Beiträge von Volker PKXL2

Sehr schwaches Leuchten einzelner Lampen bedeutet meistens ein Massefehler / Kriechströme.
Alle Kabelverläufe mal durchchecken. Massepunkte leicht anschleifen ...

Wenn Du die Kupplung komplett neu machst, solltest Du die passende Anzahl an Stahlscheiben für drei oder vier Scheiben Kupplung nehmen.
Die sind verschieden dick.

Höchstgradige Nervigkeit kauft man mit einer Vespa gleich mit !

Ich kann die Markierung auf dem Gehäuse nicht sehen. Also die für den [lexicon='Zündzeitpunkt',''][/lexicon]. Mir sieht die ZGP nach rechts verdreht aus ...

Hast Du für Deine Vespa keinen Motor, oder ist der vorhandene defekt ?
Woher kommst Du ?

Wie oben schon erwähnt ( auch von mir ganz zu Anfang !! ) Polrad abbauen und Keil kontrollieren .....

Edith: LordB17 war eine Sekunde schneller...

An Hand der Liste kann man lesen, dass die meisten bei 108 - 120 liegen ....
Allerdings allgemein bei 133´er Zylinder geguckt. Den endgültigen Wert für Deinen Motor musst Du selbst ermitteln.

An Hand der Liste würde ich mir die passenden Düsen für 133'er besorgen, etwas fetter, und dann probieren, bis es passt.

Auf die 100 Stunden musst Du erstmal kommen ....

Mal gehabt, verkauft und mir dafür meine XL 2 gekauft.
Der User unter mir hat auch schon mal aus wenig viel gemacht.

Hört sich für mich nach Nebendüse an. Im Teillastbereich scheint der Motor nicht genügend Sprit zu bekommen.

Fester Stuhl

Da weiß man, was man hat.
Der User unter mir kennt die Ostmark nicht.

Alles, was mit Benzin zu tun hat, zerlegen und reinigen, ALLES !!! Evtl. Das Polrad abnehmen, um zu gucken, ob der Halbmondkeil noch sitzt.
Edith : ohne Zündkerze den Motor einige Male kicken, damit evtl. Benzin im Kurbelgehäuse raus gedrückt wird.

Der Choke muss immer ganz geöffnet werden. Bei meinem trat mal das gleiche Problem auf. Versuche, wenn möglich und notwendig, den Bowdenzug soweit zu kürzen, bis bei Endstellung des Hebels am Lenker, der Chokehebel am Vergaser ganz zu ist.

Papier sollte reichen.

Zitat von schoepfm

Für die Einzelgenehmigung brauche ich doch Standlicht immer in Kombi mit Abblend- und Fernlicht? Wie schaffe ich das?

Wenn das so sein soll, dann legst Du das Kabel vom Standlicht mit auf das Kabel des Abblendlichts.
Wenn das dann ausfällt, leuchtet zumindest noch das Standlicht.
Ist nicht ganz die richtige Schaltung, funktioniert aber und auch der Prüfer kann das leuchtende Standlicht erkennen.

Blau und blau/weiss dürften doch Abblend- und Fernlicht sein ...
Mal unter [lexicon='Schaltplan',''][/lexicon] suchen.
Edith : Blödsinn, dachte Du redest vom Lichtschalter.

Das schwarze Oel ist normal.
Hast Du ca. 2-3 mm Leerweg im Hebel, oder hat die Welle so viel Spiel ???

Ein jeder ist seines Glückes Schmied, aber nicht ( den Rest lasse ich mal weg ! ).
Wenn remdabam, neuerdings Strahlemann genannt , meint, dass er das so machen will,
dann wird er es auch so machen. Pro und Contra wird er sicherlich abgewogen haben.