Beiträge von Volker PKXL2

Kleines Update:

Werde nun auf 133 cm³ Parmakit mit 30´er Vergaser direktgesaugt umsteigen.
Motor ist soweit mit 2,54 Primär mit Repkit , neuer DRT Schaltklaue incl. stärkerer Feder, verstärkter XL2 Kupplung, verschlossenem Drehschieber und 125 XL2 Kurbelwelle vorbereitet.
Warte nun darauf, dass der Parmakit bei LTH wieder lieferbar ist.
Felgen sind zum hochglanz beschichten, die Sitzbank lässt sich noch beim Sattler entschuldigen.
Und eine ET2 Gabel mit Scheibenbremse wird´s auch noch werden.
B.t.W: Wer damit Erfahrungen hat, kann sie gerne mit mir teilen !!

Topcase ? Bestimmte Vorstellungen ? Hab eins liegen, Gehäuse schwarz, Schlüssel sind vorhanden.

Hab noch welche liegen, brauchste einen?

... wohl die kleinen Blechlaschen am Ansaugstützen, nicht am Gussschutzrohr... die, über die der Spannring geschoben wird.

Melde Dich doch mal bei @Vespastich der hatte vor einigen Wochen solche Teile angeboten.

Zu eins: schraube eine Mutter rauf, spanne die in einen Schraubstock und schlage leicht auf das Gehäuse.
Zu zwei: stimmt, da gehört ein Segering rein.

Zitat von Jan02

Ich überlege momentan ob ich die Abdeckung nicht überarbeite und mir eine aus Alu/blech bastel die dann das Öl auffängt die ich dann ab und an mal leere.

... geil, das ist ja sozusagen Wiederverwertung .... und schont auch noch die Umwelt !!

Ne, hab schon angefragt, die waren nur für´s Posing gebucht worden ....

Ok, Schade, hätte ja auch funktionieren können .....

Wie oben schon von Dir geschrieben : das Oel riecht nach Benzin. Besser geht's nicht.

Guck mal in Deinen Ursprungsthread. Da war doch jemand aus Duisburg.

Mir fällt gerade auf, dass ich denselben Text schon mal geschrieben habe .....

Hier hatte ich .... Blödsinn ... geschrieben.
Mache es so, wie oben schon angegeben .

Kann sein, zähl doch mal nach.

Dabei !

Zunächst würde ich den Kabelbaum überprüfen. Irgendwas stimmt da nicht, wenn es Dir gleich die Kabel oder andere Sachen weg schmort. Die Teile bekommst du bestimmt bei Scooter Center oder bei SIP.

Wenn Du wirklich alle Schrauben gelöst hast (!), können eigentlich nur noch die Kuwe Lager stark klemmen.

Guck doch mal unter die Sitzbank im Vergaserraum. Vielleicht klebt da noch der Original Aufkleber.

Gewindenieten habe ich auch genommen, klappt sehr gut.

Fahrgestellnummern einschlagen ?