Nach 15.000 km suppt so ein Motor irgendwie überall.
Der Dreck an deinem Motor kommt nicht nur vom Hinterrad, sondern auch vom Zylinder, und vom Vergaser. Durch Verwirbelungen landet immer irgendwo irgendwelcher Nebel, an dem sich dann Dreck festsetzt.
Ich würde den Motor tatsächlich mal überholen...
Sieht für mich nach schlecht angezogenen Zylinderschrauben aus.
Ich würde Äznatron oder Rohrreiniger-Gel und ne Flexhohne, notfalls auch feines Schleifpapier, nehmen, die Bereiche damit nacharbeiten, neue Kolbenringe, wieder zusammenbauen und: Abfaaaaahrt !
Kopfschrauben mit 18 NM anziehen.
Obwohl: erstmal gucken, wie der Kolben aussieht.
Aber ich denke so schlimm wird es nicht sein.
Edith fragt noch, wie der Zylinderkopf aussieht ?
... er hat doch ne Kontaktzündung...
Aber die halte ich auch für den Grund des Übels.
Der 19'er ist eigentlich vollkommen überdimensioniert. Ein 16.15 oder 16.16 passt viel besser.
Du musst alles prüfen! Wie Menzinger schon schrieb, den Polradkeil, die Zündung ( Kontakt- oder elektronische Zündung ? ), die Kompression, die Zündkerze....
Sprit scheint ja genug zu kommen...
Da steckt eigentlich eine Kunststoffbuchse im Hebel. Die sichert das gesteckte Ende er Schubstange dann durch drehen und einclipen. Am Vergaser ist die gleiche Buchse verbaut.
Um die Stange wieder einzuhängen muss recht viel demontiert werden...
Hallo Dirk,
wir beschäftigen uns hier eigentlich mit alten Blechvespa.
Besser aufgehoben bist du im Schwesterforum http://www.vespaforum.com
Es ist aber auch nicht ausgeschlossen, dass dir hier der ein oder andere Hilfestellung geben kann.
Kauf dir eine neue Kupplung.
Und stelle bitte mal Bilder von der verrutschen Andruckplatte hier ein !!
Es gibt sie doch noch: Angestellte in behördlichem Auftrag, die vollkommen normal sind und ein Augenmaß haben.
Eine eher seltene Spezie in Deutschland.
Matthias, was willst du bei dem Preis verkehrt machen ?
Mit dem Strukturoliv erklärt sich auch mein "Respekt "... neben den Spiegeln, den Seitenklappen, den ... 
Ich wiederhole ( nicht oft, aber trotzdem gerne ) mein bereits gemachtes Angebot...
Hast du die Mutter in der Mitte drauf und gut festgezogen?
Danke für deine Meinung !
Ich war bisher nicht auf den benannten Seiten und werde es in Zukunft auch nicht tun.
Ich nehme nicht an, dass der TE den Kauf von Nuteilen gemeint hat...
Wenn du die Blinker nicht hinbekommst, kannst du dich gerne melden. So weit ist von Langwedel bis nach Hohenaspe nicht.
Zeig doch mal ein paar Fotos von der rechten und linken Motorseite.
Du hast eine PK mit V50 Lenker, richtig?
Solche Blinker habe ich schon ein paar mal verbaut.
Woher kommst du denn genau ?
Ja, die HD ist für den/ab mittleren bis oberen Bereich zuständig. Davor arbeitet die ND.
Keine Dichtmasse, kein Dichtband, kein gar nichts !!
Übergang Vergaser / Ansaugstutzen ordentlich abdichten. Entweder durch einen gefetteten Filzring, oder wenn vorhanden, bzw. erforderlich, durch einen neuen O-Ring.
Dichtigkeit zwischen Ansaugkrümmer und Motor prüfen.
Ich tippe darauf, dass der Motor abgesoffen ist. Vergaser wieder zusammen- und einbauen. Benzinhahn zu lassen, Kerze rausdrehen und kicken. Wenn kein Gemisch mehr aus dem Kerzenloch kommt, Kerze wieder rein drehen, Benzinhahn aufdrehen, Choke ziehen, Zündung einschalten und kicken. Freude am Fahren haben...
Aber auch nur dann, wenn du uns keine anderen wesentlichen Dinge unterschlagen hast...
Edith sagt Menzinger war schneller...
