Beiträge von Volker PKXL2

Tippe mal auf die Primär, Limaseite.

Baue den Kopf ab und dann kannst du sehen, ob der Kolben richtig rum sitzt, sprich mit dem Pfeil oben drauf Richtung Auslass.

Nein, brauchst du nicht. Hält ja auch nirgendwo.

Ich glaube, du brauchst keinen neuen Vergaser .

Das hört sich sehr nach normalem Überholungsstau an.

Besorge dir in den einschlägigen Shops einen kompletten Dichtsatz, ordentlichen Benzinschlauch, neue Schwimmernadel und ein paar Haupt- und Nebendüsen.

Damit sollte deine PX wieder das tun, was früher auch schon war, gut laufen und nicht mehr sabbern.

... jeweils Elle und Speiche gebrochen ???

In meiner 2002 PX steckt bei einem 177 BGM Zylinder das 23/68 von BGM drin.

Kommt aber darauf an, welches Getriebe deine PX 80 hat. Gibt hier irgendwo ne Liste mit Getrieben, weiss gerade nur nicht wo.

Damit wären wir wieder in dem Thread Preisrange für eine Vespa !!!

Genau, mit einem dünnen Dorn von vorn nach hinten schlagen. Der sitzt in einem halb runden Schlitz und rutscht dann nach hinten raus. Der Keil sitzt übrigens in der Kurbelwelle.

Na, das ist ja ganz Klasse ... gute Besserung und schnelle Heilung!

Alles klar, immer her damit.

Ein seeehr guter Kauf !!

Zuschweissen, schleifen, versiegeln und so lassen.

Technik 1a und gut ist...

Meine V50 für ein paar Flaschen schottischen Landwein gekauft, Restauration und Umbau mehrere Tausend Euro...

Meine Post-PX für 700 Euro gekauft, in zwei Schritten zu je etwa denselben Kurs technisch auf neu und besser gesetzt.

Ne PKXL2 für 300 Euro gekauft und für ca. 500 Euro fertig gemacht.

An allen Fahrzeugen alles selber gemacht, was sicherlich einen wichtigen Punkt in der Kalkulation ausmacht.

Creutzi's Preise sind keine Traumpreise ....

Nicht umsonst trägt er den Beinamen Rudi's Resterampe.

Er kauft dann, wenn die Gelegenheit da ist, und nicht wenn er eine haben will.

Das Gewinde ist tatsächlich recht verdengelt.

Durch leicht schräges Feilen versuchen, die defekten Gänge " abzuflachen " um dann in die heilen Gänge Eingriff zu bekommen.

Bilder vertauscht ....

Schraube vorne gleich Standgas, Schraube hinten ganz hinein drehen. Die ist praktisch als Nothahn da, wenn du mal keinen Strom hast.

Die Schraube hinten am Vergaser ist die Leerlaufgemischeinstellschraube. 2,5 Umdrehungen kommen als Grundeinstellung hin.

ich glaube nicht, dass es dir galt ...

conny1938 was macht dein Problem mit dem Simmerring Antriebsachse ?

Glückwunsch !!

Genau

Sag mal, die alte rödelige Karre halb rechts im Bild, wo unnötigerweise und wahrscheinlich auch unwissenderweise noch ein neuer Reifen aufgezogen wurde, willst du doch bestimmt schon lange loswerden...

Ich könnte dich noch heute von diesem fürchterlichen Haufen erlösen.

Ich würde auch noch ein paar Euronen da lassen, damit du dir endlich einen ordentlichen Bodenbelag kaufen kannst.

Was meinst du, nett von mir, oder ????