Das kannst du dir alles sparen. Drehe erstmal die ZGP zwei, drei Grad gegen den Uhrzeigersinn.
Wenn das dann noch nicht hilft, wirst du wohl um eine Überholung / Austausch der Zündung nicht herum kommen.
Der Kolben wird richtig rum drin sein, sonst würde der Motor gar nicht auf die km/h kommen.
Ach so, abblitzen steht bei dir ja auch immernoch an ...
Mache doch endlich mal das, was dir schon von vielen gesagt wurde!!!
Lese dich in die Materie ein.....
Dann zerlegst du deinen Motor, guckst dir alles genau an, zählst alles nach und machst Fotos.
Dann guckst du bei Google, und wirst auf wundersame Art und Weise feststellen, dass es dort Bilder und Erklärungen zu all deinen Fragen gibt.
Bzw. : eckig und rund bezieht sich auf die Form des vorderen Teils der Schaltklaue. Es gibt die Klauen in 50 und 51 mm Länge.
Und Kupplungen wurden sowohl mit drei, wie auch mit vier Scheiben verbaut. Das kannst du alles dann sehen, wenn du wie oben gesagt vorgehen würdest !
Die würde ich mir auch ansehen.
Und neuer Lack etc. ist immer ein von/bis Preis .
Technik ebenfalls. Wenn du Technik alles selber kannst, bist du bei den Teilen bei ca. 600-700 Euro. Und für den Zusammenbau hättest du ja noch uns 
Dem kann ich nur beipflichten !
Zwei Threads mit dem selben Thema zuspamen bringt dich auch nicht weiter.
Lesen würde eher helfen ....
Looft / Drage ist nicht weit weg...
Schleswig-Holstein? Woher genau ???
Und die Motorlager sind die alten, daher wohl auch der Schiefstand des Hinterrads.
Beide Kisten würde ich nicht nehmen.
Außerdem kann ich bei der ersten kein Typenschild sehen, obwohl deutsche Papiere vorhanden sein sollen ....
Ist kein SF Motor, daher passt es.
Ok, dann wiederhole ich mich halt bezüglich des Tunings !
Lese dich doch bitte erstmal in die Materie ein !!!
Verbaut ist ein ganz normaler Pickup , du hast den falschen bestellt.
Egal, wie dicht du bist, Goethe war Dichter !
Es geht beim Bericht der Dekra um zulassungspflichtige Fahrzeuge, sprich mit normalem Kennzeichen. Bei der Vespa geht es um die Erteilung einer deutschen Betriebserlaubnis.
Wenn der Dekra Prüfer Recht hat, haben alle anderen Prüfer bisher zu Unrecht ihr Geld bekommen.
Du hast ja schon einen neuen Thread wegen der Daten aufgemacht...
Und jemanden als Alleinwissenden darzustellen, der dir helfen möchte, ist bestimmt .... falsch.
Es sei denn, du bist 1965 geboren und hast eine durchsichtige Bürostuhlunterlage zu Hause
( kleiner Insider )...
Das sollte jetzt wohl ausreichend erklärt sein !!!
Der schon mehrfach erwähnte TÜV Prüfer hat die Daten in seinem System...
Ich wüsste momentan keinen Grund, warum SIP und Scooter-Center in ihren Erklärungen da was falsches hinschreiben sollten ....
Moin!
Suche für ein Motorprojekt den kompletten Kupplungsdeckel einer PK XL 2.
Nee, das muss wieder zerlegt werden...
