Danke an Euch alle für die wertvollen Hinweise. Ich bin momentan so eingespannt, dass ich keine Zeit für das Zweirad finde. Wenn wieder Zeit da ist, werde ich mal bei Scooter und Service oder der Rollerambulanz vorbeischauen und mit denen meine Ideen besprechen.
sobald es Ergebnisse gibt, werde ich sie hier natürlich posten.
Eine gute Zeit und trockene Straßen wünscht
Sebastian
Danke für den Hinweis. Ich hatte noch daran gedacht das Setup mit einem SIP Road o.ä. zu ergänzen, ein leichtes Lüfterrad zu montieren und eine Kytronik einzubauen.
Macht das Sinn?
Originalvergaser beibehalten und umbedüsen, oder gleich eine Nummer größer drauf?
Hallo Andy,
Scooter & Service ist sogar in meiner Nähe. Wenn ich mir aber anschaue, was bei denen an hochwertigen Customs auf der Homepage ist, könnte das ein relativ teures Vergnügen werden.
Den Malossi habe ich auch schon gesehen. Da ich aber im Umgang mit meinen Fahrzeugen nicht immer zimperlich bin, habe ich ein wenig Angst, dass das gute Stück nicht robust genug ist.
So wie ich es verstehe, kommt der Malossi auch eher oben raus. Ist die Charakteristik sehr "spitz", oder kommt auch bei geringeren Drehzahlen Leistung?
Was die Bastelei beim 139 angeht: Müsste eigentlich nur Schrauberei sein, oder? Fräsen etc. traue ich mir nicht zu.
Grüße von der Waterkant
Sebastian
Schade. ... da zeigt sich, dass der Trend zur 125er Basis geht....
Danke für den Hinweis. Mal sehen was sich finden lässt...
Hallo Svensen,
Danke für die Info. Was den Block angeht habe ich in einem Shop m.E. einen Zylinder gesehen der schon abgedreht war. So würde das Ausspindeln entfallen.
Gibt es irgendeine Zwischengrösse die weniger Aufwand verursacht? Ich habe mal von einem 149er Satz gelesen....
Beste Grüße
Sebastian
Hallo aus Hamburg,
ich bin gerade in Verhandlungen zu einer PX 80 E lusso mit Elestart aus dem Jahr 1985. Da mir der 80er Motor zu träge ist, würde ich der alten Dame gerne ein wenig zusätzliche Kraft verschaffen. Das gute Stück würde hauptsächlich in der Stadt und auf kleineren Nebenstraßen gefahren.
Nach meinen bisherigen Recherchen würde ein D.R. 135 mit SIP Road Auspuff ganz gut passen und sich vermutlich auch ohne weiteres eintragen lassen.
Wie das nun einmal so ist, wenn man sich auf den einschlägigen Seiten umschaut, bekommt man Hunger auf mehr.
Würde auch den D.R. 177 als Plug and Play passen? Dann vermutlich mit größerem Vergaser uns SIP Road. Hat jemand da schon Erfahrungen sammeln können? Wie sieht es mit der Eintragbarkeit aus?
Die Alternative wäre den 135er für den anfang zu nehmen und ggf. später auf einen 200er Motor umzubauen. Das scheint mir allerdings die Variante mit den höchsten Kosten zu sein....
Freue mich auf Euren Input.
Vielen Dank im Voraus und beste Grüße
Sebastian
Es geht voran. Die heimische Regierung zeigte sich störrisch und nahm indirekte Budgetkürzungen vor. Wie das Leben so spielt will nun ein Nachbar seine etwas angerottete PX 80 Lusso Elestart verkaufen. Kein Traum, aber ein Anfang. Da der Preis vertretbar ist und das gute Stück neuen Züv bekommt, werden wir uns sicher einig. Danach ist erstmal das Thema Rost an der Tagesordnung kombiniert mit neuen Reifen. Zum Winter hin soll dann der Motor ein wenig Leben eingehaucht bekommen. Zunächst spukten mir der DR 135 oder der Malossi 139 als Set von SIP oder Scootercenter im Kopf rum. Wäre auf jeden Fall ein Einstieg. Nach einigem Lesen tendiere ich aktuell eher Richtung DR, da ich eher zu einem schmerzfreien Umgang mit Motoren tendiere. Vielleicht wird es auch etwas mehr Hubraum.....
