Beiträge von pkracer

Den könnte man ja sicherheitshalber am Bruder festkleben oder unter einer dicken Eisschicht am Boden befestigen...

Auf jeden Fall sollte weiterhin Sekundenkleber im Spiel bleiben. Macht sich auch gut in Türschlössern. Könntest du bei ausreichendem Füllzustand und entsprechender Merkbefreitheit auch als dauerhafte Abhilfe gegen die Darmwinde bei deinem Stiefvater rektal anwenden.

Ich würde sagen, dass da nichts rausgetrennt werden muss - Löcher zuschweißen, glatt schleifen und dann ggf. zinnen oder spachteln und neu lackieren. Für einen Karosseriebauer ist das ein Kindergeburtstag, aber ordentliche Handwerksarbeit kostet halt in Deutschland.

Und spätestens dann geht das Gejammer los und es taucht im Suchebereich die Frage auf "Kennt jemand einen guten und günstigen Karosseriebauer/Lackierer im Raum xy? Bin Schüler/Student und will keine 300 Euro ausgeben."

Wenn Führerschein und Budget vorhanden sind, würde ich bei den Anforderungen auf jeden Fall die drehmomentstärkere 200er vorziehen.

Du kaufst halt ein Neufahrzeug, damit kann man nicht viel falsch machen. Die letzte gleichartige Auktion dieses Verkäufers endete mit 2.100 Euro - so gesehen ein sehr guter Preis, dafür gibts nicht mal mehr eine neue LML. Bleibt nur zu hoffen, dass der Verkäufer dann im März auch tatsächlich liefert.

Zitat von Creutzfeld

Ich mag ja tiefe Busse, aber die Vorderachse sieht aus, als wäre sie um ca. die Hälfte gekürzt worden, damit man überhaupt noch lenken kann. Die Umsetzung gefällt mir nicht so richtig.

Der Dichtring sitzt in der Bremsankerplatte und dichtet nur, wenn die Trommel montiert ist. Also völlig normal, dass ohne Trommel Öl ausläuft, wenn der Motor auf dieser Seite liegt.

Das PK S Fach ist genauso aus pösem, pösem Plastik.

Schnellstmöglich zahlen und hoffen, dass es gut geht. Zumindest in Deutschland werden nicht sofort punktgenau am Fälligkeitsdatum wg. Banklaufzeiten usw. weitere Maßnahmen eingeleitet. Gerade wegen der Feiertage sollte man da momentan eigentlich gute Karten haben.

Ansonsten eben Lehrgeld zahlen und beim nächsten Mal die Fristen einhalten, dafür sind sie da.

Ganz aktuell ist eine PK 125 XL 2 bei egay drin. Allerdings nicht zum ersten Mal, wahrscheinlich weil der Verkäufer einen Mond-Mindestpreis hat. Aber man kann ganz gut erkennen, was das Publikum zu zahlen bereit ist.

Die XL 1 hat die Hupe hinter dem Beinschild, deshalb passt das PK S Gepäckfach nicht. Wenn du die Hupe abbaust oder ein Loch dafür in die Rückwand des Gepäckfachs schneidest, müsste es passen - auch von den Blinkern her. Ansonsten eben auch für die Blinker Platz schaffen, wenn überhaupt kann das aber nicht viel sein.

Zitat von HansOlo

... herrn scherer (GSF: ammerzombie)...

Fast, amazombi heißt der Gute.

Die PK 125 XL2 gehört zu den am meisten unterschätzten Modellen. Läuft normalerweise locker über 90 km/h und ist vergleichsweise sehr günstig zu haben, meistens um die 600 Euro. Motormäßig die letzte Evolutionsstufe der Smallframes mit gelagertem Schaltarm und Ausrückhebel der Kupplung sowie XL 2 Kupplung, großem Limalager umd dickem Kurbelwellenstumpf. Ersatzeilversorgung weitestgehend problemlos (wie halt bei allen anderen PKs außer Automatikmodellen auch).

Der Leo Vinci Auspuff ist für PK Modelle vorgesehen, die eine durchgehende Schraube zur Befestigung an der Traverse haben. Bei den Motoren ohne durchgehende Schraube handelt es sich um V50/PV Motoren, zudem ist die Bohrung für die Schraube tiefer angesetzt als bei PK Motoren.

Zitat von Seimän

Du meinst 'Two and a half men' mäßig?

Nö - ganz einfach so, wie es in seiner Familie scheinbar sowieso schon üblich ist - wenn man seinen Erzählungen hier Glauben schenken würde.

Kleb deinem Stiefvater doch aus Spaß irgendwelche Geräte an irgendwelche Körperteile.

Aushängen am Motor geht nicht, weil der Ausrückhebel am Kupplungsdeckel eine Öse hat, durch die der Zug geführt wird. D. h. du musst schon den Schraubnippel am Ausrückhebel lösen, um den Zug aushängen zu können bzw. genug Spiel zu bekommen, um den Hebel am Lenker ausbauen zu können.

Um das Problem zu ergründen, wirst du nicht um einen Ausbau der Kupplung herum kommen. Alle weiteren theoretischen Überlegungen sind Stochern im Nebel. Wenn du dann Kratzer auf der Nebenwelle erkennen kannst, weißt du, dass die Kupplung nicht richtig festgezogen war.

Dann eher zu locker angezogen, d. h. die Nebenwelle dreht sich unter Belastung lose im Kupplungskorb. Evtl. saß der Halbmondkeil nicht richtig und hat deshalb vernünftigen Kraftschluss der Konen von Nebenwelle und Kupplung verhindert. Sicherungsplättchen unter der Kupplungsmutter vorhanden und hochgebogen?

Kupplungszug zu stark vorgespannt.