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Beiträge von pkracer

  • Vespa V50

    Zitat von Phil.

    Freunde, Bekannte, Nachbarn usw. habe ich schon gefragt, aber es hat sich nach 9 Monaten immer noch nichts ergeben.

    Und genau weil ich keine Erfahrung habe ziehe ich einen Händler vor. Lieber bisschen mehr ausgeben und auf der sicheren Seite sein.

    Was haltet ihr von der "AR311"? Mir sagt sie auf den ersten Blick sehr zu. :)

    Dein Wort in Gottes Ohr... :rolleyes:

    Auf den 2. Blick fällt bei AR311 auf, dass vorne eine 9" [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] mit einer Umrüstfelge auf 10" montiert ist, während hinten eine 10" [lexicon='Bremstrommel',''][/lexicon] montiert ist. Dann ist noch fraglich, was unter "Bodenblech nicht der Hit" zu verstehen ist - die Gummimatte liegt jedenfalls vermutlich nicht ohne Grund drauf.

    Wie gesagt, die Preise sind halt momentan auf Höchstniveau, großartig handeln wirst du deshalb mit keinem Händler können. Wenn du nicht zu seinem Preis kaufst, lässt der nächste Interessent trotzdem garantiert nicht lange auf sich warten.

  • Vespa V50

    Wenn du deinen Wunsch nach einer alten Vespa unter Verwandten, Freunden, Bekannten, Arbeitskollegen, Nachbarschaft usw. bekannt machst, kann das sehr hilfreich sein. Auch wirkt ein Gesuch -falls vorhanden- im Firmenintranet, in lokalen Käseblättchen, am schwarzen Brett im Supermarkt usw. manchmal wahre Wunder.

    Händler sind halt in der Regel deutlich teurer als Privatpersonen, weil sie davon leben müssen, Fixkosten des Betriebes und Steuern am Bein haben. Grundsätzlich davon auszugehen, dass Händler nur wegen ihrer Händlereigenschaft vertrauenswürdig sind, ist schon mal ein großer Fehler. Momentan herrscht eine extreme Nachfrage nach "alten 50er Vespas", der deshalb zu verdienende schnelle Euro lockt durchaus auch nicht ganz so korrekte Geschäftsleute. Wobei ich ausdrücklich davon ausgehe, dass rasaway/Oldie Garage zu den seriösen gehört.

    In Italien wirst du heutzutage ohne Kontakte ganz sicher kein Schnäppchen mehr machen - mit der Idee bist du 1. nicht allein, 2. mindestens 10 Jahre zu spät und 3. ist ebay auch in Italien bekannt. Schau dir mal an, was bei ebay.it z. T. für Preise für Kernschrott aufgerufen werden.

  • Vespa V50

    Ist halt ein Händlerpreis (der Händler ist hier auch vertreten und wird sich vielleicht auch noch dazu äußern). :-3

    Fahrzeug hat keinen Originallack mehr, die Qualität der Lackierung lässt auf eine "italienische Restauration" schließen, d. h. munter ohne zu Zerlegen drüberlackiert. Die Sitzbank ist eindeutig Geschmackssache - für Liebhaber des total angesagten und trendigen Retrolooks aber sicher genau das richtige. Anscheinend keine deutschen Papiere dabei, deren Erstellung dürfte aber gegen Aufpreis machbar sein.

    Ich würde das Geld nicht dafür ausgeben, aber wenn du unbedingt jetzt zur absoluten Hochsaison eine Rundlenkerfuffi haben willst und sonst keine Quellen und Kontakte hast, musst du eben derartige Beträge hinlegen. So gesehen also ein völlig marktüblicher Preis, mit Geduld und nicht unbedingt nur aufs Internet beschränkter Suche wäre sowas aber auch günstiger zu finden.

  • Welche Vespa habe ich? Die Typenbezeichnung verstehe ich nicht.

    Bilder wären für eine exakte Einschätzung sehr hilfreich . Der Beschreibung des Tachos nach könnte es sowohl eine PK 50 S Lusso als auch eine PK 50 XL sein.