Dann werde ich mich mal auf die Suche nach einem Gerät mit passendem Baujahr und 200er Maschine machen und parallel das Thema bei der heimischen Regierung in homöopatischen Dosen einkippen 
Danke für die vielen Infos. Wenn es dann soweit ist, kommt bestimmt der nächste Berg an Fragen auf.
Beste Grüße
Sebastian
Hallo MBT,
danke für den Input. Wird dann bei mir wohl in Richtung 200er gehen. Auch hier gilt vermutlich: Baujahr möglichst vor 89 um das Tuning eingetragen zu bekommen, oder? Mir ist es sehr wichtig legal unterwegs zu sein um meinen Lappen nicht zu gefährden....
Ich habe auch einige Vespen entdeckt die von 80er auf 200er Motor umgebaut worden sind. Macht das einen Unterschied, wenn es eingetragen ist? Rahmen, Bremsen etc. sind doch eigentlich gleich, nur der Backeninhalt rechts ist unterschiedlich, oder?
Die LML 200er finde ich auch charmant, befürchte aber, dass hier leistungstechnisch wenig zu optimieren ist. Eine 200er Lammy wäre auch eine Alternative, allerdings sind die Dinger auf einem Preisniveau bei dem mir die Ohren schlackern....
Hallo,
vielen Dank für die vielen Tips! Conny: Danke für Dein Angebot. Ist eine hübsche Vespe zum fairen Preis, aber farblich nicht so mein Geschmack und mir dürstet nach einem etwas größeren Motor.
@Stift: hast Du den Satz eingetragen bekommen? Was meinst Du mit "nur gesteckt"? Ist die Vespe mit dem Setup alltagstauglich, sprich zuverlässig und haltbar?
Wie sieht es mit einer 200er mit Satz aus? Der Einstieg ist da sicherlich etwas teurer, aber ich dachte auch hier gilt der Satz "Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch noch mehr Hubraum".
Gruß
Sebastian
Liebe Forenmitglieder,
ich plane derzeit mir wieder eine PX anzuschaffen und bräuchte etwas Entscheidungshilfe hinsichtlich des richtigen PX-Modells.
In meiner "Jugend" bin ich eine PX 80 gefahren, die war zwar ganz hübsch aber leider auch recht langsam. Auf ein Tuning habe ich damals aus Angst um meinen Lappen verzichtet. Heute habe ich einen 1er Führerschein und auch ein wenig mehr Flexibilität bei Investitonen
Das Fahrzeug wirde meistens in der Stadt oder mal auf der Landstraße fahren. Motortuning (sollte auch im Alltag fahrbar und zuverlässig sein) und Fahrwerksoptimierungen sind durchaus erwünscht, sollten aber eintragungsfähig sein.
Nun meine Fragen an das Forum:
- Welche Motorvariante könnt Ihr empfehlen?
- Welches Tuning macht für den Einsatzzweck Sinn?
- Sollte ein bestimmtes Baujahr/Erstzulassung beachtet werden um ein Motortuning eintragen zu lassen?
- Könnt Ihr in Hamburgs Westen einen guten Händler / Schrauber empfehlen?
Ich freue mich auf Eure Antworten.
Beste Grüße
Sebastian
Hallo an die Forenmitglieder!
Ich bin Sebastian (36) aus Hamburg. Mit 17 hatte ich eine PX 80 E Lusso. Die habe ich dann irgendwann einem Motorrad geopfert. Eine richtige Liebe ist damals nicht enstanden, da das nötige Kleingeld sowie das handwerkliche Geschick für Optimierungen nicht vorhanden war. Die Fuhre wurde mir dann irgendwann einfach zu lethargisch.
Heute schaue sieht die Welt dann ein wenig anders aus. Neben Arbeit und Familie mit 4 Kindern brauche ich etwas um den Kopf frei zu bekommen. Da scheint eine PX, der man ein wenig Zeit und Geld widmet, ganz reizvoll.
Ich hoffe hier im Forum ein paar Anregungen zur Modellauswahl und zum legalisierbaren Tuning zu finden.
Ein entspanntes Wochenende wünscht
Sebastian
