Beiträge von Volker PKXL2

Ich würde auf Grund des Gesamtaufwandes zu deinem zweiten Vorschlag tendieren.

Ich habe solche Reparaturen schon mehrfach durchgeführt.

Sie sind jedes mal mit erheblichem Aufwand verbunden, erst recht wenn die Teile so gebrochen sind, wie an deiner Vespa.

Allein der Kauf der Teile wird schon einen erheblichen Teil deines Geldes verschlingen.

Der Lack muss farblich passend angemischt werden und nahezu auf der gesamten Seite erneuert werden.

Wenn du nicht gerade einen findigen Bastler in deiner Umgebung hast, wirst du für die Instandsetzung reichlich mehr Geld ausgeben, als die Vespa noch an Wert hat.

Es ist sehr schön, dass weitere Teile auf dem Weg zu mir sind !

MBT / T4 hat in seinem Fundus gerade ein paar Teile gefunden und stellt sie hier zur Verfügung :

- Vergaser

- zwei neue Reifen

- Lenkerunterteil ( Creutzfeld brauchst nur noch das Oberteil zu suchen )

- Auspuff

- und möglicherweise noch ein paar Teile mehr...

Das ist auch eine XL2, und eine Automatik...

Arriving at destination...

Der Rahmen ist nun dank Livestandort von tonitest noch 50 km entfernt von mir.

Wie sieht es denn mit den angebotenen Teilen so aus ?

Hat noch jemand in den eigenen Boxen und Kisten zu Hause etwas gefunden, was dann aus der obigen Liste gestrichen werden könnte ?

Nach Möglichkeit mit zwei Dichtungen. Oder wahlweise mit Dichtungsmittel.

Die Teile von mhx sind angekommen, besten Dank!

Der wird eingebaut, wie jeder andere Zylinder auch. Kolben mit der Öffnung im Hemd nach oben, Quetschkante 1,2mm, steht da geschrieben.

Je nach Motortyp 2- oder 3-Kanal Spacer verwenden und mit den Dichtungen auf 1,2 mm einstellen.

Die Kanten im Zylinder prüfen und gegebenenfalls leicht brechen.

Auf Grund der verschiedenen Varianten, welches Motorgehäuse genommen werden soll, kann man da schlecht eine allumfassende Anleitung mitliefern. Selbst ist der Mann.

Ich habe gerade mit Scooter-Center telefoniert und da unser Projekt vorgestellt.

Ein Sponsoring von deren Seite ist kein Problem.

Bei Gelegenheit kann ich da die benötigten Teile anfragen.

Angedacht wären da alle elektrischen Teile wie Kabelbaum, Lichtschalter etc. da man die ja schlecht gebraucht wieder einbauen sollte.

Ich wurde auch nach möglichen Videos, oder Bildern gefragt, die begleitend gemacht werden.

Diese könnten dann in einem Blog bei Scooter-Center mit samt dem Projekt veröffentlicht werden.

Gleichzeitig kann man in oder durch diesen Blog noch etwas Werbung für unser Projekt machen und den Verkauf dadurch möglicherweise verbessern

Ich finde es sehr cool, dass so unkompliziert unterstützt wird.

Ja, davon passt das meiste.

Soll ich dir meine Adresse schicken?

Wenn es nicht der Auspuff ist, ist es ohne eine eventuelle Tonaufnahme schlecht zu bestimmen.

Allein der Begriff " laut " lässt schon diverse Möglichkeiten an sich zu.

Was ist für dich laut ?

Extrem laut würde ich erstmal auf den Auspuff schieben.

Überströmer können nicht verstopfen.

Falschluft würde ein unkontrolliertes hochdrehen des Motors zur Folge haben, aber kein lautes Geräusch verursachen.

Du musst mal die Kompression testen. Da sollten mindestens 8 bar anliegen.

Und dem Siff am Zylinder zu urteilen, ist der Kopf undicht.

E10 Sprit würde ich nicht nutzen.

Ich möchte dieses Thema noch mal in Erinnerung rufen...

Um dem Ganzen mal auf die Sprünge zu helfen: auch dein neues Lager hat etwas Spiel. Erst recht wenn die Hauptwelle drin steckt. Wenn der Motor zusammen ist, wirst du kein Spiel mehr haben. Zumindest kein wirklich spürbares.

Dann läuft die Welle auf beiden Seiten in Lagern.

Bau das Ding endlich zusammen...

Ein Schlag mit einem Hammer auf die Mitte der Wellen hilft da. Die Lager sitzen noch etwas verspannt in ihren Sitzen.

Nein, das war er nicht...

Schon mal Google gefragt?

Spätestens der zweite Eintrag liefert die Antwort.

Eine Hupe hat dank Navis ihren Weg auch schon zu mir gefunden .

Auch haben User auf Grund von nicht vorhandenen PK-Teilen ihre Spendenbereitschaften in Form von Geldern zum Ausdruck gebracht.

Auf die werde ich zu einem späteren Zeitpunkt zurückkommen, wenn noch Teile fehlen sollten.

Die möchte ich dann gerne von diesen Geldern bezahlen.

Vielen Dank schon mal an diese " Geldgeber " !

Besten Dank! Dann würde ich alles nehmen, ausser den Zylinder.

Die Vespa muss motortechnisch original bleiben.