    Wenn du außenliegende Schlösser für die Seitendeckel hast, dann ist es ein PK S Rahmen. Wenn du hingegen Zugnippel zur Entriegelung der Seitendeckel unter der Sitzbank und die Hupe hinter Schlitzen im Beinschild statt in der Kaskade hast, ist es eine PK XL. Weiterhin sind die Blinker bei einer PK S eckig und auf die Karosserie aufgesetzt, während sie bei der PK XL abgerundet und eher in die Karosserie eingelassen sind.

    Nicht ausgeschlossen ist auch, dass der Vorbesitzer einer PK 50 XL die Papiere einer PK 50 S verpasst hat. Dann solltest du mal nachsehen, ob die eingeschlagene Rahmennummer an der abgesetzten Kante des Rahmens unter dem Motordeckel (quasi auf 11 Uhr, wenn du den Motordeckel abnimmst) mit der Nummer in den Papieren übereinstimmt.

  • Fairer Preis für ne PX80

    Die 200 halte ich ebenfalls für realistisches Maximum. Es kommen noch Kosten für Lack und die erwähnten Kleinteile dazu, die IMMER teurer werden als geplant oder erwartet. Für 500 - 600 gibts auch schon fahrbereite PX 80 zu kaufen, diesen Preis + Arbeitszeit wird die Zerlegte locker auch bis zur Fertigstellung erreicht haben.

  • 1300 € für PK 50 XL ok?

    Die "Gewährleistung auf alles außer Verschleißteile" ist wohl kaum das Papier wert.

    Außer Verschleißteilen geht in der Regel nichts kaputt, was nicht schon beim Kauf kaputt war. Bzw. wird der Händler ziemlich sicher alle in dieser Zeit auftretenden Defekte als verschleißbedingt deklarieren.

    Also eine ziemliche Luftnummer, mit der da hohe Preise gerechtfertigt werden sollen.

  • Vespa V50 R Bj. 80 - Italienimport - ABE - Anzahl der Sitzplätze

    In Italien sind 50er schon ab 14 Jahren fahrbar, allerdings nur als Einzelperson. Daher die bei Italo-Fuffis weitverbreitete Monositzbank. In Deutschland werden die Dinger als Mokicks eingestuft und deshalb sind 2 Sitzplätze erlaubt. In Deutschland ist bei Mokicks "wahleise ein Sitzplatz" erlaubt. D. h. wenn du legal mit 2 Personen fahren willst, muss eine Doppelsitzbank inkl. Haltemöglichkeit für den Sozius vorhanden sein.

  • ET 50 (4T) nimmt gas nicht an

    Erstmal Hallo und willkommen.

    Du (bzw. deine Freundin) hast zwar ein Fahrzeug, auf dem Vespaschriftzüge angebracht sind, allerdings hat es 2 Takte zuviel und 4 Gänge zuwenig, um in diesem Forum ausreichende Beachtung zu finden. Hier geht es überwiegend um die altmodischen Vespamodelle.

    Hilfe bei deinem Problem findest du eher unter , nach eigenem Bekunden "das Forum für die moderne Vespa".

  • unförmiger Ansaugstutzen PK50 XL 2

    Was ich mit Einlassöffnung meine ist das ansaugstutzenseitige Ende des Kanals am Motorgehäuse, die Drehschieberdichtfläche ist innen, wo die Kurbelwelle entlang läuft. Der Kanal verjüngt sich bei den 3-Loch-Gehäusen vom Ansaugstutzen hin zur Kurbelwelle.

  • Um welche Vespa könnte es sich handeln? Leider kein Bild vorhanden

    Ehrt micht zwar, dass hier so viel Vertrauen in meine hellseherischen Fähigkeiten gesetzt wird, aber genaueres als bisher lässt sich mit den vagen Angaben nicht sagen.

    Wenn Gran Turismo draufstand und es eine 125er sein soll, dann käme eigentlich nur die schon im Bild gezeigte GT 125 in Frage. Die ist aber mehr so 60er/70er Jahre und der Schriftzug "Gran Turismo" nur am Heck über dem Rücklicht angebracht.

    Die Beschreibung "dickerer Arsch als Standardvespa" ist nicht so richtig aussagekräftig, ohne den zugrundeliegenden Standard definiert zu haben.