Ich würde zunächst mal die Polini Airbox rauswerfen. Der einhelligen Meinung nach handelt es sich dabei um Schro.... !
Danach wirst Du vielleicht feststellen, dass sich der Motor anders verhält und auch besser eingestellt werden kann.
Hast Du den Luftfilter auch schon mal verloren ?
Die 82´er Düse scheint mir etwas zu groß zu sein, eine 72 - 76 dürfte da wohl ausreichen.
Würde auch erklären, warum der Motor im Teillastbereich " stottert ". Er bekommt dann zu viel Sprit.
Wie sieht denn das [lexicon='Zündkerzenbild',''][/lexicon] aus ?
Beiträge von Volker PKXL2
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Das traurige an dieser Geschichte ist, dass alles, was hier nun passiert, mehr oder weniger genauso vorausgesagt wurde.
Noch trauriger ist, dass die Vesbar doch bestimmt auch irgendwelche Kunden hat, die entweder hier oder im GSF, oder beides, lesen.
Und da macht es sich bestimmt nicht gut, wenn sich die Voraussagungen tatsächlich bestätigen.
Vespa fahren wollen hin oder her, ich würde vom nicht erfüllten, bzw. nicht zeitgerecht erbrachten Vertrag zurück treten.
Wenn sie doch nochmal ausgeliefert werden soll, würde ich sie bei der Auslieferung erstmal gründlich durchchecken.
Und das im Beisein einer unabhängigen Person.
Persönlich finde ich deren Verhalten eine Frechheit !!!
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Kann der unterbrechen eigentlich auch mit abgebauten polrad eingestellt werden?
Nein, kann er nicht. Erst wenn das Polrad montiert ist, kann man den Abstand einstellen.
Deswegen ist auch normal, dassDer polradkonus ist nicht rund abgenutzt, ist das normal? Der Konus hat nicht an allen Stellen die gleiche stärke.
Die unrunde Optik liegt an der Art und Ausführung. Die Erhebung am Polradkonus außen löst das Anheben des Kontaktes aus.
Nur ist aufgefallen, dass letztes Jahr Ca. 1 Monat bevor sie angefangen hat zu stottern das Licht nicht mehr ging und kurz vorher auch nicht mehr die Hupe. Kann das auch was mit der ZGP zutun haben?
Die ZGP heißt zwar ZGP, beherbergt aber noch ander Komponenten, so auch die Lichtmaschine. Die wiederrum sorgt für Strom.
In Deinem Fall nicht für sehr viele Komponenten des Rollers, neuere ZGP´s haben bis zu fünf Spulen, die für Blinker, Bremslicht, Licht usw. eingebaut sind.
Die sind aber auch kleiner, als Deine, nicht dass Du Dich fragst, wie bei Dir fünf Spulen eingebaut werden können.Es würde sich empfehlen, in der Suchfunktion, oder im Lexikon nachzulesen, wie das mit dem Motor so alles funktioniert.
Die spulenkörper müssen aber nicht ersetzt werden?
Das würde ich schon sagen, erst Recht, wenn ich auf das ausgefallene Licht verweisen darf.
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Ne, meine ist in Schleswig-Holstein geboren.
Der User unter mir will gerne mal Watt wandern. -
Eine weitere Italien-Restauration ....
Check mal die Zündung. Kontakt, Kondensator, [lexicon='ZZP',''][/lexicon], Zündkabel / Kerzenstecker auf festen Sitz.
Selbständiges Hochdrehen im Stand deutet sehr auf defekte Simmerringe hin, bzw. allgemein auf Falschluft.
Nehme Dir eine Flasche Bremsenreiniger und sprühe bei laufendem Motor, wenn er denn läuft, auf alle neuralgischen Stellen etwas rauf.
Wenn sich dabei irgendetwas am Motorlauf ändert, hast Du die Ursache, wenn nicht, musst Du tiefer einsteigen.
Ob nun der neue Malossi Sportluftfilter genauso schei..... ist, wie der allseits bekannte von Polini, weiß ich nicht.
Ich würde ( und fahre ) den originalen Filter nehmen.Edith meint gerade, dass @Nick89xxx den Filzring auf dem Ansaugstutzen meint. Wenn Du den Vergaser abbaust, sitzt auf dem Stutzen unter
dem Alugussteil ein hoffentlich gefetteter Filzring. -
Ich meinte ja auch nicht Dich, sondern einen Beitrag von einem User, der die Gabel seiner Vespa hat verlängern lassen, weil die Kaskade zu tief angeschweißt war. Finde den Thread nur grad nicht.
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Ja, das passt. Wenn Du aber 19 ° anzeichnest, dann stelle doch auch 19 ° ein. Soll Dein Zylinder ja haben.
Also die ZGP etwas nach rechts drehen. -
Morgen ist das Gestern von heute ! Gestern wäre Schleswig-Holstein gewesen.
Der User unter mir kauft sich eine vollrestaurierte Vespa in Indien.
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DDR-Original
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... hab Urlaub -> Montag !
Der User unter mir bekommt heute Abend bei mir Bier und Bratwurst ! -
Was ist das denn für ´ne super Liste ? Hab ich gleich mal gespeichert.....
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Jeder kann was.
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Mich würde interssieren, wie er die Ledertasche am Hinterrad befestigt hat. Führt sowas nicht zu Unwuchten,
erst recht in Seitenständer-Schräglagen ?Und die " Gosse " ( -n ? ) Frontscheibe kommt wahrscheinlich aus selbiger ....
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Früher ja, heute nicht mehr. Hatte die Schnauze voll.
Der User unter mir wird heute Abend den Grill anschmeißen.
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Wichtig ist vorm anschweißen die Gabel und Schutzblech montiert wird um den abstand zu bestimmen
... siehste, da fällt es mir wieder ein. Da war doch ein Fall mit " wir haben die Lenksäule von einem Spezialschweißer verlängern / schweißen lassen " Stimmt´s ?
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Das, oder ein sehr ähnliches Thema, wurde hier vor einiger Zeit schon mal behandelt.
Auch da gingen die Meinungen weit auseinander.
Wenn ich Du wäre würde ich die Kaskade anschweißen. Je nach optischen Wünschen kann man verzinnen, muß man aber nicht. Kommt immer auf die handwerklichen Fähigkeiten an. Spachteln würde ich nicht.
Für die Hohlraumversiegelung würde ich an der Unterseite ein etwa 10 mm großes Loch bohren, damit da der Schlauch für das Hohlraummittel eingeführt werden kann.
Bei montierter Gabel ist davon eigentlich nichts mehr zu sehen. -
Na, dann viel Spaß ! Aber nicht mehr trinken, als reingeht !
So, OT ENDE ! -
Elektrischer Benzinhahn ? -> überprüfen, oder neu
Allgemein den Benzinzulauf frei legen / prüfen. Scheint doch sehr damit zusammen zu hängen. -
Wie in Deinem anderen Thread mit gleichlautender Frage schon beantwortet: 17 °, Kerze B7HS.
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Kommt zwar selten vor, aber der neue Stecker kann auch kaputt sein.
Also: neuen besorgen und weiter sehen.
