ausgesuchte Dichtscheibe.

Hör auf mit so nem Quatsch.

Welche Düsen hast du denn jetzt drin?

Wenn du die Nadel höher hängst, wird das Gemisch fetter.

Teilhydraulisch ist kacke !!!!!

Kann daran liegen, dass der Hahn nur die On/Off Stellungen hat, wenn er zB in einer Vespa mit Tankuhr verbaut war.

Hab die Vape AC auch gerade an einer V 50 mit 133 Polini verbaut. Bin dabei so freudig erregt, dass ich meine V 50 mit 130 Parmakit im Winter auch damit ausrüsten werde. Fahre seit zwei Jahren diese scheissdreckspissmistwieverarscheichdenVespafahrerambestenvollkommenüberteuerteVespatronic.

Zwei geile Ideen. Werde ich wohl mal nachbauen, allerdings etwas anders, als du sie gebaut hast. So wegen Copyright und so ....

Und eine 8 mm Aluplatte als Fussdichtung zu bezeichnen, finde ich auch cool

Äh, mit fällt dazu noch ein, dass ...

Ach nee, es wurde ja ALLES beschrieben.

Ich finde dein Unternehmen weiterhin echt super. An deiner Stelle würde ich mich auch nicht von der Erfüllung deines Traums abbringen lassen. Du bist bisher das 4 oder 5-fache an KM gefahren, als ich mit meiner V 130 in den letzten beiden Jahren. Und ich habe alles an Werkzeug und Teilen, was man benötigen würde für den Fall der Fälle. Also weitermachen und immer schön deine Erfahrungen mitteilen.

Ich ziehe den Hut vor dir !!!

Glückwunsch! Dann kannst du ja all deine Glückwunschkarten mit der Post PX abholen...

Gibt auch nen Umbausatz auf XL2 Hebel mit Zahnstange bei SCK. Dazu das Andrucklager, ebenfalls von SCK und man kann einen normalen Kuludeckel mit langem Hebel auf ner XL2 Kulu fahren. Hab ich gerade verbaut, funktioniert tadellos!

Ja, sehr schön !

Vollkommen normal...

Das machst du sehr, sehr gut !

Auspuff kann zu sein, muss aber nicht. Eher könnte die HD verdreckt sein, oder die Zündkerze nicht mehr ganz so frisch.

Neue Kupplungsbeläge marinieren, so wie du sagst, stimmt.

Darauf bin ich auch gespannt !!!

Also die ZGP nach rechts verdrehen, um eine spätere Zündung zu erreichen, meint Jack bestimmt.

Marco, wie schön du das immer so erklären kannst..... herrlich !

Frage mich, warum an der Lenkerverkleidung so viel Spachtel war ???

Hut ab vor der Sache an sich!!!

Irgendwo im peruanischen Hochland von Jose Sanchez den Zylinder wechseln lassen ist schon ... geil !