Dann ist der Pickup der nächste Verdächtige.
Halte mal bei Vollgas eine Blitzpistole auf die Zündmarkierung. Wenn der ZZP hin und her wandert, ist der Pickup kaputt.
Beiträge von Volker PKXL2
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Das kann auch noch das Problem sein. Du kannst die Gemischschraube aber auch noch weiter raus drehen.
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remdabam an dem Wochenende bin ich auch am Harzring.
Dann sehen wir uns ja !
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Oder weiter Richtung A7, die eben bis zur Gabelung zur A23 und dann noch ein paar KM nach Norden. Bei mir gibt's Kaffee und selbstgemachten Kuchen. Kannst es dir ja überlegen...
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Der Strahler soll nicht mit Volldampf drauf halten !
Das sah bei meiner V50 schlimmer aus.
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Zerlegt ist sie schon, Zustand ist echt gut.
Macht aber noch " etwas " Arbeit
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Tolle Bilder, also von beiden ...
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Die Rotschwarze aus Schleswig?
Genau, die ist es auch geworden
Hattest du die auch im Visier ?
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... darüber, dass ich mir gleich eine Vespa PK Automatika angucken werde.
Sieht auf den Bildern nach einem lohnenswerten Objekt aus.
Ich berichte....
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Ich bin dann eher der Rumtrinker ...
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Der Kaufpreis ist ja unbekannt...
Aber 1700 Euro reingesteckt.
Da kann man mal sehen, was das alles so kostet.
Und der Lack ist nicht neu und es ist auch kein 12 Volt Umbau drin.
Sieht aber echt schön aus jetzt !
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Schaltmotor in Automatik Rahmen wird nichts ( ohne mächtig viel Arbeit ) !
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Schöne Arbeit, Michael
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Naja, so wie abgebildet. Die 20 A sind eine interne Absicherung.
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80 Watt reichen auch.
Hab ich auch schon verbaut...
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Ja, Paddy, das mit den beiden Kabeln...
Hatte ich bei meinem ersten Kontaktzündungsmotor auch
Und ja, die Spule hat ein gekröpftes Halteblech...
Hättest man doch vor der Zerlegung nach dem Zündfunken geguckt ...
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Größer bohren und neues Gewinde schneiden. M 10, oder M12. Kurze Schraube nehmen und mit Teflonband abdichten.
