Beiträge von Volker PKXL2

Die Simmerringe passen alle nur einmal. Und alle müssen mit der offenen Seite in Richtung des Drucks eingebaut werden.

Bild 3 hatte ich wohl auf dem Handy falsch gedeutet... das ist ein Lager mit Dichtring, richtig ?

Da gehört allerdings kein Dichtring hin, da das Lager vom Getriebeöl geschmiert wird.

Außen kommt ein Simmerring davor, der über die montierte Bremstrommel abdichtet.

Bild 5 und 6: ist das schwarze da ein Simmerring und hast du den da reingeprügelt, oder ist das ein Dichtring eines Lagers, den du da reingeprügelt hast ?

Bild 10, 11, 12 und 13: Bild 10 falsch herum, Bild 11 richtig herum, Bild 12 falsch herum, Bild 13 richtig herum

Im Bild 1 und 2 ist ein Seegering verbaut, der so sicher nicht eingebaut wird.

Jeder Seegering liegt IN einer Nut, sowohl als Innen- als auch als Außenseegering.

Die Simmerringe sind falsch herum eingebaut...

Es ist aber nun mal nicht jeder in der Lage mit einem kleinen Durchlaufposten ein eventuelles zukünftiges Projekt zu finanzieren. Eine ordentliche Überholung beider Fahrzeuge und der dann möglicherweise angestrebte Verkauf bringt sicherlich mehr Geld in dieTasche, als der jetzige Verkauf !

Jeder hat mal klein angefangen und konnte sich sowohl über die geleistete Arbeit, das dazugewonnene Wissen und den eventuellen Erlös freuen.

Auch die immernoch leider etwas ungeliebten XL Modelle erzielen heute Preise, die eine ordentliche Überholung im Vorwege rechtfertigen.

Später kann man sich dann ja mal Gedanken über die Anschaffung einer Ruli, Spezial, Sprint, Rally oder einer anderen hochpreisig angebotenen Vespa machen !!

Ich bleibe da ja immernoch bei meinem vorherigen Beitrag...

Suche am Zündschloss das grüne Kabel, löse es da und verbinde es mit einem neuen Kabel, dass du lose auf den grünen Kontakt an der CDI steckst. Da gibt es zwei, du musst den Kontakt nehmen, der nicht von der Zündung kommt.

Mache mal einen Bypass an die grüne Leitung der CDI, die vom Zündschloss kommt.

Hab es schon oft gehabt, dass diese Leitung zerbröselt war und irgendwo auf Masse kam.

Herzlich willkommen hier im Forum !

Du hast zwei PK XL2 erworben. Das kann bei der Bestellung von manchen Teilen wichtig sein.

Wäre schön, wenn du den Verlauf der Reparatur hier mitteilen würdest. Bei Fragen fragen

Eigentlich wollten alle zumindest versuchen incl. einer Vespa zu kommen.

Denn die Gegend eignet sich hervorragend für eine Ausfahrt !

Die ist genauso einfach, wie die einer Vespa !!

Ja

Sollten 35 Watt sein bei 12 Volt.

Naja ...

So, das " Dornröschen - Rondell " ist für den Zeitraum 24.06.-26.06.22 für das zweite Vespaonline-Camping-Wochenende gebucht.

Für die neu hinzukommenden Teilnehmer:

Auch wenn man, so wie ich, nicht gerade der Campingweltmeister ist, kann man sich auf dem Campingplatz eine eigene Unterkunft mieten / reservieren !

Dazu kann dann jeder auf die Webside des Platzes gehen, sich die passende Unterkunft aussuchen und direkt, oder telefonisch buchen.

Erlebniscamping-Naumburg

Man gibt dann an, dass man zu den Vespafahrern gehört, dann weiß die äußerst nette Chefin auch gleich wie sie die Buchung zuordnen kann.

Florian, vielen Dank für das " Reorganisieren " !!!

Das regel ich morgen mal !

Oha, ich soll einen Thread anhängen?

Wollt ihr, dass das VO erstmal stillgelegt wird ?

Das würde ich gerne von Menzinger machen lassen, der kann das !!!

Aber die Idee an sich, also einen neuen Thread aufzumachen, finde ich gut !!

Sollten wir mal das Datum in der Überschrift ändern, damit auch noch Aussenstehende auf das neuerliche Treffen aufmerksam werden ?

Dann prüfe mal die Schwimmernadel, ob die freigängig ist und gut abdichtet.

Was ist da denn für ein Luftfilter drin ?

Das wird nicht viel mehr sein, so 55-57.

Musst du testen, womit der Motor am besten läuft.

Extra Öl in den Tank brauchst du nicht zu kippen.

Die Ölpumpe funktioniert, oder nicht. Da hilft dir eine Kappe Öl im Ernstfall auch nicht weiter.

Warum hast du die genannten Teile überhaupt getauscht ?

Lief der Motor vorher ordentlich ?

Hast du den Elektrochoke mal getestet ?

Der muss einen Kolben herausbewegen, wenn er Strom bekommt.

Das dauert etwas, ist aber sichtbar.

Wenn der Kolben nicht ganz ausgefahren wird, überfettet der Motor ständig.

Läuft der Motor, wenn er kalt ist, normal ?

Ja, das Einfachste haben wir noch nicht genannt, du ja aber jetzt: die Zündkerze.

Wenn du die beiden Drosseln entfernt hast, solltest du mit der HD schon etwas höher gehen, aber so viel mehr nun auch nicht.

Du hast Getrenntschmierung, richtig ?

Warum hast du die Hauptdüse so weit hoch gesetzt ?

Das dürfte etwas zu viel des Guten sein.

Ist es noch der Originalvergaser, oder so ein 20.--€ Nachbauteil ?