Um den Unterschied zwischen "Rennkurbelwelle" und Originalkurbelwelle verstehen zu können, ist ein kleiner Exkurs zum Funktionsprinzip des Drehschiebereinlasses nötig: Ins Kurbelgehäuse führt ein Kanal, an dessen Außenseite der Ansaugstutzen mit Vergaser sitzt. Innen im Kurbelgehäuse befindet sich eine Dichtfläche um die Öffnung dieses Kanals. Die Kurbelwelle hat zwei Wangen, in der Mitte läuft das Pleuel.
Der Drehschiebereinlass funktioniert so, dass die Kurbelwelle in der Wange, die sich über der Drehschieberdichtfläche dreht, einen Ausschnitt hat. Während dieser Ausschnitt über die Drehschieberdichtfläche läuft, ist der Einlasskanal geöffnet und Gemisch kann in das Kurbelgehäuse und von dort in den Zylinder strömen. Dabei handelt es sich um die Einlasszeit. Diese wird in Grad der Kurbelwellenumdrehung angegeben, während derer der Einlasskanal durch den Ausschnitt in der Kurbelwellenwange geöffnet ist.
Bei "Rennkurbelwellen" ist der Ausschnitt in der Wange vergrößert, so dass der Einlasskanal gegenüber der Originalkurbelwelle über eine längere Zeit (mehr Grad Kurbelwellenumdrehung) geöffnet bleibt. Das ist die geänderte Steuerzeit, von der in der Artikelbeschreibung die Rede ist. Das hat nichts mit dem Hub der Welle zu tun.
Zum Thema Eintragung: Von Piaggio bekommst du für dein geplantes Setup ganz sicher keine Unbedenklichkeitsbescheinigung zur Vorlage beim TÜV. Diese Bescheinigungen werden nur für Originalmotoren ausgestellt, also z. B. Umrüstung einer V50 mit 125er Primavera Motor.
Die Eintragung deines Setups würde nur als Einzelabnahme erfolgen können. Es gibt aber keinerlei herstellerseitige Gutachten zu den Teilen, auf die sich der Prüfer stützen könnte. Deshalb braucht es wohl einen sachkundigen und willigen Prüfer. Diverse Motorrollerleistungssteigerungsfachbetriebe bieten TÜV Service für solche Vorhaben an, lassen sich aber auch dafür bezahlen. Die Eintragung wäre sicher leichter, wenn du dir einen 125er Originalmotor besorgst. Kostenmäßig dürfte das in etwa auf das gleiche hinauslaufen wie das Tuningvorhaben des Originalmotors. Blinker brauchst du bis einschließlich 125 ccm nicht, Steuern kostet der Roller dann ebenfalls nicht.
